[發明專利]一種提高耐磨性的剎車片

在審

• 申請號: 201710808196.0
• 申請日: 2017-09-09
• 公開（公告）號: CN107588134A
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 顏志坡
• 申請（專利權）人: 安徽慶泰汽車部件有限公司
• 主分類號: F16D69/02
• 分類號: F16D69/02;F16D65/04;C09K3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明主要涉及汽車駐車制動器的技術領域，具體涉及一種提高耐磨性的剎車片。

技術背景

駐車制動器，通常是指機動車輛安裝的手動剎車，簡稱手剎，在車輛停穩后用于穩定車輛，避免車輛在斜坡路面停車時由于溜車造成事故。常見的手剎一般置于駕駛員右手下垂位置，便于使用。目前市場上的部分自動擋車型均在駕駛員左腳外側設計了功能與手剎相同的腳剎，個別先進車型亦加裝了電子駐車制動系統。

在駐車制動器系統中，剎車片時重要的組成部分，也是與輪轂直接產生摩擦的部件。

目前，用于車輛上的汽車剎車片摩擦材料多采用石棉汽車剎車片，但是石棉汽車剎車片中的石棉具有致癌作用，對人的身心健康造成嚴重影響。汽車剎車片在時速到達300公里或以上時，剎車后很容易溫度達到1000 度以上，因此，要求剎車材料要耐高溫，不變形等。

同時，在現有的剎車片中，都是針對不同車型，采用不同的配方進行配置剎車片，以滿足不同載重車的不同需求，但是，沒有一種剎車片的有效配方能滿足不同載種車型的需要，極大的限制了剎車片的使用范圍。

發明內容

本發明主要提供了一種提高耐磨性的剎車片，用以解決上述技術背景中提出的技術問題。

本發明解決上述技術問題，采用的技術方案為：一種提高耐磨性的剎車片，包括鋼片和粘結在所述鋼片一側的摩擦材料層，其特征在于：所述摩擦材料層由以下重量份的原料制備而成：丁腈橡膠粉10-15份、鉀長石粉2-5份、石墨20- 40份、棕剛玉2-6份、丁基丁苯 1-6 份，過氧化氫異丙苯0.5-2份，環氧樹脂0.5-2 份，腰果殼油改性酚醛樹脂1-15份，滑石粉7-10份，冰晶石粉4-6份，聚丙烯1-15份，尼龍粉6-10份，氮化硼5-10份，氧化鎂1-2份，鋁礬土0.5-2 份，長石粉0.5-2 份，促進劑H0.01-0.05份，N-苯基-2-萘胺0.01-0.05份，硅烷偶聯劑0.01-0.05 份，氧化鋁15-25 份，硬脂酸鋅0.5-1份，鋼纖維10-20。

優選的，所述的石墨為化學處理的石墨，具體處理過程為：將石墨加入到 98% 的濃硫酸中，真空條件下攪拌反應，然后緩慢滴加雙氧水，并控制反應溫度為 30 ～ 40℃，反應 25 ～ 30 分鐘 ；反應完成后離心分離，所得固體用清 水洗至中性，然后在烘箱中 80 ～ 100℃烘干1小時。

優選的，所述剎車片上均勻分布有多個小孔。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

本發明的汽車剎車片，其在使用過程中能很好地吸收高速剎車所產生的熱量，降低剎車片的熱傳導，提高高溫高速制動性能和制動舒適性，同時不易生銹，耐高溫高壓性能和耐沖擊性能優異；進一步的，本發明的汽車剎車片能有效的滿足各種不同載重車型的需要，提高了剎車片的適用范圍。

以下將結合具體的實施例對本發明進行詳細的解釋說明。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明進一步說明：

實施例1，一種提高耐磨性的剎車片，包括鋼片和粘結在所述鋼片一側的摩擦材料層，所述摩擦材料層由以下重量份的原料制備而成：丁腈橡膠粉:10份、鉀長石粉:2份、石墨:20份、棕剛玉:2份、丁基丁苯 :1份，過氧化氫異丙苯:0.5份，環氧樹脂:0.5份，腰果殼油改性酚醛樹脂:1份，滑石粉7份，冰晶石粉4份，聚丙烯:1份，尼龍粉:6份，氮化硼:5份，氧化鎂:1份，鋁礬土:0.5份，長石粉:0.5份，促進劑H:0.01份，N-苯基-2-萘胺:0.01份，氧化鋁: 15份，硅烷偶聯劑: 0.01份，硬脂酸鋅0.5份，鋼纖維10份。

所述的石墨為化學處理的石墨，具體處理過程為：將石墨加入到 98% 的濃硫酸中，真空條件下攪拌反應，然后緩慢滴加雙氧水，并控制反應溫度為 30 ℃，反應 25 分鐘 ；反應完成后離心分離，所得固體用清水洗至中性，然后在烘箱中 80℃烘干1 小時。