[發明專利]一種剎車鉗體內接式輪轂軸承集成式軸向電機

在審

• 申請號: 201710807704.3
• 申請日: 2017-09-08
• 公開（公告）號: CN107623419A
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 馬志敏;苑慶澤;孟冬;姚玉麗
• 申請（專利權）人: 浙江萬安科技股份有限公司
• 主分類號: H02K16/02
• 分類號: H02K16/02;H02K5/173;H02K5/10;H02K1/20
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本發明涉及電機技術領域，尤其涉及一種剎車鉗體內接式輪轂軸承集成式軸向電機。

背景技術

在現有的車用驅動電機技術中，極大多數是采用徑向氣隙磁通電機，傳統的徑向氣隙磁通電機的磁力線是沿半徑方向向外發散,經過定子鐵芯再沿半徑方向形成回路，次類型結構的電機利用的是圓柱體的圓柱面產生轉矩，此類電機在應用到車上后體積大、使得結構不緊湊、不便于與整車匹配、汽車的轉動力矩和轉動慣量大、產生的轉矩和功率較小。例如：中國專利授權公告號CN 103997145 A，申請公布日2014年8月20日，發明創造名稱為軸向磁通電機，包括轉軸、轉子、永磁體、定子組件、定子模塊，其不足之處在于此類電機在應用到車上后體積過大、使得結構不緊湊、不便于與整車匹配、汽車的轉動力矩和轉動慣量大、產生的轉矩和功率較小。

發明內容

本發明為了解決現有技術中的此類電機在應用到車上后體積大、使得結構不緊湊、不便于與整車匹配、汽車的轉動力矩和轉動慣量大、產生的轉矩和功率較小的不足，提供了一種軸向尺寸小、體積小、扭矩密度、功率密度大、轉子直接驅動輪轂、傳動效率高、減少了汽車的轉動力矩和轉動慣量、提高了汽車的舒適性和安全性、減少空間占用、使整個驅動單元更加緊湊、小巧、便于與整車匹配、有效地提高車輛能源利用率、縮短制動作用時間、提高整車制動性能和行車安全、極大的減輕整車質量、提高傳動效率、提高整車動力性、經濟性、可匹配各種混合電動車型或者純電動車型、應用范圍十分廣泛的剎車鉗體內接式輪轂軸承集成式軸向電機。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種剎車鉗體內接式輪轂軸承集成式軸向電機，包括輪左轉子總成、通過內六角圓柱頭螺釘同軸固定連接在左轉子總成內側的輪轂軸承總成、通過內六角圓柱頭螺釘與左轉子總成固定連接的右轉子總成、和設置于左轉子總成和右轉子總成之間的定子總成，所述定子總成通過內六角圓柱頭螺栓與輪轂軸承總成固定連接，所述定子總成外接內六角圓柱頭螺釘，所述左轉子總成包括左轉子殼體、左轉子鐵芯和左磁體，所述定子總成包括左繞組、定子鐵芯和右繞組，所述右轉子總成包括右轉子殼體、右轉子鐵芯和右磁體，所述右轉子殼體的外端面的內邊緣上設有軸向的延伸臂環，所述延伸臂環的軸向端面上設有內六角圓柱頭螺釘，所述延伸臂環的環內中心處設有凹梯狀的貫穿腔體，所述內六角圓柱頭螺釘穿過貫穿腔體。本軸向電機包括輪轂軸承總成、與輪轂軸承總成同軸固定連接的左轉子總成、通過內六角圓柱頭圓柱頭螺釘與左轉子總成連接的右轉子總成、和設置于左轉子總成和右轉子總成之間的定子總成，該輪轂電機的磁力線是平行于轉軸的，通過定子總成和轉子總成形成回路，利用圓柱體的兩個端面來產生轉矩，轉矩和圓形端面的面積成正比，該電機在同樣的體積下，能產生比徑向氣隙磁通電機更大的轉矩和功率，并且右轉子總成通過通過內六角圓柱頭螺釘外接一個聯接器之后就能并連接到車軸上，轉子總成直接驅動輪轂，結構簡單，傳動效率高，減少了汽車的轉動力矩和轉動慣量，提高了汽車的舒適性和安全性，從而提高整車動力性和經濟性，右轉子殼體的外端面的內邊緣上設有軸向的延伸臂環，延伸臂環的軸向端面上設有內六角圓柱頭螺釘，此延伸臂環部位用于內接制動盤，內接的制動盤通過卡鉗總成進行控制，卡鉗總成通過支架連接到汽車底盤車軸上，這種將卡鉗總成放置于制動盤內側的結構，能夠減少空間占用，使整個驅動單元更加緊湊、小巧，便于與整車匹配，且卡鉗總成從制動盤的外側制動盤體，制動更加穩定安全。而設置于電機內部的輪轂軸承總成將軸承的轉動功能和軸的連接功能、密封功能結合在一套總成內實現，減少了非集合實現這些功能造成的裝配、配合、保養所增加的成本，減少空間占用，使整個驅動單元更加緊湊、小巧，在延伸臂環的環內中心處設有凹梯狀的貫穿腔體，內六角圓柱頭螺釘穿過貫穿腔體。此部位通過內六角圓柱頭螺釘在貫穿腔體內外接一個聯軸并連接到車軸上，完成固定安裝，屬于聯軸器的預留安裝空腔。

作為優選，所述輪轂軸承總成包括轉軸件、支承件、連接件和滾動件，所述支承件套接于轉軸件的右端，所述連接件通過內六角圓柱頭螺栓與定子總成固定連接，所述滾動件設置于連接件與轉軸件之間。通過輪轂軸承總成來替代傳統的連接軸、襯套、軸承和密封端蓋，既能保證轉動功能、連接功能和密封功能，又能減少裝配、配合、保養所增加的成本，減少空間占用，使整個驅動單元更加緊湊、小巧。