[發明專利]用于更新傳感器設備的裝置和方法以及相應的傳感器系統在審
| 申請號: | 201710795940.8 | 申請日: | 2017-09-06 |
| 公開(公告)號: | CN107791966A | 公開(公告)日: | 2018-03-13 |
| 發明(設計)人: | M·R·埃韋特 | 申請(專利權)人: | 羅伯特·博世有限公司 |
| 主分類號: | B60R16/02 | 分類號: | B60R16/02;B60R16/023 |
| 代理公司: | 北京市金杜律師事務所11256 | 代理人: | 鄭立柱 |
| 地址: | 德國斯*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 更新 傳感器 設備 裝置 方法 以及 相應 系統 | ||
技術領域
本發明涉及一種根據獨立權利要求的類型的裝置和方法。本發明的主題也是計算機程序。
背景技術
車輛還具有例如車輛輔助系統、安全氣囊系統和這一類系統中的傳感器。通常,所述傳感器更多地在生產過程中被編程,這也可以稱為EOL(End Of Line)。
發明內容
針對這種技術背景,通過在此提出的方案,根據獨立權利要求提出一種方法,此外提出一種使用所述方法的裝置,以及最后提出一種相應的計算機程序。通過在從屬權利要求中實施的措施實現了有利的擴展方案并且改善獨立權利要求中給出的裝置。
特別的,根據實施方式例如可以借助于無線數據傳輸裝置來更新在已被使用狀態下或者同樣在裝配的狀態下的車輛傳感器。換句話說,特別是可以通過Car-to-Car(車對車)通信接口或Car-to-Infrastructure(車對公共設施)通信接口實現對車輛中的傳感器進行編程或更新。
有利地,由此可以對自身已經裝配在車輛中的傳感器進行更新、編程或校準。由此例如尤其是可以修正傳感器中的過時的或陳舊的EOL編程(EOL=End Of Line),而不用為此將車輛帶回工廠中。此外,傳感器特別是可以設置有改進的編程,由此例如可以擴展相應的傳感器的功能并且附加地或替換地被改進。
在生產過程的范疇中編程的傳感器,特別是傳感器特定的以及也制造商特定的傳感器數據可以借助于至傳感器的通信連接被寫入到傳感器中并且接著例如保留在傳感器中的可一次性編程的存儲器或OTP存儲器(OTP=One Time Programmable)中并且例如在傳感器使用壽命期間不能再被改變,與上述傳感器相比,根據本發明的實施方式例如也可以將能在傳感器運行期間直接影響傳感器特性的傳感器特定的數據、例如校準數據寫入到傳感器中,特別是還在調試之后并且在裝配的狀態中在不訪問工廠的情況下將上述數據寫入到傳感器中。由此可以例如修正傳感器中的錯誤寫入的數據并且附加地或替換地更新陳舊的數據。
提出一種用于更新布置在車輛中的至少一個傳感器設備的裝置,其中,該裝置是至少一個傳感器設備的部分或者能數據傳輸地與至少一個傳感器設備能連接或連接,其中,該裝置至少具有下述特征:
通信接口,用于將更新數據從布置在所述至少一個傳感器設備外部的比較設備傳輸到至少一個傳感器設備上,該更新數據用于更新至少一個傳感器設備。
車輛在此可以是機動車輛、特別是陸上車輛、水上車輛或空中車輛、例如道路相關的機動車輛例如客車、摩托車、載重汽車或其他營運車輛。更新數據可以表示校準數據和附加地或替換地表示編程數據。換句話說,更新數據可以構造用于對至少一個傳感器設備進行校準、編程并且附加地或替換地重新編程。
為此,該裝置可以具有至少一個用于處理信號和數據的計算單元、至少一個用于存儲信號和數據的存儲器單元、至少一個至傳感器或致動器的接口和/或至少一個用于讀入或輸出被加入通信協議中的數據,所述致動器用于從傳感器讀入傳感器信號或者用于將數據或控制信號輸出到致動器。計算單元可以例如是信號處理器、微控器或諸如此類,其中,存儲器單元可以是閃存、EPROM或磁存儲器單元。通信接口可以構造用于無線地和/或有線地讀入或輸出數據,該數據例如電地或光學地由相應的數據傳輸導線讀入或者輸出到相應的數據傳輸導線中。
該裝置在此可以理解為下述的電氣設備,該電氣設備處理傳感器信號并且根據電氣設備輸出控制和/或數據信號。該裝置可以具有下述的接口,該接口可以以硬件和/或軟件的方式構造。在以硬件方式的構型中,該接口可以例如是所謂的ASIC系統的部分,部分包含該裝置的不同的功能。然而也可能的是,該接口是自身集成電路或者至少部分地由單個的元件構成。在以軟件方式的構造中,接口可以是軟件模塊,所述軟件模塊例如在微控器上在另外的軟件模塊旁邊存在。
根據一個實施方式,至少通信接口可以被構造為至少一個傳感器設備的部分。這個實施方式具有的優點是,可以節省安放面積和結構空間,其中,至少一個傳感器設備還可以為了更新而至少部分地能自我(autark)通信地構造。
替換地,至少通信接口可以布置在車輛中的至少一個傳感器設備外部。附加地或替換地,通信接口可以被構造為布置在車輛中的控制單元的部分。這個實施方式具有的優點是,在需要的情況下也可以借助于一個通信接口更新多個傳感器設備。
通信接口也可以構造用于無線地和附加地或替換地有線地傳輸數據。這個實施方式具有的優點是,可以降低花費和成本,其中,也可以實現通信接口的使用特定的實施方案。
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