[發明專利]汽車LED行車燈有效
| 申請號: | 201710801034.4 | 申請日: | 2017-09-07 |
| 公開(公告)號: | CN107489963B | 公開(公告)日: | 2020-09-04 |
| 發明(設計)人: | 李志起 | 申請(專利權)人: | 蕪湖皖江知識產權運營中心有限公司 |
| 主分類號: | F21S41/141 | 分類號: | F21S41/141;F21S41/32;F21S43/14;F21S43/30;F21W102/13;F21W103/55;F21W107/10;F21Y115/10 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 led 行車 | ||
本發明公開了一種汽車LED行車燈,包括燈殼體和設在燈殼體內的照明燈和行車燈條,所述照明燈包括LED照明燈和反光鏡,所述行車燈條包括LED燈條和反光片,所述反光鏡和反光片的反光面均朝向行車燈的燈罩設置,LED照明燈被向燈罩設置,反光片傾斜設置,LED燈條位于反光片的下方。結構設計合理,將LED燈的點光源轉換成面光源照射出去,光線均勻,人眼易于接受,光線強度能達到要求;并且結構簡單,成本低。
技術領域
本發明涉及汽車燈技術領域,尤其是涉及一種汽車LED行車燈。
背景技術
汽車LED燈應用越來越多,節能壽命長,人們越來越喜愛。但LED燈接近點光源,易出現亮點和暗點,發光不均勻,亮點使人眼不易接受,暗點使局部發光強度達不到要求,影響車輛照明效果以及車燈美觀,存在安全隱患。
發明內容
針對現有技術不足,本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車LED行車燈,以達到照明均勻,人眼易于接受的目的。
為了解決上述技術問題,本發明所采用的技術方案為:
該汽車LED行車燈,包括燈殼體和設在燈殼體內的照明燈和行車燈條,所述照明燈包括LED照明燈和反光鏡,所述行車燈條包括LED燈條和反光片,所述反光鏡和反光片的反光面均朝向行車燈的燈罩設置,LED照明燈被向燈罩設置,反光片傾斜設置,LED燈條位于反光片的下方。
進一步的,所述反光鏡為半球形結構,LED照明燈設在半球形結構的邊緣。
所述反光片的正下方設有開口向上的條形凹槽結構,LED燈條位于條形凹槽結構中。
所述半球形結構的邊緣內側設有環形的基板,LED照明燈為一組,一組LED照明燈均勻間隔設在環形的基板上。
所述反光片為一組,一組反光片均為曲率不同的弧形片,一組反光片設在轉軸上,轉軸與燈罩之間設有遮擋片,遮擋片與條形凹槽結構之間具有間隙。
所述環形的基板內緣上設有向反光鏡延伸的導光筒。
所述基板為鋁板或陶瓷板。
所述燈殼體中設有電機,轉軸的端部設有齒輪,電機的輸出軸和轉軸的端部之間通過內齒皮帶相連。
本發明與現有技術相比,具有以下優點:該汽車LED行車燈結構設計合理,將LED燈的點光源轉換成面光源照射出去,光線均勻,人眼易于接受,光線強度能達到要求;并且結構簡單,成本低。
附圖說明
下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明:
圖1為本發明LED行車燈示意圖。
圖2為本發明照明燈截面示意圖。
圖3為本發明行車燈條截面示意圖。
圖中:
1.燈殼體、2.行車燈條、3.遠光燈、4.近光燈、5.反光鏡、6.LED照明燈、7.基板、8.導光筒、9.LED燈條、10.擋光板、11.反光片、12.遮擋片。
具體實施方式
下面對照附圖,通過對實施例的描述,對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。
如圖1至圖3所示,該汽車LED行車燈,包括燈殼體1和設在燈殼體1內的照明燈和行車燈條2。
照明燈包括近光燈4和遠光燈3,其近光燈和遠光燈的基本結構相同,近光燈和遠光燈并排設置。現對一個照明燈的結構具有說明。
照明燈包括LED照明燈6和反光鏡5,反光鏡5的反光面均朝向行車燈的燈罩設置,反光鏡為半球形結構,LED照明燈6設在半球形結構的邊緣,LED照明燈被向燈罩設置。
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