[發(fā)明專利]一種防止轎廂意外移動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710808181.4
• 申請日: 2017-09-09
• 公開（公告）號: CN107522058B
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 華勇
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江埃克森電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/26
• 分類號: B66B5/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種防止轎廂意外移動裝置，包括傳動裝置和執(zhí)行裝置，所述執(zhí)行裝置包括插桿、插板和彈簧，還包括定位組件；所述定位組件包括定位桿和定位套管，所述定位桿包括桿體，在所述桿體的外壁上設(shè)有第一定位銷和第二定位銷，所述第一定位銷上帶有定位擋板，所述定位桿的底端設(shè)有定位板，所述定位板固定在轎頂上；所述插桿的內(nèi)部形成通腔，在所述插桿的壁體上設(shè)有縱向限位槽，在所述插桿前端壁體上形成定位槽，所述第一定位銷限位在所述縱向限位槽內(nèi)，所述定位套管包括管體，所述管體套接在所述插桿的內(nèi)部，所述管體的外壁上形成外凸條，所述外凸條與所述定位槽相配；所述定位套管的底端帶有封閉端，所述封閉端處設(shè)有用于定位桿通過的通孔，在所述封閉端與所述定位板之間設(shè)置彈簧，在所述封閉端處設(shè)有縱向的凸條，所述凸條上設(shè)有卡槽，所述第二定位銷限位在卡槽內(nèi)。本發(fā)明能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處，能更有效的防止轎廂意外移動，降低事故意外發(fā)生，延長使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種防止轎廂意外移動裝置。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代化城市建設(shè)的快速發(fā)展，高層住宅樓、寫字樓相繼拔地而起，電梯的用量隨之增加。電梯在使用過程中按照工作程序，當(dāng)電梯轎廂到達(dá)指定的樓層開門通行完成、轎廂門關(guān)閉后轎廂方可繼續(xù)上升或下降。但是，電梯在到達(dá)指定的樓層轎廂門打開后時常有溜車現(xiàn)象發(fā)生，即轎廂意外向上或向下移動，由此導(dǎo)致人員被電梯傷害及死亡事件時有發(fā)生。專利號為ZL2015103930702對此提出了改良，其中的插桿、插板部分存在不足，長期的運行過程中容易偏頗，壽命不長久，故此本申請人在此基礎(chǔ)上提出進(jìn)一步的改良，設(shè)計一種防止轎廂意外移動裝置，以滿足現(xiàn)有市場的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種防止轎廂意外移動裝置，能更有效的防止轎廂意外移動，降低事故意外發(fā)生，延長使用壽命。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

一種防止轎廂意外移動裝置，包括傳動裝置和執(zhí)行裝置，所述執(zhí)行裝置包括插桿、插板和彈簧，其特征在于：還包括定位組件；所述定位組件包括定位桿和定位套管，所述定位桿包括桿體，在所述桿體的外壁上設(shè)有第一定位銷和第二定位銷，所述第一定位銷上帶有定位擋板，所述定位桿的底端設(shè)有定位板，所述定位板固定在轎頂上；

所述插桿的內(nèi)部形成通腔，在所述插桿的壁體上設(shè)有縱向限位槽，在所述插桿前端壁體上形成定位槽，所述第一定位銷限位在所述縱向限位槽內(nèi)；

所述定位套管包括管體，所述管體套接在所述插桿的內(nèi)部，所述管體的外壁上形成外凸條，所述外凸條與所述定位槽相配；所述定位套管的底端帶有封閉端，所述封閉端處設(shè)有用于定位桿通過的通孔，在所述封閉端與所述定位板之間設(shè)置彈簧，在所述封閉端處設(shè)有縱向的凸條，所述凸條上設(shè)有卡槽，所述第二定位銷限位在卡槽內(nèi)。

對本發(fā)明做進(jìn)一步優(yōu)選，所述定位板的四周設(shè)有延伸環(huán)。

對本發(fā)明做進(jìn)一步優(yōu)選，還包括磁鐵，所述磁鐵固定在定位套管的前端口。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：