[發明專利]大跨度鋼結構桁架高空滑移就位方法

在審

• 申請號: 201710798059.3
• 申請日: 2017-09-07
• 公開（公告）號: CN107762159A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 曾勇;劉和平
• 申請（專利權）人: 湖南金海集團有限公司
• 主分類號: E04G21/14
• 分類號: E04G21/14;E04B1/342
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于鋼結構安裝技術領域，尤其涉及大跨度鋼結構桁架高空滑移就位方法。

背景技術

隨著我國鋼鐵事業的蓬勃發展，鋼結構在民用建筑中的應用越來越廣泛，為了獲得室內大面積的活動場所，大跨度鋼結構桁架屋面結構在各類體育館、大型場館屋面工程中的應用日益增多。業界在各類體育館、大型場館36m以上大跨度鋼結構桁架屋面結構施工時，由于桁架跨度太大、單榀桁架重量太重（一般大于40t），通常采用800t以上履帶吊或1000t以上汽車吊進行單榀桁架吊裝、就位。目前業界常用的吊裝施工工藝方法通常存在如下不足：

（1）由于大型吊裝機械本身自重原因，大型吊裝機械進場前需要在施工現場鋪設較高等級專用道路和較大的站車位置場地，如施工現場不能提供大型吊裝機械進場道路和站車位置，則無法進行單榀大跨度鋼結構桁架整體吊裝施工。

（2）大型吊裝機械進場后還需要在現場進行設備的組裝、配重調試，施工完成后需要進行設備拆除等工作，設備準備及拆除階段都需要另外安排吊裝配合，所需準備工作費用高昂，準備工作時間較長。

（3）采用大型吊裝機械吊裝單榀大跨度桁架時，大跨度單榀桁架吊裝就位后空間穩定性很差，很容易造成單榀桁架空間失穩塌落事故，無法保證安全施工。

（4）大型吊裝機械租賃十分困難，設備進出場困難，設備進出場費用高，租賃費用高，工程施工成本高。

（5）大型場館施工現場一般均設置塔吊，但其起重能力通常不大于5t，因此不能利用現場已有塔吊進行大型桁架整體吊裝施工。

（6）每吊裝一榀大型桁架后，吊車都需要移位，進行下一榀桁架吊裝施工準備。每次移位都需要重新清理場地、重新支立吊車，至少延誤半天工期，造成機械利用效率低下，造成機械臺班浪費。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供大跨度鋼結構桁架高空滑移就位方法，解決因場地或其他施工原因，不能啟用大型吊裝機械，且在施工場地塔吊起重能力不足的情況下，進行大跨度鋼結構桁架高空安裝施工。

為了解決上述技術問題，發明人經過研究和總結得出本發明的技術方案，包括以下步驟：

步驟一：準備工作

A1、用塔吊在施工現場搭設一個臨時組裝平臺；

A2、在屋面鋼結構桁架兩端縱向軸線柱頂位置鋪設兩根槽鋼軌道；

A3、將槽鋼軌道內清掃干凈并涂抹黃油，在每根槽鋼軌道內設置若干個滑移裝置；

A4、在每根槽鋼軌道的端部各安裝一臺卷揚機；

步驟二：桁架組裝

B1、在臨時組裝平臺上組裝好第一榀桁架結構；

B2、在臨時組裝平臺上將第一榀桁架結構通過千斤頂頂升150mm，在第一榀桁架結構的四個柱腳位置加墊若干個滑移裝置；

B3、下降第一榀桁架結構，使第一榀桁架結構坐落在滑移裝置上；

B4、兩臺卷揚機在統一指揮的情況下同時拖拉第一榀桁架結構，第一榀桁架結構通過卷揚機、滑移裝置和槽鋼軌道滑移就位；

B5、第一榀桁架結構安全拖拉至設計安裝位置后，再次通過千斤頂將第一榀桁架結構頂升150mm，拆除第一榀桁架結構四個柱腳位置加墊的滑移裝置，下降第一榀桁架結構，使第一榀桁架結構坐落在空間桁架支座上校正后進行焊接；

步驟三：后續桁架安裝

C1、后續大跨度桁架依次安裝，桁架在空間桁架支座就位后，及時校正后進行焊接，安裝流程與步驟二相同；

優選的，所述A3中滑移裝置一共有4個，為實心鍛造金屬滑塊。

優選的，所述A2中每根槽鋼軌道的兩側設置若干個滑移側擋板。

優選的，所述A2中槽鋼軌道的兩側每隔100cm用紅色油漆標注。

優選的，所述B4中兩臺卷揚機拖拉過程須每隔100cm檢查一次拖拉平行度并及時調整。

與現有技術相比，本發明可以獲得以下技術效果：

(1)采用本發明的大跨度鋼結構桁架高空滑移就位方法，可有效解決因組裝、吊裝場地不能滿足安裝需求的情況。

(2) 采用本發明的大跨度鋼結構桁架高空滑移就位方法，不需要采用大型吊裝機械，充分利用現場小型塔吊，極大地節約了工程成本。

(3) 采用本發明的大跨度鋼結構桁架高空滑移就位方法，將桁架滑移安裝，降低施工難度，增加施工的安全性。

附圖說明

圖1是第一榀桁架結構滑移準備示意圖；

圖2是滑移裝置結構示意圖；

圖3是桁架滑移安裝走位示意圖；

在圖中：