[發明專利]一種用于道路或軌道交通等的隔聲屏障

在審

• 申請號: 201710800939.X
• 申請日: 2017-09-07
• 公開（公告）號: CN109468968A
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 葛佩聲;汪根勝;孫燕;王麗曉
• 申請（專利權）人: 北京九州一軌隔振技術有限公司
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;譚云

本發明涉及隔聲技術領域，特別是涉及一種用于道路或軌道交通等的隔聲屏障，其包括隔聲屏單元板和至少兩個間隔設置的H型鋼立柱，所述隔聲屏單元板由1個隔聲部件或多個上下依次層疊設置的隔聲部件形成，每個隔聲部件均包括向聲源側開口的長條狀多面體結構，在每個隔聲部件的兩端分別設置有用于與所述H型鋼立柱連接的固定組件。本發明所提供的隔聲屏障通過采用固定組件將隔聲部件固定連接在H型鋼立柱的兩個翼緣板之間，使得該隔聲屏能夠有效地避免隔聲部件的變形，且能夠容易地進行組裝且連接牢固。此外，通過該固定組件堵住多面體結構的端部，從而防止了聲音從隔聲部件的端部漏出，進一步提高了隔聲效果。

技術領域

本發明涉及隔聲技術領域，特別是涉及一種用于道路或軌道交通等的隔聲屏障。

背景技術

目前通常在沿道路或軌道等設置隔聲屏障，該隔聲屏障在朝向道路或軌道的一面上設有吸聲面，用于吸收包括汽車發動機、輪胎以及傳動機構噪聲或列車輪軌、電動機械噪聲。目前通常在吸聲面的扁平板狀殼體內鋪設有離心玻璃棉等吸聲材料，通過吸聲材料吸收噪聲來達到隔聲目的，然而這種隔聲屏障結構復雜，傳統纖維吸聲材料和護面布等易受損，使用壽命不理想。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明的目的是提供一種隔聲屏障，旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種用于道路或軌道交通等的隔聲屏障，其包括隔聲屏單元板和至少兩個間隔設置的H型鋼立柱，所述隔聲屏單元板由1個隔聲部件或多個上下依次層疊設置的隔聲部件形成，每個隔聲部件均包括向聲源側開口的長條狀多面體結構，在每個隔聲部件的兩端分別設置有用于與所述H型鋼立柱連接的固定組件。

其中，所述多面體為六面體，包括順次連接的上端部、第一彎曲部、第二彎曲部、第三彎曲部、第四彎曲部和下端部，其中所述上端部和所述第一彎曲部，所述第一彎曲部和所述第二彎曲部、所述第二彎曲部和所述第三彎曲部、所述第三彎曲部和所述第四彎曲部、所述第四彎曲部和所述下端部之間分別形成142°的夾角。

其中，所述固定組件包括設置在所述多面體結構的兩端且與所述多面體結構一體注塑成形的長方體結構、將所述長方體結構抵靠在所述H型鋼立柱靠近聲源側的翼緣板上的角鋼，以及用于將所述角鋼固定在所述H型鋼立柱腹板上的螺栓。

其中，每個隔聲部件包括至少兩個上下層疊設置的多面體結構，且位于上部的多面體結構的下端部和位于下部的多面體結構的上端部重合并構造成兩個上下層疊設置的所述多面體結構的連接部，且所述連接部的橫截面的外邊緣呈光滑過渡曲線的形狀。

其中，所述長方體結構面向所述H型鋼立柱腹板的一側設置有凹部。

其中，每個所述隔聲部件的相鄰的兩個所述多面體結構之間設置有豎直方向的加強肋板，所述加強肋板沿所述隔聲部件的長度方向間隔設置，且所述加強肋板與所述隔聲部件一體注塑成型。

其中，所述固定組件包括與所述多面體結構適配的端頭封板，所述端頭封板包括底板以及與所述底板相連接的側壁，所述端頭封板套設在所述多面體結構端部的內部，所述端頭封板的側壁通過螺栓與所述多面體結構可拆卸式連接。

其中，還包括將所述隔聲部件抵靠在所述H型鋼立柱靠近聲源側的翼緣板上的彈簧卡，所述彈簧卡包括用于抵靠在H型鋼立柱的另一翼緣板上的平面部分，以及兩個分別與所述平面部分連接的側臂，且兩個所述側臂分別抵靠在所述多面體結構的第二彎曲部和第三彎曲部上，并分別與所述第二彎曲部和所述第三彎曲部以及所述端頭封板的側壁通過螺栓連接。

其中，還包括將所述隔聲部件抵靠在所述H型鋼立柱靠近聲源側的翼緣板上的L形連接板，所述L形連接板的第一部分抵靠在所述多面體結構的第二彎曲部或第三彎曲部上，所述L形連接板的第二部分與所述H型鋼立柱的腹板通過螺栓連接。