[發明專利]一種下控制臂球銷總成及汽車

在審

• 申請號: 201710805532.6
• 申請日: 2017-09-08
• 公開（公告）號: CN107618329A
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 王亞洲;曹廣雷;鄭雪鵬;張璇
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,安利霞

技術領域

本發明涉及汽車領域，尤其涉及一種下控制臂球銷總成及汽車。

背景技術

下控制臂作為懸架系統的導向和傳力機構，將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時保證車輪按一定軌跡運動，所以要求其可以在整車行駛過程中，車輪上下跳動時，可以按照固有的設計軌跡進行擺動。下控制臂分別通過球鉸或者襯套和車身連接在一起，這就要求了下控制臂與轉向節的連接機構具有足夠的擺動角度，并且有足夠強度和耐磨性能，足夠的潤滑性能，保證其擺動的平滑順暢，可靠性強。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種下控制臂球銷總成及汽車，解決了下控制臂擺角不足、強度較低的問題。

依據本發明的一個方面，提供了一種下控制臂球銷總成，包括：

球頭底座；

安裝在所述球頭底座內部的安裝座；

壓裝在所述球頭底座的內側的擋圈；

一端壓裝在所述安裝座內部的球頭；以及

通過彈簧卡箍與所述球頭底座固定的防塵罩。

可選地，所述球頭底座的底端開口的內側設有第一凹環，所述擋圈卡裝在所述第一凹環內。

可選地，所述擋圈為彈簧鋼材料，且所述擋圈的外直徑大于所述第一凹環的直徑。

可選地，所述球頭底座的底端開口的外側設有第二凹環，所述防塵罩通過所述彈簧卡箍在所述第二凹環處與所述球頭底座固定。

可選地，所述球頭底座的中部設有滾花。

可選地，所述球頭底座的頂端設有螺紋結構。

可選地，所述安裝座的頂部設有圓孔。

可選地，所述安裝座的四周設有預設數量，且間隔設置的長方形開口。

可選地，所述球頭包括：球形結構和與所述球形結構連接的連接桿，其中，

所述連接桿與所述球形結構連接的一端設計為凹陷結構，另一端為螺紋桿；

所述凹陷結構與所述螺紋桿之間為圓錐面結構。

可選地，所述螺紋桿上設有橫向的通孔。

依據本發明的另一個方面，提供了一種汽車，包括下控制臂，所述下控制臂包括上述的下控制臂球銷總成。

本發明的實施例的有益效果是：

上述方案中，下控制臂球銷總成的結構設計保證了車輛行駛過程中，下控制臂與轉向節之間具有足夠的擺動角度，球頭底座底部內側卡環，頂端實體密封，可以保證其受到沖擊時有足夠的可靠性，安裝座的開口設計保證車輪運動時，球銷有足夠的潤滑性，保證擺動的平滑順暢，且有足夠的耐磨性，可靠性強。

附圖說明

圖1表示本發明的下控制臂球銷總成的結構圖；

圖2表示本發明的下控制臂球銷總成的分解圖；

圖3表示本發明的彈簧卡箍和防塵罩的結構圖；

圖4表示本發明的球頭底座的結構圖；

圖5表示本發明的安裝座的結構圖；

圖6表示本發明的球頭的結構圖。

其中圖中：1、球頭底座，2、安裝座，3、擋圈，4、球頭，5、彈簧卡箍，6、防塵罩；

11、第一凹環，12、第二凹環，13、滾花，21、圓孔，22、長方形開口，41、球形結構，42、連接桿；

421、凹陷結構，422、螺紋桿，423、圓錐面結構。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細地描述本發明的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本發明的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現本發明而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本發明，并且能夠將本發明的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。

如圖1-6所示，本發明的實施例提供了一種下控制臂球銷總成，包括：球頭底座1；安裝在所述球頭底座1內部的安裝座2；壓裝在所述球頭底座1的內側的擋圈3；一端壓裝在所述安裝座2內部的球頭4；以及，通過彈簧卡箍5與所述球頭底座1固定的防塵罩6。

該實施例中，將安裝座2裝入球頭底座1，并在安裝座2中涂抹少量潤滑脂，將球頭4壓裝到安裝座2中，擋圈3與球頭底座1的內環為過盈配合，壓裝到球頭底座1的內環內可以防止球頭4脫出，在防塵罩6中涂抹大量潤滑脂為球頭4處提供潤滑儲備，并用彈簧卡箍5將防塵罩6與球頭底座1固定，所述防塵罩6可以防止外部塵土泥水進入，起到密封作用。