[發明專利]一種無變距直升機

有效

• 申請號: 201710807958.5
• 申請日: 2017-09-08
• 公開（公告）號: CN107651184B
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 張東升;李朋翔;劉新正;田愛芬
• 申請（專利權）人: 西安交通大學
• 主分類號: B64C27/12
• 分類號: B64C27/12;B64C27/82;B64D27/02
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 安彥彥

1.一種無變距直升機，其特征在于，包括主翼(1)、動力系統(3)、尾翼(5)、尾翼驅動電機(6)、尾翼總成旋轉驅動機構(7)以及機架(8)；其中，尾翼總成旋轉驅動機構(7)設置在機架(8)的尾部，動力系統(3)安裝在機架(8)上，動力系統(3)與主翼(1)相連，并帶動主翼(1)轉動，動力系統(3)與尾翼驅動電機(6)相連，尾翼驅動電機(6)帶動尾翼(5)高速轉動；尾翼驅動電機(6)與尾翼(5)安裝在尾翼總成旋轉驅動機構(7)上，尾翼總成旋轉驅動機構(7)能夠帶動尾翼驅動電機(6)和尾翼(5)繞直升機縱軸轉動；

通過改變主翼(1)轉速來改變升力，通過尾翼(5)轉速來平衡主翼反扭矩和調節直升機頭方向；通過尾翼總成旋轉驅動機構(7)控制機身產生前傾或者后仰的角度來實現前進或者后退；

在懸停狀態下，尾槳所在平面為豎直平面，尾槳用來平衡主槳旋轉的反扭矩。

2.根據權利要求1所述的一種無變距直升機，其特征在于，動力系統(3)包括發動機(3-1)和發電機(3-2)，發電機(3-2)的輸出端通過電纜與尾翼驅動電機(6)相連，發動機(3-1)一端與主翼(1)之間通過傳動機構(2)相連。

3.根據權利要求1所述的一種無變距直升機，其特征在于，動力系統(3)包括電動機和動力電池，動力電池通過電纜與尾翼驅動電機(6)相連，電動機一端與主翼(1)之間通過傳動機構(2)相連。

4.根據權利要求2或3所述的一種無變距直升機，其特征在于，電纜設置在機架(8)內。

5.根據權利要求1所述的一種無變距直升機，其特征在于，尾翼總成旋轉驅動機構(7)上設置有基座，尾翼驅動電機(6)設置在基座上。