[發明專利]一種航空活塞發動機廢舊汽缸組件再制造系統及工藝

有效

• 申請號: 201710801245.8
• 申請日: 2017-09-07
• 公開（公告）號: CN107400847B
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 王海斗;馬國政;何鵬飛;陳書贏;丁發軍;王譯文;劉明;王海軍;丁述宇
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍陸軍裝甲兵學院
• 主分類號: C23C4/134
• 分類號: C23C4/134
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種航空活塞發動機廢舊汽缸組件再制造系統，用于對所述汽缸組件(11)的盲孔(1111)進行等離子噴涂，其特征在于，包括噴涂裝置，所述噴涂裝置包括：

第一動力機構(21)，用于驅動所述汽缸組件(11)在水平和豎直方向運動，所述盲孔(1111)開口朝下與所述第一動力機構(21)連接；

噴槍組件(22)，包括噴槍(221)和噴槍支座(222)，所述噴槍(221)的噴嘴端伸入所述盲孔(1111)內，所述噴槍(221)的管路端與所述噴槍支座(222)滑動連接，所述噴槍(221)到所述噴槍組件(22)的旋轉中心的距離可調節；

第二動力機構(23)，用于驅動所述噴槍組件(22)繞所述盲孔(1111)的中心旋轉；

所述噴槍(221)的下端通過安裝塊(224)與所述噴槍支座(222)滑動連接，所述噴槍組件(22)還包括：

配重塊(223)，其設置于所述噴槍支座(222)上，用于保持所述噴槍(221)旋轉時的動平衡；

管路(225)，其一端穿過所述噴槍支座(222)和所述安裝塊(224)后與所述噴槍(221)連接，另一端與滑環組件(24)連接，所述第二動力機構(23)通過所述滑環組件(24)與所述噴槍組件(22)連接。

2.根據權利要求1所述的航空活塞發動機廢舊汽缸組件再制造系統，其特征在于，所述噴槍支座(222)包括第一法蘭盤(2221)和第二法蘭盤(2222)，所述第一法蘭盤(2221)和所述第二法蘭盤(2222)之間通過若干個連接桿(2223)連接，所述第一法蘭盤(2221)上設置有滑槽(22211)，所述安裝塊(224)與所述滑槽(22211)滑動連接并通過鎖緊件定位緊固。

3.根據權利要求1所述的航空活塞發動機廢舊汽缸組件再制造系統，其特征在于，所述第二動力機構(23)和所述滑環組件(24)均位于箱體(26)內，所述滑環組件(24)包括：

定子(241)，其通過定子止轉片(244)與所述箱體(26)固定連接，所述管路(225)的進口端位于所述定子(241)上；

轉子法蘭盤(243)，其轉動連接于所述定子的上端；

轉接筒(242)，其上端與所述噴槍支座(222)連接，下端與所述轉子法蘭盤(243)連接，所述管路(225)穿過所述轉子法蘭盤(243)并穿過所述轉接筒(242)的內腔。

4.根據權利要求3所述的航空活塞發動機廢舊汽缸組件再制造系統，其特征在于，所述第二動力機構(23)包括：

主帶輪(231)，其與電機(233)的輸出端連接，所述電機(233)與所述箱體(26)固定連接；

從帶輪(232)，其通過皮帶(234)與所述主帶輪(231)連接，所述從帶輪(232)套設于所述轉接筒(242)的外表面上并與所述轉接筒(242)固定連接。

5.根據權利要求4所述的航空活塞發動機廢舊汽缸組件再制造系統，其特征在于，所述轉接筒(242)的外表面上還套設有軸承組件(25)，所述軸承組件(25)包括：

軸承座(251)，其與所述箱體(26)固定連接；

軸承(252)，其安裝于所述軸承座(251)上并套接于所述轉接筒(242)的外表面上，所述軸承(252)包括位于所述從帶輪(232)上方的第一軸承和位于所述從帶輪(232)下方的第二軸承，所述從帶輪(232)與所述第一軸承之間、所述從帶輪(232)與所述第二軸承之間以及所述第二軸承與所述轉接筒(242)的下端凸邊之間均設置有隔圈(253)，所述從帶輪(232)與所述隔圈(253)固定連接；

第一鎖母(254)，位于所述第一軸承的上端并固定套接于所述轉接筒(242)上，用于所述第一軸承的軸向定位；

第二鎖母(255)，位于所述第二軸承的下端并固定套接于所述轉接筒(242)上，用于所述第二軸承的軸向定位。