[發(fā)明專利]基于IC卡數(shù)據(jù)測定地鐵站點公共自行車服務(wù)范圍的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710812260.2
• 申請日: 2017-09-11
• 公開（公告）號: CN107578619B
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 季彥婕;曹先琦;馬新衛(wèi);高良鵬;劉攀
• 申請（專利權(quán)）人: 東南大學(xué)
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G06Q50/26
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

本發(fā)明公開了一種基于IC卡數(shù)據(jù)測定地鐵站點公共自行車服務(wù)范圍的方法，從公共自行車IC卡與地鐵IC卡原始數(shù)據(jù)入手，通過對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行有效信息提取、預(yù)處理、融合、排序、過濾，篩選出可能的換乘數(shù)據(jù)對，然后針對每張IC卡的可能換乘數(shù)據(jù)對，計算還車進(jìn)站時間間隔和出站借車時間間隔以及地鐵站點與公共自行車站點之間距離，并確定最大換乘時間間隔與最大換乘距離，識別地鐵與公共自行車換乘數(shù)據(jù)，基于識別出的換乘數(shù)據(jù)，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)差橢圓來測定地鐵站點公共自行車的服務(wù)范圍。本發(fā)明能夠精確地測定地鐵站點公共自行車的服務(wù)范圍，為公共自行車站點的選址與配置等研究奠定了堅實的基礎(chǔ)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于公共自行車IC卡和地鐵IC卡數(shù)據(jù)挖掘領(lǐng)域，具體涉及一種基于IC卡數(shù)據(jù)測定地鐵站點公共自行車服務(wù)范圍的方法。

背景技術(shù)

軌道交通作為公共交通的一種，能夠顯著提高城市交通出行運輸能力和運輸效率。但是，軌道交通不能解決出行的“最后一公里”問題，軌道交通的吸引力也會由于覆蓋率不夠高而降低。因此，為了引導(dǎo)公共交通出行，緩解交通問題，需要有效的末端交通方式與軌道交通相配合。公共自行車換乘軌道交通一方面借助自行車“門到門”的特性擴大了個體對軌道站點或目的地的選擇范圍，同時利用軌道的優(yōu)勢規(guī)避了地面交通的干擾，極大地提高了個體的出行時間可靠性。整合軌道交通與自行車網(wǎng)絡(luò)，鼓勵并倡導(dǎo)發(fā)展自行車接駁公共交通出行模式，讓更多的居民采用公共交通方式出行是緩解城市交通擁堵、改善城市環(huán)境的關(guān)鍵所在。

然而，將公共自行車站點布設(shè)在地鐵站旁多大的范圍內(nèi)能夠吸引更多的人選擇地鐵與公共自行車換乘的交通模式成為了困擾公共自行車管理者的技術(shù)難題。傳統(tǒng)的測定地鐵站點公共自行車服務(wù)范圍的研究方法主要通過問卷調(diào)查的方式來獲取公共自行車用戶的出行信息，不僅在調(diào)查時間跨度上有局限性，而且存在調(diào)查問卷精度無法保證、調(diào)查成本高、得到的調(diào)查樣本量少等缺陷，難以得出準(zhǔn)確的服務(wù)范圍。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本發(fā)明提出一種基于IC卡數(shù)據(jù)測定地鐵站點公共自行車服務(wù)范圍的方法。該方法具有較強的實用性與推廣價值，為公共自行車換乘軌道交通方面的研究奠定了堅實的基礎(chǔ)。

技術(shù)方案：一種基于IC卡數(shù)據(jù)測定地鐵站點公共自行車服務(wù)范圍的方法，包括以下步驟：

(1)獲取公共自行車IC卡與地鐵IC卡原始數(shù)據(jù)，并從原始數(shù)據(jù)中提取有效數(shù)據(jù)信息；

(2)對公共自行車IC卡和地鐵IC卡的有效數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，篩除無用數(shù)據(jù)；

(3)基于不同的換乘行為模式，將預(yù)處理之后的IC卡數(shù)據(jù)分別融合到不同的數(shù)據(jù)庫中，并對數(shù)據(jù)按卡號進(jìn)行排序，使得一張IC卡對應(yīng)著多條刷卡記錄，這些刷卡記錄以時間先后順序依次排列；

(4)對融合之后的數(shù)據(jù)進(jìn)行過濾，篩選出可能的換乘數(shù)據(jù)對；

(5)針對每張卡的可能換乘數(shù)據(jù)對，計算還車進(jìn)站時間間隔和出站借車時間間隔以及地鐵站點與公共自行車站點之間距離，并確定最大換乘時間間隔與最大換乘距離，利用最大換乘時間間隔和最大換乘距離識別出地鐵與公共自行車的換乘數(shù)據(jù)；

(6)基于識別出來的換乘數(shù)據(jù)，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)差橢圓來測定地鐵站點公共自行車的服務(wù)范圍。

步驟(1)中的公共自行車IC卡有效信息包括：刷卡日期、IC卡卡號、借車時間、還車時間、借車站點編號、還車站點編號、借車站點經(jīng)度、借車站點緯度、還車站點經(jīng)度、還車站點緯度；所述地鐵IC卡有效信息包括：刷卡日期、IC卡卡號、出站時間、進(jìn)站時間、進(jìn)站站點編號、出站站點編號、進(jìn)站站點經(jīng)度、進(jìn)站站點緯度、出站站點經(jīng)度、出站站點緯度。

步驟(2)中對公共自行車IC卡和地鐵IC卡有效數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理包括：

2.1)篩除無效刷卡記錄，包括有殘缺項的刷卡記錄、有邏輯性錯誤的刷卡記錄、用車時間少于2分鐘的公共自行車刷卡記錄、進(jìn)出站時間間隔少于5分鐘的地鐵刷卡記錄；