[發明專利]用于廢氣門控制的方法和系統

有效

• 申請號: 201710796003.4
• 申請日: 2017-09-06
• 公開（公告）號: CN107795372B
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: H-R·奧斯莎拉;肖柏韜;M·J·杰克維斯;D·G·哈格納;J·H·巴克蘭
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02B37/18
• 分類號: F02B37/18;F02D23/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升;趙蓉民

1.一種用于發動機的方法，其包括：

在穩定的發動機運轉期間，通過致動廢氣門引起升壓振蕩，并用對應的節氣門振蕩補償歧管空氣氣壓；以及

基于所述升壓振蕩，更新廢氣門反饋控制器的增益。

2.根據權利要求1所述的方法，其進一步包括基于所述升壓振蕩的振幅和頻率更新所述廢氣門反饋控制器的所述增益，其中所述升壓振蕩的所述頻率根據所述升壓振蕩的峰值和零點交叉而被確定；以及基于更新的所述增益調節發送到廢氣門致動器的信號。

3.根據權利要求1所述的方法，其進一步包括當所述升壓振蕩的振幅減小時，增大所述廢氣門反饋控制器的所述增益。

4.根據權利要求2所述的方法，其中所述廢氣門由更新的所述增益控制。

5.根據權利要求1所述的方法，其中所述廢氣門反饋控制器包括PID控制器。

6.根據權利要求5所述的方法，其進一步包括通過調諧鈕更新所述PID控制器的比例增益、積分增益和微分增益，以權衡所述PID控制器的響應速度與穩健性。

7.根據權利要求1所述的方法，其中所述穩定的發動機運轉包括在預先確定的時間段內扭矩需求的變化小于閾值。

8.根據權利要求1所述的方法，其進一步包括響應于扭矩需求的變化高于閾值，停止所述升壓振蕩和節氣門振蕩。

9.根據權利要求1所述的方法，其進一步包括基于廢氣門位置確定所述節氣門振蕩。

10.一種用于發動機的方法，其包括：

經由查找表基于渦輪增壓器轉速確定廢氣門反饋控制器的增益；

在穩定的發動機運轉期間，致動廢氣門以引起廢氣門位置的振蕩；以及，

基于升壓的振蕩，更新所述查找表。

11.根據權利要求10所述的方法，其進一步包括隨著渦輪增壓器轉速增大，減小所述增益。

12.根據權利要求10所述的方法，其進一步包括基于升壓的所述振蕩的振幅和頻率確定所述增益。

13.根據權利要求12所述的方法，其中所述查找表在第一時間段后更新。

14.根據權利要求13所述的方法，其中所述廢氣門反饋控制器的所述增益隨著所述升壓振蕩的頻率減小而增大，并且隨著所述升壓振蕩的振幅的減小而增大。

15.根據權利要求13所述的方法，其進一步包括在第二時間段基于升壓的所述振蕩的相位更新所述查找表，并且所述第二時間段比所述第一時間段長。

16.一種發動機系統，其包括：

渦輪增壓器；

耦接至所述渦輪增壓器的渦輪的廢氣門；

控制空氣進氣到發動機進氣歧管的節氣門；

用于感測升壓的在所述節氣門上游的傳感器；以及

配置有存儲在非暫時性存儲器上的計算機可讀指令的發動機控制器，所述計算機可讀指令用于：

經由廢氣門反饋控制器致動所述廢氣門；

在穩定的發動機運轉期間，致動所述廢氣門以引起升壓振蕩，并且響應于所述升壓振蕩，致動所述節氣門；以及

基于所述升壓振蕩，更新所述廢氣門反饋控制器的增益。

17.根據權利要求16所述的系統，其中所述發動機控制器被進一步配置為基于感測的所述升壓的峰值和零點交叉更新所述廢氣門反饋控制器的所述增益。

18.根據權利要求16所述的系統，其中所述節氣門被致動以保持恒定的歧管空氣壓力。