[發明專利]一種水泥穩定碎石基層預裂式再生加固的施工工藝

在審

• 申請號: 201710803668.3
• 申請日: 2017-09-08
• 公開（公告）號: CN108951383A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 吳超凡;余宏波;李會安;陳燕琴;李鵬輝
• 申請（專利權）人: 西安長大公路養護技術有限公司
• 主分類號: E01C21/00
• 分類號: E01C21/00;E01C3/04
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

本發明公開了一種水泥穩定碎石基層預裂式再生加固的施工工藝，該工藝通過以下步驟實現：1）對濕軟路基進行地聚合物注漿加固處治；2）采用智能連續式強夯機對水泥穩定碎石基層進行打裂夯實；3）對所述水泥穩定碎石基層打裂夯實后，對表面松散層進行冷再生處理。本發明充分利用舊路水泥穩定基層材料；沒有廢料的運輸和存儲問題，可以半幅施工半幅通車，施工速度快，對交通干擾小，有效避免半剛性水泥穩定碎石基層因整體半剛性易產生溫度脹縮裂縫的問題；同時通過夯實穩固，可有效消除水泥穩定碎石基層下部結構層間脫空，起到路基補強的作用，進而消除水泥穩定碎石基層荷載應力作用下豎向剪切變形引起的荷載型反射裂縫。

技術領域

本發明涉及道路建設領域，具體涉及一種水泥穩定碎石基層預裂式再生加固的施工工藝。

背景技術

隨著國民經濟的迅速發展，我國的道路通航里程也得到了快速發展。據統計，截至2016年年底，我國公路網總里程超過460萬公里，全國高速公路總里程13萬公里，世界排名第一；隨著公路交通量日益加大，車輛荷載加重，使得某些公路提早出現了破損，嚴重的影響了行車的舒適性和交通安全性，使公路路面養護面臨嚴峻的考驗。

大多數半剛性基層瀝青混凝土路面在通車兩年左右都會出現不同程度的裂縫，病害多為基層開裂引起瀝青面層的反射裂縫，而且水沿裂縫下滲到路面結構內，在車輛荷載和路面結構內的自由水共同作用下，造成基層、面層的沖刷，路床濕軟等，進而引起路面網裂、沉陷、坑槽等病害，大大影響了路面的美觀。

我國每年都有大量的舊路需要修整，其中很大一部分要求從水泥穩定碎石基層開始大修改建；傳統的施工方法是將舊有水泥穩定碎石基層挖除外運再用，新材料做原料拌合水泥穩定碎石，重新鋪設道路基層；目前多采用水泥穩定碎石基層就地冷再生技術（將舊路面水泥穩定基層材料，經過銑刨加工進行重復利用）和舊水泥穩定碎石基層多錘頭破碎再生技術（用多錘頭破碎機將舊水泥穩定碎石基層一次性破碎為碎塊狀柔性結構，作為新加鋪路面底基層或墊層使用）。

大量工程調查表明，半剛性基層瀝青路面開裂，其水泥穩定碎石基層只有表面病害部位的局部范圍內存在問題，其它位置的路面結構承載能力較強，病害較少。目前的水泥穩定碎石基層再生技術都是全幅大面積的，沒有針對性。

因此，如何在不可挖的條件下對舊水泥穩定碎石基層達到性能良好的再生利用，不僅可以很好的利用廢棄的砂石材料，降低投資成本、節約資源經濟效益顯著，而且對水泥穩定碎石基層的抗裂性研究具有很強的針對性、實用性和創新性，對預裂式再生加固的水泥穩定碎石基層路用性能和施工技術具有重要的理論意義。

發明內容

有鑒于此，本發明的主要目的在于提供一種水泥穩定碎石基層預裂式再生加固的施工工藝。

本發明實施例提供一種水泥穩定碎石基層預裂式再生加固的施工工藝，該工藝通過以下步驟實現：

1）對濕軟路基進行地聚合物注漿加固處治；

2）采用智能連續式強夯機對水泥穩定碎石基層進行打裂夯實；

3）對所述水泥穩定碎石基層打裂夯實后，對表面松散層進行冷再生處理。

上述方案中，該工藝還包括采用落錘式彎沉儀或貝克曼梁分別在施工前相同位置檢測路面彎沉，測點沿車道左右輪跡帶布置，每20m檢測一點。

上述方案中，所述對濕軟路基進行地聚合物注漿加固處治，具體包括以下步驟：

1）在地聚合物注漿施工前施工段落各車道沿行車道中央采用FWD動態彎沉測試儀進行路面承載力測試；

2）按照施工前檢測數據及現場路面病害位置，標記需要注漿的位置；然后采用卷尺，進行現場放樣與定孔；

3）開啟注漿泵，開始注漿；注漿時，在注漿孔30cm范圍內安放路面拱起測定儀，若有相鄰的孔冒漿或路面抬升超過1.5mm，則停止注漿；