[發明專利]氣缸蓋底面、底面孔、火花塞孔及凸輪軸孔加工用夾具

有效

• 申請號: 201710810382.8
• 申請日: 2017-09-11
• 公開（公告）號: CN107336052B
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 鄭志勛;葉觀明;呂衛平;彭榮水;張茂員;李仲民
• 申請（專利權）人: 蕪湖永裕汽車工業股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

本發明公開了一種氣缸蓋底面、底面孔、火花塞孔及凸輪軸孔加工用夾具，包括底板以及設置于底板上的第一杠桿缸、第二杠桿缸、第一轉角缸、第二轉角缸、第三轉角缸、第四轉角缸、第一限位機構、第二限位機構、第三限位機構、直線缸和多個定位銷，第一限位機構和第二限位機構用于在第二方向上對氣缸蓋起限位作用，第三限位機構用于在第一方向上對氣缸蓋起限位作用，第一方向和第二方向相垂直。本發明的夾具，能夠在氣缸蓋進行半精銑底面加工、鉆鉸底面孔加工、火花塞孔粗加工和凸輪軸孔粗加工時實現對氣缸蓋的裝夾固定，通用性好。

技術領域

本發明屬于夾具技術領域，具體地說，本發明涉及一種氣缸蓋底面、底面孔、火花塞孔及凸輪軸孔加工用夾具。

背景技術

目前，大多數汽車發動機氣缸蓋在進行半精銑底面加工、鉆鉸底面孔加工、火花塞孔粗加工和凸輪軸孔粗加工時，需分別使用不同的夾具用于對氣缸蓋進行裝夾固定，夾具不具有通用性，導致夾具投入成本大，而且多種不同的夾具占據較大的存儲面積。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提供一種氣缸蓋底面、底面孔、火花塞孔及凸輪軸孔加工用夾具，目的是能夠適用于氣缸蓋在進行半精銑底面加工、鉆鉸底面孔加工、火花塞孔粗加工和凸輪軸孔粗加工時對氣缸蓋的裝夾固定。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：氣缸蓋底面、底面孔、火花塞孔及凸輪軸孔加工用夾具，包括底板以及設置于底板上的第一杠桿缸、第二杠桿缸、第一轉角缸、第二轉角缸、第三轉角缸、第四轉角缸、第一限位機構、第二限位機構、第三限位機構、直線缸和多個定位銷，第一杠桿缸和第二杠桿缸、第一轉角缸和第二轉角缸、第三轉角缸和第四轉角缸、第一限位機構和第二限位機構、第三限位機構和直線缸分別處于與第一方向相平行的同一直線上，第一杠桿缸和第三轉角缸、第二杠桿缸和第四轉角缸、第一轉角缸和第三限位機構、第二轉角缸和直線缸分別處于與第二方向相平行的同一直線上，第一限位機構和第二限位機構用于在第二方向上對氣缸蓋起限位作用，第三限位機構用于在第一方向上對氣缸蓋起限位作用，第一方向和第二方向相垂直。

所述第一方向為所述底板的長度方向，所述第二方向為底板的寬度方向。

所述第一轉角缸具有與氣缸蓋接觸的壓板，所述第二轉角缸具有與氣缸蓋接觸的壓板，第一轉角缸和第二轉角缸的壓板均做旋轉運動和直線運動，第一轉角缸和第二轉角缸的壓板的旋轉中心線與第二方向相平行，第一轉角缸和第二轉角缸用于對氣缸蓋施加沿第二方向的壓力，將氣缸蓋抵靠在所述第一限位機構和第二限位機構上。

所述直線缸與所述第三限位機構為相對設置，直線缸用于對氣缸蓋施加沿第一方向的壓力，將氣缸蓋抵靠在第三限位機構上。

所述多個定位銷包括設置于所述底板上的第一定位銷、第二定位銷、第三定位銷和第四定位銷，第一定位銷和第二定位銷、第三定位銷和第四定位銷分別處于與第一方向相平行的同一直線上，第一定位銷與所述第一杠桿缸相配合，第二定位銷與所述第二杠桿缸相配合，第三定位銷與所述第三轉角缸相配合，第四定位銷與所述第四轉角缸相配合。

所述第三轉角缸具有與氣缸蓋接觸的壓板，所述第四轉角缸具有與氣缸蓋接觸的壓板，第三轉角缸和第四轉角缸的壓板均做旋轉運動和直線運動，第三轉角缸和第四轉角缸的壓板的旋轉中心線與第三方向相平行，第三轉角缸和第四轉角缸用于對氣缸蓋施加沿第三方向的壓力，將氣缸蓋壓緊在所述第三定位銷和第四定位銷上，第三方向與所述第一方向和第二方向相垂直。

所述的氣缸蓋底面、底面孔、火花塞孔及凸輪軸孔加工用夾具包括設置于所述底板上的第一定位柱、第二定位柱和第三定位柱，第一定位柱和第二定位柱處于與所述第一方向相平行的同一直線上且第一定位柱和第二定位柱位于所述第一限位機構和所述第二杠桿缸之間，第三定位柱位于所述第一轉角缸和所述第三限位機構之間。

所述第一限位機構包括與所述底板連接的第一限位座和設置于第一限位座上且用于與氣缸蓋接觸的第一限位銷，第一限位銷的軸線與所述第二方向相平行。