[發(fā)明專利]一種汽車內(nèi)飾海綿

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710797640.3
• 申請日: 2017-09-06
• 公開（公告）號: CN107619463A
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹友富
• 申請（專利權(quán)）人: 臺州市利仕達新材料科技有限公司
• 主分類號: C08G18/76
• 分類號: C08G18/76;C08G18/48;C08K7/26;C08G101/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司11508
• 代理人: 邢永

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及海綿領(lǐng)域，特別涉及一種汽車內(nèi)飾海綿。

背景技術(shù)

海綿是由木纖維素或發(fā)泡塑料聚合物制成，發(fā)泡海綿是將發(fā)泡樹脂、發(fā)泡助劑和粘合劑樹脂混合在一起，置于模具內(nèi)發(fā)泡后，用機械力擊破閉孔，制得發(fā)泡海綿。發(fā)泡海綿常運用于汽車裝飾中，如汽車內(nèi)部的裝飾。

汽車內(nèi)飾用的海綿需要具備環(huán)保、無毒無味、阻燃等性能，為使得汽車內(nèi)飾海綿具備阻燃性能，多在汽車內(nèi)飾海綿原料中添加阻燃劑。如授權(quán)公告號為CN102115521B的中國專利公開了一種阻燃性海綿，原料包括聚醚多元醇100-120份、甲苯二異氰酸酯65-70份、二苯基磷酸酯15-23份、聚氧硅烷10-30份、三乙烯二胺0.05-0.5份、辛酸亞錫0.1-1.0份、水4-5份。

但是上述阻燃性海綿存在以下問題：阻燃性海綿中的阻燃劑二苯磷酸酯為無色透明液體，分子量小，揮發(fā)性大，在制備過程中容易揮發(fā)，且存在耐熱性低的缺點，影響阻燃性海綿的阻燃效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種汽車內(nèi)飾海綿，具有阻燃性能好的效果。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種汽車內(nèi)飾海綿，按重量份數(shù)計，所述汽車內(nèi)飾海綿原料內(nèi)包括以下組分，甲苯二異氰酸酯40-60份；聚醚多元醇90-110份；水2-6份；硅油0.1-3份；催化劑0.1-3份；阻燃劑5-40份；所述阻燃劑包括硅酸鋁。

通過采用上述技術(shù)方案，甲苯二異氰酸酯和聚醚多元醇作為汽車內(nèi)飾海綿的主要原料，加入水、硅油以及催化劑后，經(jīng)過發(fā)泡形成海綿，得到的海綿無毒無味、環(huán)保。在汽車內(nèi)飾海綿原料內(nèi)加入阻燃劑，阻燃劑內(nèi)包括硅酸鋁，硅酸鋁是一種硅酸鹽，具有低導(dǎo)熱率、優(yōu)良的熱穩(wěn)定性以及化學(xué)穩(wěn)定性，硅酸鋁分散在汽車內(nèi)飾海綿內(nèi)，使汽車內(nèi)飾海綿具有良好的阻燃性能。

本發(fā)明的進一步設(shè)置為：按重量份數(shù)計，所述汽車內(nèi)飾海綿內(nèi)還包括火焰復(fù)合劑1-6份。

通過采用上述技術(shù)方案，火焰復(fù)合劑是一種海綿助劑，火焰復(fù)合劑在海綿生產(chǎn)過程中能結(jié)合到海綿的結(jié)構(gòu)中，汽車內(nèi)飾海綿在火焰復(fù)合時具有熔融再固化性能，汽車內(nèi)飾海綿結(jié)合在基質(zhì)上時，火焰復(fù)合劑能增強汽車內(nèi)飾海綿與基質(zhì)之間的粘接強度，使汽車內(nèi)飾海綿與基質(zhì)之間的剝離力增強。

本發(fā)明的進一步設(shè)置為：所述催化劑包括叔胺、辛酸亞錫。

通過采用上述技術(shù)方案，叔胺是指分子中有與三個羥基連接的三價基的胺，辛酸亞錫是一種用于生產(chǎn)海綿的催化劑，催化劑內(nèi)包括叔胺及辛酸亞錫，在汽車內(nèi)飾海綿發(fā)泡時起到催化作用。

本發(fā)明的進一步設(shè)置為：按重量份數(shù)計，所述甲苯二異氰酸酯份數(shù)為45-55份。

通過采用上述技術(shù)方案，甲苯二異氰酸酯份數(shù)為45-55份。

本發(fā)明的進一步設(shè)置為：按重量份數(shù)計，所述聚醚多元醇份數(shù)為95-100份。

通過采用上述技術(shù)方案，聚醚多元醇份數(shù)為95-100份。

本發(fā)明的進一步設(shè)置為：所述聚醚多元醇數(shù)均分子量為3000。

通過采用上述技術(shù)方案，聚醚多元醇的數(shù)均分子量為3000。

本發(fā)明的進一步設(shè)置為：所述硅酸鋁呈中空纖維狀。

通過采用上述技術(shù)方案，硅酸鋁呈中空纖維狀，汽車內(nèi)飾海綿內(nèi)的高分子嵌入到硅酸鋁中部，提高汽車內(nèi)飾海綿的強度。在汽車內(nèi)飾海綿受熱時，中空纖維狀的硅酸鋁起到阻礙汽車內(nèi)飾海綿內(nèi)高分子鏈運動的作用，使汽車內(nèi)飾海綿具備較高的熱分解溫度，在受熱或燃燒時具備較好的保持初始形狀的性能，不易變形使得火焰擴散，提高汽車內(nèi)飾海綿的阻燃性能。

本發(fā)明的進一步設(shè)置為：所述阻燃劑內(nèi)包括硅基介孔材料。

通過采用上述技術(shù)方案，阻燃劑內(nèi)包括硅基介孔材料，根據(jù)國際純粹與應(yīng)用化學(xué)聯(lián)合會(IUPAC)的規(guī)定，介孔材料是指孔徑介于2-50nm的一類多孔材料，介孔材料具有高比表面積、規(guī)則的孔道結(jié)構(gòu)。硅基介孔材料分散在汽車內(nèi)飾海綿內(nèi)，汽車內(nèi)飾海綿內(nèi)的高分子以及中空纖維狀的硅酸鋁填充于硅基介孔材料的孔道內(nèi)，提高汽車內(nèi)飾海綿結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，汽車內(nèi)飾海綿在燃燒時容易保持初始形狀，不易軟化變形，硅基介孔材料和中空纖維狀的硅酸鋁起到協(xié)同增效的作用，提高汽車內(nèi)飾海綿的阻燃性；其次，硅基介孔材料燃燒時生成不燃的二氧化硅灰燼，致使燃燒的汽車內(nèi)飾海綿自熄，進一步提高汽車內(nèi)飾海綿的阻燃性能。

本發(fā)明的進一步設(shè)置為：按重量份數(shù)計，所述阻燃劑份數(shù)為10-25份。

通過采用上述技術(shù)方案，阻燃劑份數(shù)為10-25份，在汽車內(nèi)飾海綿原料中占比較少，減少對汽車內(nèi)飾海綿性能的影響。