[發明專利]差動裝置

有效

• 申請號: 201710805121.7
• 申請日: 2014-12-23
• 公開（公告）號: CN107676455B
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發明（設計）人: 柳瀨陽一
• 申請（專利權）人: 武藏精密工業株式會社
• 主分類號: F16H48/40
• 分類號: F16H48/40
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;黃綸偉

本發明提供一種差動裝置，能夠利用通過使差速器殼體的作業窗口深入至差速器殼體外周的凸緣而在凸緣的一個側面上形成的凹部，將焊接時產生的氣體排出到外部，從而能夠良好地進行焊接。差動裝置具有：作業窗口(18)，其設置于差速器殼體(2)，以便能夠將差速機構(3)插入差速器殼體(2)；以及齒圈(17)，其內周面被壓入嵌合于凸緣(15)的外周面，該凸緣(15)一體地形成于差速器殼體(2)的外周部，凸緣(15)與齒圈(17)的壓入嵌合部被焊接(23)在一起，其中，作業窗口(18)深入至凸緣(15)，由此在凸緣(15)的一個側面上形成有凹部(19)，在所述焊接時產生的氣體通過凹部(19)排出。

本申請是申請日為2014年12月23日、發明名稱為“差動裝置的制造方法”、申請號為201410809440.1的中國發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及差動裝置，該差動裝置具有：差速器殼體，其收納差速機構；凸緣，其一體地形成于差速器殼體的外周部；作業窗口，其設置于差速器殼體，以便能夠將差速機構插入差速器殼體；以及齒圈，其內周面被壓入嵌合于凸緣的外周面，凸緣與齒圈的壓入嵌合部被焊接在一起。

背景技術

所述差動裝置如下述專利文獻1所公開的那樣已被公知。

專利文獻1：WO2013-18223號公報

在上述專利文獻1所公開的差動裝置中，在為了使差速器殼體的內表面加工變得容易、或使差速機構相對于差速器殼體的插入變得容易而較大地形成作業窗口的情況下，該作業窗口有時會深入至凸緣的側面而形成凹部。

發明內容

本發明的目的在于提供一種差動裝置，其能夠利用通過使作業窗口深入至凸緣而形成的凸緣的凹部，將焊接時產生的氣體排出到外部，從而能夠良好地進行焊接。

為了達成上述目的，本發明是一種差動裝置，該差動裝置具有：差速器殼體，其收納差速機構；凸緣，其一體地形成于所述差速器殼體的外周部；作業窗口，其設置于所述差速器殼體，以便能夠將所述差速機構插入所述差速器殼體；以及齒圈，其內周面被壓入嵌合于所述凸緣的外周面，所述凸緣與所述齒圈的壓入嵌合部被焊接在一起，其第1特征在于，所述作業窗口深入至所述凸緣，由此在所述凸緣的一個側面上形成有凹部，在所述焊接時產生的氣體通過所述凹部排出。

另外，本發明的第2特征在于，在第1特征的基礎上，在由螺旋齒輪構成的所述齒圈的內周面上，突出設置有能夠與所述凸緣的所述一個側面抵接的止動壁，在所述凸緣和所述止動壁之間保留有所述凹部。

進而，本發明的第3特征在于，在第1特征或第2特征的基礎上，所述焊接是在所述凸緣和所述齒圈的與所述作業窗口相反的一側的側面側進行的焊接。

根據本發明的第1特征，在為了使差速機構相對于差速器殼體的插入變得容易而較大地形成作業窗口的情況下，能夠利用通過使該作業窗口深入至凸緣而在凸緣的一個側面上形成凹部，將焊接時產生的氣體排出到外部，因此能夠良好地進行焊接。

根據本發明的第2特征，在扭矩傳遞的過程中，雖然在由螺旋齒輪構成的齒圈上作用有軸向載荷，但是一個方向的軸向載荷經由齒圈與凸緣之間的焊接部分被凸緣支承，另一個方向的軸向載荷經由止動壁被凸緣支承，因此能夠減輕焊接部分的載荷負擔。

根據本發明的第3特征，進行焊接的凸緣和輪轂的一個側面側是作業窗口的相反側，因此焊接時產生的濺射物不會從作業窗口侵入差速器殼體內。

附圖說明

圖1是本發明的差動裝置和收納該差動裝置的變速器殼體的局部的縱剖俯視圖。

圖2是上述差動裝置的差速器殼體的俯視圖。

圖3是沿圖2中的3-3線的剖視圖。

圖4是沿圖3中的箭頭4觀察的圖，示出了凸緣和齒圈的焊接要點。