[發(fā)明專利]用于操控用于進(jìn)到內(nèi)燃機(jī)中的燃料噴射的高壓泵的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710795244.7
• 申請(qǐng)日: 2017-09-06
• 公開（公告）號(hào): CN107795386B
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A.韋爾茨;E-U.迪爾格;L.莫澤;M.阿爾夫斯;P.格勞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號(hào): F02D1/02
• 分類號(hào): F02D1/02;F02D41/38
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 梁冰;傅永霄

本發(fā)明涉及一種用于操控用于進(jìn)到內(nèi)燃機(jī)中的燃料噴射的高壓泵的方法。其中，操控函數(shù)值（NW(t₂)）以所預(yù)測(cè)的凸輪軸調(diào)節(jié)角（ΔNW₄）為程度提高。所得到的總和（NW（t₂+Δt））由所述高壓泵（16）的操控函數(shù)來使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于操控用于進(jìn)到內(nèi)燃機(jī)中的燃料噴射的高壓泵的方法。此外，本發(fā)明涉及一種計(jì)算機(jī)程序，該計(jì)算機(jī)程序被設(shè)立用于實(shí)施所述按本發(fā)明的方法的每個(gè)步驟，并且本發(fā)明涉及一種機(jī)器可讀的存儲(chǔ)介質(zhì)，在該存儲(chǔ)介質(zhì)上面保存了所述按本發(fā)明的計(jì)算機(jī)程序。最后，本發(fā)明涉及一種電子控制器，該電子控制器被設(shè)立用于：借助于所述方法操控用于進(jìn)到內(nèi)燃機(jī)中的燃料噴射的高壓泵。

背景技術(shù)

用于進(jìn)到內(nèi)燃機(jī)中的燃料噴射的高壓泵、例如汽油高壓泵通過所述內(nèi)燃機(jī)的凸輪軸中的一個(gè)凸輪軸來驅(qū)動(dòng)。專門對(duì)于所述高壓泵設(shè)計(jì)的凸輪結(jié)合彈簧用于：在所述高壓泵中的活塞運(yùn)動(dòng)引起通過止回閥進(jìn)到燃料軌中的燃料的輸送。每沖程的相應(yīng)的燃料量在此通過在所述高壓泵中的量控制閥（MSV）的電操控來確定。

迄今為止知道，以例如10ms的時(shí)間柵格（Zeitraster）在馬達(dá)控制中實(shí)施對(duì)于所述量控制閥的操控以及對(duì)此來說必要的參數(shù)的計(jì)算、例如軌壓的壓力檢測(cè)、高壓調(diào)節(jié)以及所述量控制閥的操控角。對(duì)于低的馬達(dá)轉(zhuǎn)速來說，這種柵格足夠窄小，用于足夠精確地實(shí)施操控和計(jì)算。對(duì)于高的馬達(dá)轉(zhuǎn)速來說，凸輪頻率視凸輪數(shù)目而定變得比時(shí)間柵格頻率高，并且不再能夠?qū)τ诿看屋斔腿剂蠈⒆钚碌膮?shù)包含進(jìn)所述操控計(jì)算之中。如果所述燃料高壓泵用被調(diào)節(jié)得快的凸輪軸來驅(qū)動(dòng)，那么利用過時(shí)的參數(shù)來實(shí)施操控計(jì)算導(dǎo)致誤差（Fehler）。這種誤差在以時(shí)間柵格計(jì)算時(shí)不能夠得到補(bǔ)償，因?yàn)樗鲇?jì)算相對(duì)于所述高壓泵的操控異步地（asynchron）進(jìn)行。由于快速的凸輪軸調(diào)節(jié)引起的誤差尤其在內(nèi)燃機(jī)的低的轉(zhuǎn)速時(shí)能夠被覺察。最大的總誤差處于中等的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。它能夠通過在所述燃料軌中的壓力振動(dòng)被覺察。

由DE 10 2014 225 528 A1公開了一種方法，在該方法中對(duì)于高壓泵的操控凸輪軸同步地進(jìn)行，方法是：在所述凸輪軸上獲取在凸輪軸傳感輪的齒面位置（Flankenposition）與在高壓泵的凸輪的下死點(diǎn)上方的、能夠預(yù)先給定的點(diǎn)之間的角度偏移。所述角度偏移能夠從下述表格中得知，在所述表格中為所述凸輪軸傳感輪的每個(gè)齒面就角度偏移進(jìn)行制表，并且為每個(gè)角度偏移分配了下述信息：是否在操控時(shí)應(yīng)該考慮相應(yīng)的角度偏移。

發(fā)明內(nèi)容

所述方法用于操控用于將燃料噴射到內(nèi)燃機(jī)中的高壓泵。其中，操控函數(shù)值以所預(yù)測(cè)的凸輪軸調(diào)節(jié)角度為程度提高，并且所得到的總和由所述高壓泵的操控函數(shù)使用。所述操控函數(shù)值尤其是當(dāng)前的凸輪軸調(diào)節(jié)角度，在時(shí)間柵格結(jié)束時(shí)將所述當(dāng)前的凸輪軸調(diào)節(jié)角度轉(zhuǎn)交給所述操控函數(shù)。通過這種方式，在數(shù)據(jù)接收——在該數(shù)據(jù)接收時(shí)考慮到當(dāng)前的凸輪軸調(diào)節(jié)——與所述高壓泵的實(shí)際上的操控之間的延遲時(shí)間能夠通過凸輪軸調(diào)節(jié)的預(yù)測(cè)來得到補(bǔ)償。在此，與從DE 10 2014 225 528 A1中所公開的不一樣，所有計(jì)算都能夠留在其計(jì)算柵格中并且不必須被轉(zhuǎn)移到凸輪軸同步的柵格中。

所述預(yù)測(cè)從所述操控函數(shù)值轉(zhuǎn)交給所述操控函數(shù)的時(shí)刻起優(yōu)選線性地進(jìn)行。通過這種方式，能夠以簡(jiǎn)單的方式對(duì)所述凸輪軸調(diào)節(jié)的、先于數(shù)據(jù)接收的發(fā)展（Entwicklung）向前推算（fortgeschrieben）。在此，在所述凸輪軸調(diào)節(jié)的端部止擋的區(qū)域中優(yōu)選對(duì)所述預(yù)測(cè)進(jìn)行限制，以阻止過預(yù)測(cè)（überpr?diktion）。

此外，優(yōu)選的是，對(duì)于從表格中得知的時(shí)間偏移或者時(shí)間偏置或者角度偏移進(jìn)行所述預(yù)測(cè)，直至對(duì)量控制閥進(jìn)行操控。其中，尤其是根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速對(duì)于所述時(shí)間偏移或者所述角度偏移進(jìn)行制表。隨后，在操控的輸出中，能夠一同考慮對(duì)所述凸輪軸調(diào)節(jié)的預(yù)測(cè)，該預(yù)測(cè)從在所述表格中的數(shù)值中計(jì)算出來。