[發明專利]用于電動交通工具的蓄電池的換熱裝置及電動車

在審

• 申請號: 201710795950.1
• 申請日: 2017-09-06
• 公開（公告）號: CN107658522A
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 莊京忠;岳耀標;朱江程;鄧勇
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6557;H01M10/663;B60L11/18
• 代理公司: 北京博訊知識產權代理事務所(特殊普通合伙)11593
• 代理人: 柳興坤

1.一種用于電動交通工具的蓄電池的換熱裝置，其特征在于，包括熱泵系統，所述熱泵系統包括第二換熱器以及設置有壓縮機和第一換熱器的第一模塊，所述壓縮機、第一換熱器和第二換熱器能夠形成冷媒循環回路，所述第一換熱器用于與外部環境中的空氣進行換熱，所述第二換熱器用于與所述蓄電池進行換熱，所述第二換熱器和第一模塊之間為通過接頭實現的可拆卸連接。

2.根據權利要求1所述的換熱裝置，其特征在于，所述第二換熱器設置在所述電動交通工具上，所述第一模塊部設置在所述電動交通工具上。

3.根據權利要求2所述的換熱裝置，其特征在于，所述第二換熱器用于在所述蓄電池充電時吸收所述蓄電池產生的熱量，和/或，所述第二換熱器用于在所述蓄電池充電前對所述蓄電池進行預熱。

4.根據權利要求2所述的換熱裝置，其特征在于，所述蓄電池包括多個電池塊，相鄰兩所述電池塊間具有間隙；

所述第二換熱器包括換熱單元，所述換熱單元設置于所述間隙中。

5.根據權利要求4所述的換熱裝置，其特征在于，所述換熱單元與所述電池塊接觸換熱。

6.根據權利要求4所述的換熱裝置，其特征在于，相鄰的所述換熱單元相互連接，形成網格結構，多個所述電池塊分別設置在所述網格結構的網格中。

7.根據權利要求1至6任一項所述的換熱裝置，其特征在于，所述第二換熱器為微通道換熱器，所述換熱單元的內部具有多條用于流通冷媒的微通道。

8.根據權利要求1至6任一項所述的換熱裝置，其特征在于，還包括冷媒連接管，所述冷媒連接管的一端與所述第一模塊相連，所述冷媒連接管的另一端具有第一快速接頭；

所述第二換熱器上設置有第二快速連接頭，所述第一快速接頭能夠與第二快速接頭匹配連接，形成冷媒循環通路。

9.根據權利要求1至6任一項所述的換熱裝置，其特征在于，所述蓄電池利用充電樁進行充電；

所述第一模塊和所述充電樁配套設置。

10.根據權利要求9所述的換熱裝置，其特征在于，所述第一模塊和所述充電樁使用市電進行供電。

11.一種電動車，包括蓄電池，其特征在于，還包括如權利要求1至10任一項所述的換熱裝置的第一換熱器；

在所述蓄電池充電過程中和/或所述蓄電池充電前，使用如權利要求1至10任一項所述的換熱裝置對蓄電池的溫度進行調節。

12.根據權利要求11所述的電動車，其特征在于，所述蓄電池上設置有充電接口，所述充電接口通過充電線與充電樁相連，為所述蓄電池充電。