[發明專利]一種連續可變壓縮比發動機裝置及壓縮比變換方法

有效

• 申請號: 201710801249.6
• 申請日: 2017-09-07
• 公開（公告）號: CN107762641B
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 張淼;孫道培;楊萬里;王瑞平
• 申請（專利權）人: 浙江鋒銳發動機有限公司
• 主分類號: F02D15/04
• 分類號: F02D15/04
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

1.一種連續可變壓縮比裝置，包括汽缸(10)和設置于所述汽缸 (10)內部的做功活塞(7)，所述做功活塞(7)與活塞連桿(11)固定連接，并通過與所述活塞連桿(11)連接的曲軸(12)將所述做功活塞(7)的做功轉化為曲軸(12)的轉速，其特征在于：

所述汽缸 (10)內還設置有一調節活塞(5)以使得所述調節活塞(5)與所述做功活塞(7)之間形成有一容積可變的活動腔(13)；

所述活動腔(13)與所述汽缸 (10)的汽缸壁接觸的位置設置有一進液口(14)和一出液口(15)；所述進液口(14)和所述出液口(15)均通過中空管道與一液壓儲液箱(1)連通；

所述活動腔(13)的容積隨所述活動腔(13)內的液體(6)的容積而改變；所述進液口(14)和所述出液口(15)處的液體流量均受控于電子控制單元；

或者，所述活動腔與所述汽缸 的汽缸壁接觸的位置設置有用于進液和出液的一個連通口，所述連通口與液壓儲液箱連通，所述連通口與液壓儲液箱的連通通路上設置有雙向閥。

2.根據權利要求1所述的一種連續可變壓縮比裝置，其特征在于：

所述進液口(14)與所述液壓儲液箱(1)連通的一側設置有第一單向閥(4)和第一流量計(3)，所述第一流量計(3)與所述電子控制單元通訊連接；所述第一單向閥(4)受控于所述電子控制單元。

3.根據權利要求1所述的一種連續可變壓縮比裝置，其特征在于：

所述出液口(15)與所述液壓儲液箱(1)連通的一側設置有第二單向閥(8)和第二流量計(9)，所述第二流量計(9)與所述電子控制單元通訊連接；所述第二單向閥(8)受控于所述電子控制單元。

4.根據權利要求2或3所述的一種連續可變壓縮比裝置，其特征在于：所述電子控制單元用于根據當前第一流量計(3)和/或第二流量計(9)的計數，以及行車參數實時調節第一單向閥(4)和/或第二單向閥(8)：所述行車參數包括汽缸 的當前壓縮比和目標壓縮比；所述汽缸 的當前壓縮比為其中，V_a為做功活塞處于下止點時做功活塞上方的總容積，V₁為做功活塞處于下止點時活動腔的總容積，V_a-V₁為做功活塞處于下止點時汽缸內燃燒室的總容積；Vc為做功活塞處于上止點時做功活塞上方的總容積，V₂為做功活塞處于上止點時活動腔的總容積，V_c-V₂為做功活塞處于上止點時汽缸 內燃燒室的總容積。

5.根據權利要求4所述的一種連續可變壓縮比裝置，其特征在于：所述目標壓縮比根據當前轉速及所述汽缸 是否使用渦輪增壓而的得到。

6.根據權利要求1所述的一種連續可變壓縮比裝置，其特征在于：所述進液口(14)和所述液壓儲液箱(1)之間，還設置有一高壓泵(2)。