[發明專利]電梯系統

有效

• 申請號: 201710795006.6
• 申請日: 2017-09-06
• 公開（公告）號: CN109455589B
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 劉文晉;張磊
• 申請（專利權）人: 上海三菱電梯有限公司
• 主分類號: B66B1/30
• 分類號: B66B1/30;H02J9/06
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 王江富

本發明公開了一種電梯系統，整流器的輸入端接外部三相交流電源，輸出直流電壓到逆變器的輸入端；逆變器將其輸入端的直流電壓逆變為交流電壓為電動機供電；第一電源轉換部的高壓端接逆變器的輸入端，低壓端接蓄電部并接第二電源轉換部的輸入端；第二電源轉換部輸出電壓到配電部；第二供電部輸入端接外部交流電源，輸出電壓到配電部；第二電源轉換部及第二供電部均輸出直流電壓或均輸出交流電壓；當蓄電部的積蓄電能充足時，配電部輸入端接通第二電源轉換部輸出并同第二供電部輸出斷開；當蓄電部的積蓄電能不足時，配電部輸入端斷開第二電源轉換部輸出并接通第二供電部輸出；本發明的電梯系統，能有效地使用存儲的再生電能。

技術領域

本發明涉及電梯再生電能運用技術，特別涉及一種電梯系統。

背景技術

隨著城市化進程的持續加深，越來越多的建筑開始在城市中拔地而起，城市的建筑空間正在向垂直方向不斷延伸，這也造就了電梯的使用量節節攀升。雖然，電梯為人們在樓宇中的垂直輸送提供了極大的便利，但其對電能的消耗也很大。

電梯在運行時，重載向下、輕載向上及減速情況下曳引電動機處在再生發電狀態，此時電梯不僅不消耗電能，反而會將電梯系統的部分勢能轉換為電能，回饋到電梯系統中。

常規的電梯，會將這部分回饋的電能通過再生電阻器以熱能的形式進行消耗。這是一種非常不經濟的手段——不僅白白地浪費了一部分的能量，而且再生電阻器釋放的熱能會提高機房的溫度，不利于電梯的正常運行，甚至還需要另行配置空調降溫。

目前，一種主流的節能方式是利用超級電容等儲能元件，將電梯再生時的電能進行回收，并回饋給電梯使用。常規地，是將回收的再生電能在電梯處于電動運行時回饋給電動機使用，這就造成回收的電能往往不能立即被使用。由于超級電容等儲能元件的成本壓力，每臺電梯配置的儲能元件的容量不可能無限大，在一些常見的工況下，如下班高峰時，儲能元件很快就會飽和，后續的再生電能仍舊只能通過再生電阻器的方式白白消耗掉。如此，其節能的效果并不理想。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種電梯系統，能有效地使用存儲的再生電能，避免因蓄電器容量限制造成的多余電能浪費，使其具有更優的節能效果。

為解決上述技術問題，本發明提供的電梯系統，其包括第一供電部10、變頻器11、電動機12、第一電源轉換部13、第二電源轉換部22、第二供電部20、配電部21、蓄電部30、控制電源；

所述變頻器11包括整流器111和逆變器113；

所述整流器111的輸入端接外部三相交流電源，輸出直流電壓到所述逆變器113的輸入端；

所述逆變器113將其輸入端的直流電壓逆變為交流電壓為電動機12供電；

所述第一電源轉換部13的高壓端接所述逆變器113的輸入端，低壓端接蓄電部30并接第二電源轉換部22的輸入端；

第二電源轉換部22輸出電壓到配電部21；

第二供電部20輸入端接外部交流電源，輸出電壓到配電部21；

第二電源轉換部22及第二供電部20均輸出直流電壓或均輸出交流電壓；

當蓄電部30的積蓄電能充足時，配電部21輸入端接通第二電源轉換部22輸出并同第二供電部20輸出斷開；當蓄電部30的積蓄電能不足時，配電部21輸入端斷開第二電源轉換部22輸出并接通第二供電部20輸出；

所述配電部21將輸入的電壓分別配送到各控制電源。

較佳的，當蓄電部30的端電壓大于等于設定電壓值時，蓄電部30的積蓄電能充足；當蓄電部30的端電壓小于設定電壓值時，蓄電部30的積蓄電能不足。

較佳的，所述整流器111的輸入通過第一供電部10接外部三相交流電源；