[發明專利]一種明輪推進器

在審

• 申請號: 201710808152.8
• 申請日: 2017-09-09
• 公開（公告）號: CN107441728A
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 王中杰
• 申請（專利權）人: 王中杰
• 主分類號: A63H23/04
• 分類號: A63H23/04;B63H1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種推進器，更具體地說是涉及一種明輪推進器。

背景技術

明輪推進器是船舶的一種推進工具，它是局部入水的船用推進器，裝在船的兩側或尾部，形狀類似車輪，在輪周上裝若干槳板葉片，利用明輪轉動，葉片撥水來推進船舶前進，因大部分暴露在水面以上，故稱“明輪”。明輪推進器僅適用于推力大、吃水淺、航速低且無大的浪涌的內航船舶，因此逐漸被螺旋槳所代替。但是由于用途不同，隨著船舶技術的發展，各種專用船舶出現，例如公園觀光船，內河旅游船等等，在吃水淺航速低的水面使用螺旋漿推進器既污染環境又浪費能源。

發明內容

本發明的目的是，提供一種用于玩具船舶的明輪推進器，該明輪推進器和船舶配合使用，為其提供推力。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案是：一種明輪推進器，包括漿輪和漿板，其特征是：所述漿輪的軸心上鉆有一端開口另一端封閉的氣腔，漿輪的輪周上安裝有若干漿板；所述漿板為伸縮式漿板，包括第一漿板和第二漿板，第一漿板為腔體，空腔內鑲嵌有矩形滑筒，矩形滑筒內配合滑動設有滑塊，滑塊外側面的中央位置處固定安裝有第二漿板，第一漿板的末端開有滑出口，第二漿板從該滑出口伸出或縮進，滑塊內側面與腔體內側面之間設有若干組伸縮彈簧；所述第一漿板腔體內的矩形滑筒與漿輪連接處的管壁之間設有進氣通道。

該明輪使用使時，在驅動機器的動力輸出軸上安裝兩個直徑大小相同的同步帶輪，即把驅動機器的動力分為兩路，一路傳遞給漿輪帶動漿板旋轉，另一路傳遞給空氣壓縮機，空氣壓縮機產生的氣體通過氣管與漿輪開口端上的密封裝置相連接，將氣體輸送到漿輪中心的氣腔內，再通過進氣通道輸送到第一漿板的矩形滑筒內，當高壓氣體積累到一定量后，推動滑塊運動，第二漿板從滑出口伸出，從而增加了漿板的長度。

因此，該攪拌槳可直接與柴油機、汽油機、電動機等動力驅動機器直接連接，而不必通過齒輪箱等變速裝置再與該攪拌槳連接，因為該第二漿板的長度可根據動力驅動機器轉速的大小，自動調節第二漿板的伸縮長度，與動力驅動機器的輸出功率自動匹配。當驅動機器的轉速較高（即輸出功率大）時，該明輪的轉速對應的也較高，同時空氣壓縮機產生的氣壓也較強，推動滑塊向前運動，第二漿板從第一漿板內伸出，增加漿板的長度，此時第一漿板和第二漿板均與水體接觸產生推力，推動船體；當驅動機器的轉速較低（即輸出功率?。r，明輪的轉速對應的也較低，同時空氣壓縮機產生的氣壓也較弱，滑塊在伸縮彈簧的作用下，拉動滑塊向后運動，第二漿板縮進第一漿板內，此時只有第一漿板與水體接觸產生推力，推動船體。所以，該明輪克服了本領域內的技術人員，通常認為需要較大功率的明輪必須通過變速裝置與之相連接的技術偏見，該明輪不通過變速裝置直接與動力驅動設備連接，也可根據動力驅動設備輸出功率的大小，自動調節明輪的負載。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明的剖視結構示意圖。

圖中：1、漿輪；2、漿板；2.1、第一漿板；2.2、第二漿板；3、矩形滑筒；4、滑塊；5、伸縮彈簧；6、進氣通道；7、氣腔。

具體實施方式

在圖1、2中，本發明提供的一種明輪推進器，包括漿輪（1）和漿板（2），其特征是：所述漿輪（1）的軸心上鉆有一端開口另一端封閉的氣腔（7），漿輪（1）的輪周上安裝有若干漿板（2）；所述漿板（2）為伸縮式漿板，包括第一漿板（2.1）和第二漿板（2.2），第一漿板（2.1）為腔體，空腔內鑲嵌有矩形滑筒（3），矩形滑筒（3）內配合滑動設有滑塊（4），滑塊（4）外側面的中央位置處固定安裝有第二漿板（2.2），第一漿板（2.1）的末端開有滑出口，第二漿板（2.2）從該滑出口伸出或縮進，滑塊（4）內側面與腔體內側面之間設有若干組伸縮彈簧（5）；所述第一漿板（2.1）腔體內的矩形滑筒（3）與漿輪（1）連接處的管壁之間設有進氣通道。