[發明專利]一種新型臺車導向機構

有效

• 申請號: 201710796530.5
• 申請日: 2017-09-06
• 公開（公告）號: CN107539052B
• 公開（公告）日: 2020-03-13
• 發明（設計）人: 任志勇;吳志偉
• 申請（專利權）人: 天津朗譽科技發展有限公司
• 主分類號: B60D1/36
• 分類號: B60D1/36
• 代理公司: 天津濱?？凭曋R產權代理有限公司 12211
• 代理人: 李莎

1.一種新型臺車導向機構，其特征在于：包括對稱設置的第一導向桿和第二導向桿，所述第一導向桿和所述第二導向桿的兩端通過導板連接,與所述導板連接的部分的所述第一導向桿和所述第二導向桿分別設有導向擋板，所述導向擋板成弧形結構，且所述第一導向桿和所述第二導向桿上同一側的所述導向擋板的弧度成相互遠離向外彎曲的狀態，兩端的所述導板相互遠離端設有滑坡，所述第一導向桿和所述第二導向桿靠近所述導板處分別設有多個均勻分布的滾軸。

2.根據權利要求1所述的一種新型臺車導向機構，其特征在于：所述第一導向桿和所述第二導向桿之間的間距不小于10mm，所述第一導向桿和所述第二導向桿對應的一側為傾斜端面，所述傾斜端面從上開始向相互遠離的方向傾斜，傾斜角度不大于10度。

3.根據權利要求2所述的一種新型臺車導向機構，其特征在于：所述導板成梯形結構，兩端的所述導板相互靠近端設有限位擋板，所述限位擋板與地面之間的夾角不大于5度，所述滑坡與地面之間的夾角在5-15度。

4.根據權利要求3所述的一種新型臺車導向機構，其特征在于：所述導向擋板置于所述導板上，其向下彎曲的弧度與所述導板相同。

5.根據權利要求4所述的一種新型臺車導向機構，其特征在于：所述滾軸的軸線垂直于地面，所述第一導向桿和所述第二導向桿相互平行。

6.根據權利要求5所述的一種新型臺車導向機構，其特征在于：所述第一導向桿和所述第二導向桿均通過螺栓與所述導板可拆卸連接，所述第一導向桿和所述第二導向桿上分別設有階梯槽，所述螺栓的頭部置于所述階梯槽內。