[發(fā)明專利]一種多余度飛控系統(tǒng)BIT檢測狀態(tài)判斷方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710796334.8
• 申請日: 2017-09-06
• 公開（公告）號: CN107783473A
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 冉鵬;蘇春宇;姜敏;田貝;徐向前;張丹濤;董強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛行自動(dòng)控制研究所
• 主分類號: G05B19/048
• 分類號: G05B19/048;G05B23/02
• 代理公司: 中國航空專利中心11008
• 代理人: 杜永保

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于飛行控制系統(tǒng)BIT(機(jī)內(nèi)自檢測)技術(shù)，涉及一種多余度飛行控制系統(tǒng)BIT檢測狀態(tài)判斷的方法。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)多余度飛行控制系統(tǒng)中多通道同時(shí)執(zhí)行的BIT測試相互獨(dú)立，各通道只申報(bào)本通道的執(zhí)行情況，而不考慮其他通道BIT測試的執(zhí)行情況，但隨著飛行控制系統(tǒng)的檢測要求不斷提高和功能不斷擴(kuò)充，飛行控制系統(tǒng)中的某些測試需要在各通道同時(shí)執(zhí)行，并且當(dāng)某個(gè)通道執(zhí)行完成后所有通道都申報(bào)該項(xiàng)測試執(zhí)行完成。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法無法實(shí)現(xiàn)該功能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：提出一種實(shí)現(xiàn)方便，能夠在多余度飛控系統(tǒng)的某個(gè)通道的BIT測試執(zhí)行完成后所有通道都申報(bào)該項(xiàng)測試完成的方法。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種多余度飛控系統(tǒng)BIT檢測狀態(tài)判斷方法，本通道飛控計(jì)算機(jī)監(jiān)控BIT測試的測試狀態(tài)并發(fā)送至其他通道；本通道飛控計(jì)算機(jī)接收其他通道發(fā)送的BIT測試的測試狀態(tài)；本通道飛控計(jì)算機(jī)分別判斷本通道以及其他有效通道的測試狀態(tài)是否為測試完成，如果有一個(gè)通道測試完成則設(shè)置輸出的測試狀態(tài)為完成，否則為未完成。

所述的多余度飛控計(jì)算機(jī)換件后故障信息同步方法，其步驟如下：

步驟1：依據(jù)當(dāng)前多通道同時(shí)正在執(zhí)行的BIT測試索引選擇對應(yīng)BIT測試的測試狀態(tài)；

步驟2：將步驟1中選擇出的BIT測試狀態(tài)發(fā)送至其他通道；

步驟3：接收其他通道發(fā)送的BIT測試狀態(tài)；

步驟4：分別判斷本通道以及其他有效通道的測試狀態(tài)是否為測試完成；

步驟5：使用邏輯“或”將步驟4中各通道的判斷結(jié)果進(jìn)行綜合，作為最終的測試狀態(tài)。

所述的一種多余度飛控系統(tǒng)BIT檢測狀態(tài)判斷方法，所述的BIT測試狀態(tài)由特定值表示測試完成。

所述的一種多余度飛控系統(tǒng)BIT檢測狀態(tài)判斷方法，使用布爾量表示步驟3中的判斷是否測試完成的狀態(tài)，0表示測試未完成，1表示測試完成。

所述的一種多余度飛控系統(tǒng)BIT檢測狀態(tài)判斷方法，使用布爾量表示步驟5中的最終的測試狀態(tài)，0表示測試未完成，1表示測試完成

本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：本發(fā)明能夠有效的申報(bào)多余度飛行控制系統(tǒng)同時(shí)執(zhí)行的BIT測試項(xiàng)的當(dāng)前狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜性低，可靠性高，大大提高了系統(tǒng)的可靠性和可測試性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種多余度飛控系統(tǒng)BIT檢測狀態(tài)判斷方法的邏輯圖。

具體實(shí)施方式

下面以三余度飛行控制計(jì)算機(jī)為例，對本方法的具體實(shí)施步驟進(jìn)行詳細(xì)說明：

飛控系統(tǒng)具有多項(xiàng)測試在三通道同時(shí)執(zhí)行的測試，如表1：

表1