[發明專利]安全氣囊測試裝置

有效

• 申請號: 201710799569.2
• 申請日: 2017-09-07
• 公開（公告）號: CN107817111B
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 比爾·摩爾·舍伍德;尼蒂什·錢德拉康德·賈德哈夫;哈里克里希納·戴瓦拉吉;杰弗里·伯利納;泰勒·格倫;凱文·貝林托·約翰遜
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

1.一種測試裝置，包括：

在展開方向上可展開的線性運動發生器；

安全氣囊，所述安全氣囊與所述線性運動發生器間隔開并且可從未充氣位置充氣到充氣位置；

可通過所述線性運動發生器一起移動的板和擬人測試裝置；

可壓潰元件，所述可壓潰元件相對于處在所述未充氣位置的所述安全氣囊固定并且從所述板開始設置在所述展開方向上；

導桿，所述導桿具有相對于處在所述未充氣位置的所述安全氣囊固定的端部，所述導桿定位成與處在所述充氣位置的所述安全氣囊相交；以及

腰線桿，所述腰線桿沿著橫向于所述展開方向的軸線呈縱長并且鄰近處在所述充氣位置的所述安全氣囊，并且與處在所述充氣位置的所述安全氣囊相比，與所述線性運動發生器間隔更遠。

2.根據權利要求1所述的測試裝置，進一步包括沿著橫向于所述展開方向的軸線呈縱長的上梁，所述上梁支撐所述導桿的所述端部和所述安全氣囊，其中所述導桿的所述端部可沿著所述軸線相對于所述上梁調節到固定位置。

3.根據權利要求2所述的測試裝置，其中所述導桿的所述端部圍繞所述上梁可樞轉地調節到固定位置。

4.根據權利要求1所述的測試裝置，進一步包括第二導桿，所述第二導桿具有相對于處在所述未充氣位置的所述安全氣囊固定的端部并且定位成與處在所述充氣位置的所述安全氣囊相交。

5.根據權利要求4所述的測試裝置，進一步包括沿著橫向于所述展開方向的軸線呈縱長的上梁，所述上梁支撐所述導桿和所述第二導桿的所述端部并且支撐所述安全氣囊，其中所述導桿和所述第二導桿的所述端部可沿著所述軸線相對于所述上梁調節到固定位置。

6.根據權利要求5所述的測試裝置，其中所述導桿和所述第二導桿的所述端部圍繞所述上梁可樞轉地調節到固定位置。

7.根據權利要求1所述的測試裝置，其中所述板可從初始位置移動到與所述安全氣囊間隔開的測試位置，所述可壓潰元件在所述板到達所述測試位置時停止所述板朝向所述安全氣囊的運動。

8.根據權利要求1所述的測試裝置，進一步包括多個腰線桿，每個所述多個腰線桿沿著橫向于所述展開方向的軸線呈縱長并且沿著所述軸線彼此間隔開，每個所述多個腰線桿鄰近處在所述充氣位置的所述安全氣囊并且與處在所述充氣位置的所述安全氣囊相比，與所述線性運動發生器間隔更遠。

9.根據權利要求8所述的測試裝置，其中每個所述腰線桿在沿著所述軸線間隔開的端部之間是縱長的，并且每個所述腰線桿進一步包括連接相鄰的腰線桿的端部的至少一個柔性接頭。

10.一種測試方法，包括：

基于車輛的B柱和車載安全氣囊的相對位移與碰撞測試的碰撞時間來測量位移-時間曲線；

定位測試裝置的B柱梁以模擬所述B柱，使得所述B柱梁相對于所述測試裝置的安全氣囊的位移乘以所述碰撞時間等于所述位移-時間曲線的積分，其中所述測試裝置包括如前述權利要求1-9所述的測試裝置；和

將擬人測試裝置朝向所述測試裝置的安全氣囊加速。

11.根據權利要求10所述的方法，進一步包括定位連接到所述B柱梁的第二梁，所述第二梁模擬腰線。

12.根據權利要求10所述的方法，進一步包括相對于所述測試裝置的安全氣囊固定導桿的端部并且定位所述導桿以在展開期間引導所述測試裝置的安全氣囊。

13.根據權利要求12所述的方法，進一步包括相對于所述測試裝置的安全氣囊固定第二導桿的端部并且定位所述第二導桿以在展開期間引導所述測試裝置的安全氣囊。