[發明專利]發動機新型火花塞

有效

• 申請號: 201710797962.8
• 申請日: 2017-09-06
• 公開（公告）號: CN107508145B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 王鵬程
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: H01T13/02
• 分類號: H01T13/02;H01T13/06
• 代理公司: 北京興智翔達知識產權代理有限公司 11768
• 代理人: 郭衛芹

本發明公開了一種發動機新型火花塞，包括殼體、絕緣體和接線螺母，殼體的外側壁上一體成型有向絕緣體和接線螺母方向延伸的襯套，襯套用來形成與發動機氣缸蓋內的冷卻液隔離的密封壁。該火花塞的殼體上直接成型襯套以實現與冷卻液的隔離與密封，占有空間小，密封可靠。

技術領域

本發明涉及發動機火花塞領域，特別涉及一種發動機新型火花塞。

背景技術

發動機火花塞是點燃式發動機用于點燃可燃混合氣的關鍵零件，為確保發動機正?？煽抗ぷ?，火花塞與冷卻液的密封至關重要。目前，火花塞安裝在氣缸蓋上主要有兩種方式，一種是直接安裝在氣缸蓋上，和冷卻液的密封是由直接鑄出來的氣缸蓋金屬壁來實現，另一種是用安裝在氣缸蓋上的火花塞套來實現與冷卻液的隔離與密封，火花塞裝在火花塞套上，比如公開號為CN202756159和公開號為CN205921198的中國專利公開的火花塞通過螺紋安裝在火花塞套上。

如上所述，現有的火花塞安裝方式，無論是氣缸蓋上直接鑄出火花塞套還是后裝入火花塞套，都需要較大的安裝空間，影響周邊的氣門布置和氣道的形狀，使發動機性能提高受制約，也影響冷卻液的流動降低發動機的可靠性。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的目的在于提供一種發動機新型火花塞，在火花塞的殼體上直接成型襯套以實現與冷卻液的隔離與密封，占有空間小，密封可靠。

為實現上述目的，本發明提供了一種發動機新型火花塞，包括殼體、絕緣體和接線螺母，殼體的外側壁上一體成型有向絕緣體和接線螺母方向延伸的襯套，襯套用來形成與發動機氣缸蓋內的冷卻液隔離的密封壁。

優選地，襯套的長度超出接線螺母。

優選地，襯套與殼體的低端的外側壁一體成型。

優選地，殼體的低端以上的外壁與襯套之間具有間隙。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：通過在火花塞的殼體上直接成型襯套以實現與冷卻液的隔離與密封，可以解決火花塞安裝對氣門布置和氣道形狀造成的不利影響，提升發動機的性能。同時，火花塞自帶襯套為冷卻液流動留出了更大的空間，可以較好地實現合理的氣缸蓋“鼻梁區”的冷卻，防止器缸蓋開裂。此外，與火花塞一體的襯套也減少了密封點，降低了冷卻液滲漏的風險，可靠性也得以提高。

附圖說明

圖1是根據本發明的發動機新型火花塞的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本發明的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1所示，根據本發明具體實施方式的一種發動機新型火花塞，包括殼體13、絕緣體12和接線螺母11，關鍵在于殼體13的外側壁上一體成型有向絕緣體12和接線螺母11方向延伸的襯套2，襯套2用來形成與發動機氣缸蓋內的冷卻液隔離的密封壁。