[發明專利]一種基于軟件的遠程電池管理方法

在審

• 申請號: 201710803232.4
• 申請日: 2017-09-08
• 公開（公告）號: CN107579299A
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 闕曉明;嚴元發;林偉;隋榕華
• 申請（專利權）人: 慧翰微電子股份有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/48
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司35100
• 代理人: 蔡學俊

技術領域

本發明屬于車聯網技術領域，具體涉及一種蓄電池電壓定時檢測機制、低電壓報警觸發之后的數據推送以及定時時間、電壓臨界值判斷的方法，特別是一種基于軟件的遠程電池管理方法。

背景技術

隨著汽車技術的不斷發展，現代汽車的工作狀況都是由電子控制單元(簡稱ECU)，使現代汽車在動力性、安全性和環保等方面更加先進。但是車輛ECU多了之后，在車輛進入休眠時，并不是所有的ECU都會進入OFF狀態，很大一部分是進入低功耗狀態，仍然會消耗蓄電池的電量。若發動機長時間不啟動，蓄電池無法充電，容易出現汽車蓄電池虧電現象，影響車輛的正常啟動及出行，給車主帶來較大的不便。

發明內容

本發明的目的在于針對上述現有技術的不足，而提供一種基于軟件的遠程電池管理方法，該方法易于實現，便于用戶對車輛的使用。

為實現上述目的，本發明的技術方案是：一種基于軟件的遠程電池管理方法，具體實現步驟如下，

S1、在車輛休眠后，TBOX設備進入低功耗狀態，TBOX設備的RTC定時模塊保持運行；該RTC定時模塊能夠支持定時操作，以便定時喚醒TBOX設備；

S2、在TBOX設備定時被喚醒之后，TBOX設備通過TBOX設備與車輛CAN網絡的接口獲取蓄電池電壓，同時，TBOX設備將獲取的蓄電池電壓傳輸給遠程監控中心；TBOX設備、遠程監控中心對比預設的電壓臨界值，判斷蓄電池是否有虧電的危險；若有虧電危險，則執行步驟S3；否則，執行步驟S4；

S3、TBOX設備進入OFF模式，以進一步降低能耗，同時，遠程監控中心發送報警信息至用戶手機APP，便于用戶及時處理；

S4、TBOX設備進入低功耗狀態，TBOX設備的RTC定時模塊保持運行，返回步驟S2，同時，遠程監控中心發送蓄電池電壓更新信息至用戶手機APP。

在本發明一實施例中，所述步驟S3中，遠程監控中心發送報警信息至用戶手機APP后，手機APP能夠通過彈窗加震動的形式通知車主。

在本發明一實施例中，TBOX設備的OFF模式的耗電量低于低功耗狀態。

在本發明一實施例中，TBOX設備發送蓄電池電壓值遠程監控中心時，同時發送車輛VIN碼、TBOX設備車架碼至遠程監控中心。

在本發明一實施例中，所述遠程監控中心為車聯網平臺。

在本發明一實施例中，所述TBOX設備還具有CAN網絡接口實現、GPS信號位置偏移、2G/3G/4G功能。

相較于現有技術，本發明具有以下有益效果：本發明方法易于實現，能夠防止發動機長時間不啟動，蓄電池無法充電，出現的汽車蓄電池虧電現象，極大的便利了車主出行的方便。

附圖說明

圖1為本發明基于軟件的遠程電池管理方法的結構示意圖。

圖2為本發明基于軟件的遠程電池管理方法的流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明的技術方案進行具體說明。

本發明的一種基于軟件的遠程電池管理方法，具體實現步驟如下，

S1、在車輛休眠后，TBOX設備進入低功耗狀態，TBOX設備的RTC定時模塊保持運行；該RTC定時模塊能夠支持定時操作，以便定時喚醒TBOX設備；

S2、在TBOX設備定時被喚醒之后，TBOX設備通過TBOX設備與車輛CAN網絡的接口獲取蓄電池電壓，同時，TBOX設備將獲取的蓄電池電壓傳輸給遠程監控中心（即車聯網平臺）；TBOX設備、遠程監控中心對比預設的電壓臨界值，判斷蓄電池是否有虧電的危險；若有虧電危險，則執行步驟S3；否則，執行步驟S4；

S3、TBOX設備進入OFF模式，以進一步降低能耗，同時，遠程監控中心發送報警信息至用戶手機APP，便于用戶及時處理；遠程監控中心發送報警信息至用戶手機APP后，手機APP能夠通過彈窗加震動的形式通知車主

S4、TBOX設備進入低功耗狀態，TBOX設備的RTC定時模塊保持運行，返回步驟S2，同時，遠程監控中心發送蓄電池電壓更新信息至用戶手機APP。

TBOX設備的OFF模式的耗電量低于低功耗狀態。TBOX設備發送蓄電池電壓值遠程監控中心時，同時發送車輛VIN碼、TBOX設備車架碼至遠程監控中心。

所述TBOX設備還具有CAN網絡接口實現、GPS信號位置偏移、2G/3G/4G功能。

以下為本發明的具體實施過程。

本發明的一種基于軟件的遠程電池管理方法，提供有具有RTC定時、CAN信號檢測功能的TBOX設備、遠程監控中心、手機APP；