[發明專利]一種減少尾氣排放的汽車發動機活塞環在審
| 申請號： | 201710796528.8 | 申請日： | 2017-09-06 |
| 公開（公告）號： | CN107387256A | 公開（公告）日： | 2017-11-24 |
| 發明（設計）人： | 鄒劍青 | 申請（專利權）人： | 鄒劍青 |
| 主分類號： | F02F5/00 | 分類號： | F02F5/00 |
| 代理公司： | 北京輕創知識產權代理有限公司11212 | 代理人： | 楊立,付倩 |
| 地址： | 541000 廣西*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 減少 尾氣 排放 汽車發動機 活塞環 | ||
1.一種減少尾氣排放的汽車發動機活塞環，包括環體(1)，所述環體(1)設有第一接口(2)和第二接口(3)，并且所述環體(1)通過所述第一接口(2)和所述第二接口(3)的接合套裝在活塞(4)的卡槽上，其特征在于，所述第一接口(2)的頂端和底端分別設有向外延伸的第一接條(5)和第二接條(6)，所述第二接口(3)上對應所述第一接條(5)的下方和所述第二接條(6)的上方分別設有第三接條(7)和第四接條(8)；所述第一接條(5)的下側和所述第三接條(7)的上側、所述第二接條(6)的上側和所述第四接條(8)的下側均設有相互吻合的楔形結構(9)，并且所述環體(1)在所述楔形結構(9)的作用下只能做收縮運動；
所述第三接條(7)和所述第四接條(8)之間形成缺口(10)，所述缺口(10)內設有將所述第三接條(7)和所述第四接條(8)緊緊貼住活塞(4)的卡槽側壁的彈簧(13)，所述彈簧(13)的上下端分別抵住所述第三接條(7)和所述第四接條(8)。
2.根據權利要求1所述的減少尾氣排放的汽車發動機活塞環，其特征在于，所述第三接條(7)和所述第四接條(8)的端部與所述第一接口(2)的側壁之間設有供所述環體(1)做收縮運動的間隙(11)。
3.根據權利要求1或2所述的減少尾氣排放的汽車發動機活塞環，其特征在于，所述彈簧(13)設有多組，多組所述彈簧(13)均勻處于所述第三接條(7)和所述第四接條(8)之間形成的缺口(10)內。
4.根據權利要求3所述的減少尾氣排放的汽車發動機活塞環，其特征在于，所述第三接條(7)和所述第四接條(8)上對應所述彈簧(13)的位置處設有將彈簧(13)定位住的凸柱(12)，所述彈簧(13)的上端或者下端套在所述凸柱(12)上。
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