[發明專利]一種綠色智能家居管理系統

有效

• 申請號: 201710809310.1
• 申請日: 2017-09-10
• 公開（公告）號: CN107842910B
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 徐堅
• 申請（專利權）人: 浙江廣播電視大學
• 主分類號: F24F1/0003
• 分類號: F24F1/0003;F24F1/0014;F24F12/00;F24F13/30;B65G1/04;F24F11/875
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1.一種綠色智能家居管理系統，其特征在于：所述家居管理系統包括環境調節模塊和倉儲模塊；所述環境調節模塊設于建筑物室內底層（1）與建筑物室內表面鋪裝層（2）之間,包括溫度轉換件（10），溫度傳遞組件（20）；所述溫度轉換件（10）包括設于建筑物內的室內機（11）、設于建筑物外的室外機（12）；所述溫度傳遞組件（20）包括智能小車（40）、實現所述智能小車（40）在所述溫度轉換件（10）與溫度調節需求區域之間的移動的運輸機構（50）；所述倉儲模塊包括倉儲部（100），設于所述建筑物室內表面鋪裝層（2）之上的拿取部（300），設于所述拿取部（300）下方的銜接所述倉儲部（100）與所述拿取部（300）的中轉部（200）；所述倉儲模塊和所述環境調節模塊共用所述智能小車（40）與所述運輸機構（50）；所述拿取部（300）包括將位于所述中轉部（200）上的所述智能小車（40）提升至所述建筑物室內表面鋪裝層（2）之上的提升部（301）；所述室內機（11）、所述中轉部（200）、所述拿取部（300）平行設置，所述運輸機構（50）為一設于建筑物室內底面上的路線網；所述路線網包括相互交錯的豎向線路組（51）和橫向線路組（52），所述豎向線路組（51）和橫向線路組（52）的交叉點形成所述智能小車（40）的停靠點（53）；經過所述停靠點（53）的豎向線路和橫向線路形成十字形交叉線路，所述豎向線路組（51）包括最接近并平行于所述拿取部（300）的第一豎向線路（511）；所述停靠點（53）包括所述第一豎向線路（511）與各橫向線路的交錯形成的供所述智能小車（40）豎向移動的升降點（531）；所述升降點（531）同時也是供所述智能小車（40）與所述室內機（11）交換熱量的熱交換點；所述升降點（531）位于所述提升部（301）正下方；所述第一豎向線路（511）與經過所述升降點（531）的各橫向線路形成的十字形交叉線路構成所述中轉部（200）；

所述室內機（11）包括開于所述室內機（11）上部的回風口（111）、開于所述室內機（11）上的出風方向水平的至少一個的第一出風口（112）、冷凝水出口（113）;所述室內機（11）具有至少一個出風方向向上的第二出風口（114）；所述第一出風口（112）的出風面積大于所述智能小車（40）的承接出風部位的面積；所述室內機（11）的第一出風口（ 112） 上可設置若干個與所述智能小車（40）的承接出風部位等面積的可開合的擋板；所述室內機（11）還包括設于所述室內機（11）長度方向端部的余熱回收管（13）；

所述智能小車（40）包括空心車體（41）、封裝于所述空心車體（41）內的蓄能材料（42）、設于所述空心車體（41）底部的傳感器組（43）、輪組（44）；所述空心車體（41）包括外車體（411），內車體（412），形成于所述外車體（411）與所述內車體（412）之間的用于封裝所述蓄能材料（42）的封裝空間（413）；所述外車體（411）包括靠近所述室內機（11）的第一車壁（4111），位于所述外車體（411）頂部的第一頂壁（4112），與所述第一車壁（4111）、第一頂壁（4112）共同形成所述外車體（411）的其他車壁（4113）；所述第一車壁（4111）與所述第一頂壁（4112）的導熱系數大于所述其他車壁（4113）與形成所述內車體（412）的車壁的導熱系數；所述傳感器組（43）包括四個灰度傳感器（431），當所述智能小車（40）的底部中心與所述停靠點（53）位置重疊時，該智能小車上的各所述灰度傳感器（431）與該停靠點的十字形交叉線路的各段線路一一重疊；所述傳感器組（43）還包括設于所述輪組（44）上的位移傳感器；所述第一車壁（4111）與所述第一頂壁（4112）的內壁上固設有氣囊（4114），所述智能小車（40）底部設有驅動所述氣囊（4114）漲癟的氣泵；所述智能小車（40）包括設于所述智能小車（40）頂部的導熱肋板（414）；所述導熱肋板（414）的材料為金屬陶瓷；所述內車體（412）內形成空腔，所述第一頂壁（4112）可開啟；所述輪組（44）為若干個以所述智能小車（40）的中心陣列布置的移動體（440），所述移動體（440）包括與所述智能小車（40）底部連接的空心殼體（441）、設于所述空心殼體空心部位上部的驅動輪（442），設于所述驅動輪（442）下方的與所述空心殼體（441）具有一定滾動間隙的滾動球（443）；所述移動體（440）還包括軸承連接所述驅動輪（442）并將所述驅動輪（442）架設于所述空心殼體（441）上的中心桿（444），所述中心桿（444）的兩端上部與所述空心殼體（441）的上部固連有彈簧（445），所述中心桿（444）的兩端下部具有磁性，所述中心桿（444）的兩端下方的空心殼體上設有電磁片（446）；所述中心桿（444）的兩端伸出于所述空心殼體（441）外；所述滾動球（443）部分露出于所述空心殼體（441）底端；至少兩個所述移動體（440）中的驅動輪的軸線方向與所述豎向線路組（51）平行，至少兩個所述移動體（440）中的驅動輪的軸線方向與所述橫向線路組（52）平行；

所述停靠點（53）上設有磁貼（54），所述智能小車（40）底部中心的設有與所述磁貼（54）相互作用的中心磁貼（45）；所述磁貼（54）與所述中心磁貼（45）均為十字形；所述磁貼（54）與所述中心磁貼（45）的作用力小于所述輪組（44）的驅動力。