[發明專利]購物車專用電梯出口傳送裝置的裝配方法

有效

• 申請號: 201710799219.6
• 申請日: 2017-09-07
• 公開（公告）號: CN107570961B
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 程廣振;王金鶴;汪萌生;董明輝;王佳倫;許佳燕
• 申請（專利權）人: 湖州師范學院
• 主分類號: B23P11/02
• 分類號: B23P11/02;B23P11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種購物車專用電梯出口的裝配方法，目的是克服現有裝配方法的不足，減少裝配損失，裝配步驟為：第一步、過盈配合零件加熱、冷卻處理；第二步、傳送軸部裝，用隔熱手套出去加熱、冷卻處理后的零件，擦凈表面的機油，快速裝配；第三步、傳送軸部件與機架固定連接；第四步、電機和聯軸器的安裝；第五步、限位機構的安裝；第六步、張緊機構的安裝；該方法裝配能夠保證裝配質量與裝配精度。

技術領域

本發明屬于電梯制造裝配領域，特別是涉及一種購物車專用電梯出口傳送裝置的裝配方法。

背景技術

購物車電梯是近年發展起來的新設備，一般大型超市的上下樓電梯采用的是平板式電梯，消費者可以推著購物車上下樓，這種上下樓平板電梯占用空間大、需要安裝距離長，使用受到限制，對于大部分空間和距離受限的商場，在兩部上下樓踏步電梯中間裝配兩部購物車電梯，當消費者上下樓層購物時，無需推著購物車，只要將購物車推入購物車電梯，可以讓購物車沿著電梯軌道與踏步電梯同步前行，滿足了使用要求，同時還具有人車分離，安全可靠的特點，隨著購物車電梯的應用，配套的購物車專用電梯出口傳送裝置是必須的環節，制造裝配至關重要，傳統的裝配方法，常造成滾動軸承過盈配合處劃傷，甚至零件報廢，裝配質量不穩定。

發明內容

本發明的目的是克服現有裝配方法的不足，減少裝配損失，保證裝配質量與裝配精度。

為了實現上述目的，本發明的技術方案如下：一種購物車專用電梯出口傳送裝置的裝配方法，包括如下步驟：第一步、過盈配合零件加熱、冷卻處理：把左傳送帶輪、左傳送帶輪、窄帶輪、窄帶輪、右傳送帶輪、右傳送帶輪、主動齒輪、被動齒輪、放入溫度為80℃的油浴箱，保溫70分鐘；把左傳送軸、左傳送軸、右傳送軸、右傳送軸、中間軸放入溫度為-50℃的冷凍箱，冷凍70分鐘。

第二步、傳送軸部裝，用隔熱手套取出加熱、冷卻處理后的零件，擦凈表面的機油，快速裝配： 左傳送軸裝配：把左傳送帶輪壓入左傳送軸中部，用螺釘固定，從左傳送軸兩端裝入兩個含軸承支座，再把窄帶輪壓入左傳送軸上部，用螺釘固定；左傳送軸裝配：把左傳送帶輪壓入左傳送軸中部，用螺釘固定，從左傳送軸兩端裝入兩個含軸承支座；右傳送軸裝配：把右傳送帶輪壓入右傳送軸下部，用螺釘固定，接著把被動齒輪壓入右傳送軸上部，用螺釘固定；再從右傳送軸兩端裝入兩個含軸承支座；右傳送軸裝配：把右傳送帶輪壓入右傳送軸中部，用螺釘固定，從右傳送軸兩端裝入兩個含軸承支座；中間軸裝配：把窄帶輪壓入中間軸下部，用螺釘固定，接著把主動齒輪壓入中間軸上部，用螺釘固定，再從中間軸兩端裝入兩個含軸承支座。

第三步、傳送軸部件與機架固定連接： 左傳送軸固定：先把左傳送帶套在左傳送帶輪上，接著把支撐左傳送軸的兩個含軸承支座固定在型鋼上，保持左傳送軸在豎直方向；左傳送軸固定：先把左傳送帶另一端套在左傳送帶輪上，接著把支撐左傳送軸的兩個含軸承支座固定在型鋼上，保持左傳送軸在豎直方向；右傳送軸固定：先把右傳送帶套在右傳送帶輪上，接著把支撐右傳送軸的兩個含軸承支座固定在型鋼上，保持右傳送軸在豎直方向；右傳送軸固定：把右傳送帶另一端套在右傳送帶輪上，接著把支撐右傳送軸的兩個含軸承支座固定在型鋼上，保持右傳送軸在豎直方向；中間軸固定：先把窄帶套在窄帶輪上，接著把支撐中間軸的兩個含軸承支座固定在型鋼上，保持中間軸在豎直方向，并且中間軸上的主動齒輪與右傳送軸上的被動齒輪正確嚙合。

第四步、電機和聯軸器的安裝： 先把窄帶的另一端套在窄帶輪上，聯軸器把電機輸出軸與左傳送軸上端同軸固定連接，再把電機用電機支撐架固定在型鋼上。

第五步、限位機構的安裝： 左限位機構的安裝，先把兩個支撐架用螺栓固定在型鋼上，然后用螺母把左限位機構固定在支撐架上，通過調整螺母位置調節左限位機構彈簧壓縮量，保證限位機構位置；右限位機構的支撐架固定在型鋼上，用相同的方法實現。