[發明專利]電動平衡車

有效

• 申請號: 201710796954.1
• 申請日: 2017-09-06
• 公開（公告）號: CN107512349B
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 劉海波;謝楓
• 申請（專利權）人: 深圳市自由俠科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K11/02;H02K5/04;H02K5/20;H02K9/02
• 代理公司: 深圳市博銳專利事務所 44275
• 代理人: 張明

本發明公開了一種電動平衡車，包括驅動件、連接件和兩個踏板，所述驅動件和踏板分別套設于所述連接件上，兩個所述踏板分別位于所述驅動件相對的兩側面，還包括殼體結構，所述殼體結構套設于所述驅動件上，所述殼體結構上分別設有第一風口和第二風口，所述第一風口和第二風口之間設有通氣通道，所述通氣通道位于所述驅動件和殼體結構之間且圍繞所述驅動件設置。在殼體結構上設置第一風口和第二風口，并且第一風口和第二風口之間設有通氣通道，平衡車工作時，空氣可以從第一風口或者第二風口進入，然后通過通氣通道，可以及時將驅動件產生的熱量帶走，可以延長驅動件的使用壽命。

技術領域

本發明涉及平衡車技術領域，尤其涉及一種電動平衡車。

背景技術

電動平衡車是一種由電力驅動、具有自我平衡能力的嶄新的交通工具，廣泛應用于個人交通和工作巡視等多種場合，其運作原理主要是車輛本身的自動平衡能力，其中獨輪電動平衡車因為具有小巧便攜等優點而受到越來越多的消費者的青睞。電動平衡車工作時主要依靠電池裝置給電機供電，從而電機驅動平衡車前進，電機工作時會產生大量的熱量，若熱量不能及時散發出去會大大影響其使用壽命。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種散熱效果好的電動平衡車。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：

一種電動平衡車，包括驅動件、連接件和兩個踏板，所述驅動件和踏板分別套設于所述連接件上，兩個的所述踏板分別位于所述驅動件相對的兩側面，還包括殼體結構，所述殼體結構套設于所述驅動件上，所述殼體結構上分別設有第一風口和第二風口，所述第一風口和第二風口之間設有通氣通道，所述通氣通道位于所述驅動件和殼體結構之間且圍繞所述驅動件設置。

本發明的有益效果在于：在殼體結構上設置第一風口和第二風口，并且第一風口和第二風口之間設有通氣通道，平衡車工作時，空氣可以從第一風口或者第二風口進入，然后通過通氣通道，可以及時將驅動件產生的熱量帶走，可以延長驅動件的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明實施例一的電動平衡車的整體結構示意圖；

圖2為本發明實施例一的空氣在電動平衡車的通氣通道中流動的示意圖；

圖3為本發明實施例一的電動平衡車的局部結構爆炸圖；

圖4為本發明實施例一的電動平衡車的局部結構示意圖；

圖5為本發明實施例一的踏板的結構爆炸圖。

標號說明：

1、連接件；2、踏板；3、第一風口；4、第二風口；5、通氣通道；

6、電機；7、第一端蓋；8、第二端蓋；9、第一凹槽；10、第二凹槽；

11、凸條；12、第一端部；13、第二端部；14、驅動部；15、第三凹槽；

16、第四凹槽；17、導流結構；18、上蓋；19、下蓋；20、支撐件。

具體實施方式

為詳細說明本發明的技術內容、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖予以說明。

本發明最關鍵的構思在于：在驅動件和殼體結構之間設通氣通道。

請參照圖1至圖5，一種電動平衡車，包括驅動件、連接件和兩個踏板，所述驅動件和踏板分別套設于所述連接件上，兩個的所述踏板分別位于所述驅動件相對的兩側面，還包括殼體結構，所述殼體結構套設于所述驅動件上，所述殼體結構上分別設有第一風口和第二風口，所述第一風口和第二風口之間設有通氣通道，所述通氣通道位于所述驅動件和殼體結構之間且圍繞所述驅動件設置。