[發明專利]鋼管拱橋拱肋頂升拼裝施工方法

有效

• 申請號: 201710794088.2
• 申請日: 2017-09-06
• 公開（公告）號: CN107524090B
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 任世朋;王寧平;孫小猛;胡曉東;李世銘;朱元元;朱利榮;劉梅;蒯鵬
• 申請（專利權）人: 中鐵四局集團第二工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 閆彪;李賓

本發明涉及一種鋼管拱橋拱肋頂升拼裝施工方法，屬于橋梁的建筑術領域。該施工方法包括以下步驟：1）在鋼管拱橋的主縱梁完成安裝后，安裝第一、第二拱肋段以及第一、第二液壓油頂；2）將第三拱肋段的一端鉸接在第一或第二拱肋段的另一端上，在第三拱肋段和與其鉸接的第一或第二拱肋段之間鉸接有設于鎖定狀態的第三液壓油頂；3）將第一、第二拱肋段旋轉頂起至設計位置；4）將第一、第二和第三拱肋段合攏；5）焊接第一、第二、第三拱肋段和拱腳，拆除第一、第二和第三液壓油頂。該施工方法充分利用絞軸與液壓油頂完成拱肋的頂升、拼裝，在滿足拱肋拼裝精度的前提下，簡化了施工流程、減少了臨時設施投入、降低了安全風險。

技術領域

本發明涉及一種鋼管拱橋拱肋頂升拼裝施工方法,屬于橋梁的建筑技術領域。

背景技術

隨著中國城鎮化的步伐越來越快，大型橋梁工程層出不窮，拱橋作為跨越既有公路、鐵路、山谷、河流的橋梁形式，得到了大量應用。

傳統的鋼管拱橋拱肋施工一般采用懸臂拼裝、支架、斜拉扣掛法等，大型臨時工程及輔助設施投入大、成本高；機械化程度低、施工質量不易控制；高空作業多，安全風險高。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，針對現有技術不足，提出一種在滿足拱肋拼裝精度的前提下可以簡化施工流程、減少臨時設施投入、降低安全風險的鋼管拱橋拱肋頂升拼裝施工方法。

本發明為解決上述技術問題提出的技術方案是：一種鋼管拱橋拱肋頂升拼裝施工方法，該鋼管拱橋包括主縱梁和拱肋，所述拱肋包括設于主縱梁前端的第一拱肋段、設于主縱梁后端的第二拱肋段、設于第一拱肋段和第二拱肋段之間的第三拱肋段，包括以下步驟：

1）在鋼管拱橋的主縱梁完成安裝后，通過吊裝設備分別將第一、第二拱肋段的一端鉸接在主縱梁的前、后端上，然后在主縱梁和第一拱肋段之間鉸接有設于鎖定狀態的第一液壓油頂，在主縱梁和第二拱肋段之間鉸接有設于鎖定狀態的第二液壓油頂，接著將吊裝設備移除；

2）通過吊裝設備將第三拱肋段的一端鉸接在第一或第二拱肋段的另一端上，在第三拱肋段和與其鉸接的第一或第二拱肋段之間鉸接有設于鎖定狀態的第三液壓油頂，接著將吊裝設備移除；

3）解鎖第一、第二液壓油頂并緩慢伸出，將第一、第二拱肋段旋轉頂起并移動至設計位置，鎖定第一、第二液壓油頂；

4）解鎖第三液壓油頂并緩慢伸出，將第三拱肋段旋轉頂起，直至第一、第二和第三拱肋段合攏，鎖定第三液壓油頂；

5）將第一、第二和第三拱肋段彼此焊接固定，將拱肋的拱腳焊接固定在主縱梁上，解鎖第一、第二和第三液壓油頂并進行拆除。

本發明采用上述技術方案的有益效果是：本發明直接將第一、第二拱肋段的一端鉸接在主縱梁的前、后端上，將第三拱肋段的一端鉸接在第一或第二拱肋段的另一端上，在主縱梁和第一、第二拱肋段之間分別鉸接有設于鎖定狀態的第一、第二液壓油頂，在第三拱肋段和與其鉸接的第一或第二拱肋段之間鉸接有設于鎖定狀態的第三液壓油頂，只要利用絞軸與第一、第二和第三液壓油頂就可以完成拱肋的頂升、拼裝。這樣，本發明取消了支架法的支架搭設，將高空作業轉換為地面拼裝、焊接；且解決了斜拉扣掛法因拉索支撐位大懸臂結構，剛度小、變形不易控制的難題；在滿足拱肋拼裝精度的前提下，簡化了施工流程、減少了臨時設施投入、降低了安全風險。

上述技術方案的改進是：所述吊裝設備是起吊機。

上述技術方案的改進是：所述拱肋是由第一、第二和第三拱肋段形成的半圓形拱肋。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步說明：

圖1 為本發明實施例鋼管拱橋拱肋頂升拼裝施工方法的施工示意圖一。

圖2為本發明實施例鋼管拱橋拱肋頂升拼裝施工方法的施工示意圖二。