[發(fā)明專利]車輛安全傳感器中的聲學污染的過濾有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710793962.0 | 申請日： | 2017-09-06 |
| 公開（公告）號： | CN107816391B | 公開（公告）日： | 2022-02-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 約翰·W·詹森;馬哈茂德·尤瑟夫·甘納姆;霍華德·E·切威爾;約翰·文森特·法齊奧;利婭喬恩·露碩 | 申請（專利權(quán)）人： | 福特全球技術(shù)公司 |
| 主分類號： | F02D41/14 | 分類號： | F02D41/14;F02D41/26;F02D41/30 |
| 代理公司： | 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278 | 代理人： | 張濤 |
| 地址： | 美國密歇根州迪爾*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 安全 傳感器 中的 聲學 污染 過濾 | ||
1.一種車輛，包括：
音頻系統(tǒng)、包括碰撞傳感器和多個第一加速計的本地傳感器、燃料泵和處理器，所述處理器被配置為：
基于確定的音頻系統(tǒng)狀態(tài)選擇濾波器；
通過所述第一加速計獲得所述車輛的加速度；
將所述獲得的加速度與加速度閾值進行比較；
基于所述比較的結(jié)果來通過所述濾波器凈化當前碰撞傳感器數(shù)據(jù)；
根據(jù)所述凈化數(shù)據(jù)確定是否停用燃料泵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述處理器被配置為：將先前的碰撞傳感器數(shù)據(jù)映射到先前確定的音頻系統(tǒng)狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其中所述處理器被配置為：通過選擇所述映射的先前碰撞傳感器數(shù)據(jù)中的一些來選擇所述濾波器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛，其中所述濾波器被配置為從所述當前碰撞傳感器數(shù)據(jù)中移除所述選擇的先前碰撞傳感器數(shù)據(jù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述確定的音頻系統(tǒng)狀態(tài)是所述音頻系統(tǒng)的確定的活動級別，所述音頻系統(tǒng)包括喇叭或揚聲器，并且所述碰撞傳感器是加速計。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其中所述車輛是具有發(fā)動機和電動馬達的混合動力車輛，并且所述處理器被配置為：
確定所述發(fā)動機和所述電動馬達的運行狀態(tài)；
基于所述確定的音頻系統(tǒng)狀態(tài)和所述確定的運行狀態(tài)來選擇濾波器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其中所述處理器被配置為：通過選擇映射到先前確定的音頻系統(tǒng)狀態(tài)、先前確定的所述發(fā)動機的運行狀態(tài)以及先前確定的所述電動馬達的運行狀態(tài)的先前碰撞傳感器數(shù)據(jù)，來選擇所述濾波器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，包括多個音頻系統(tǒng)，并且其中所述處理器被配置為：
基于所述多個音頻系統(tǒng)中的每一個的確定狀態(tài)來選擇濾波器。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛，其中所述本地傳感器包括濕度傳感器，并且所述處理器被配置為：
基于所述多個音頻系統(tǒng)中的每一個的確定狀態(tài)和感測到的濕度水平來選擇濾波器。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其中所述處理器被配置為：
確定所述車輛是否空轉(zhuǎn)；
僅當在確定的車輛空轉(zhuǎn)期間生成所述先前碰撞傳感器數(shù)據(jù)時，才將所述先前碰撞傳感器數(shù)據(jù)映射到所述先前確定的音頻狀態(tài)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述處理器被配置為：通過在映射到第一確定的音頻系統(tǒng)狀態(tài)的第一先前碰撞傳感器數(shù)據(jù)和映射到第二確定的音頻系統(tǒng)狀態(tài)的第二先前碰撞傳感器數(shù)據(jù)之間進行內(nèi)插來選擇所述濾波器。
12.一種凈化車輛碰撞傳感器數(shù)據(jù)的方法，所述車輛包括音頻系統(tǒng)、包括碰撞傳感器和多個第一加速計的本地傳感器、燃料泵和處理器，所述方法包括：經(jīng)由所述處理器進行以下操作：
基于確定的音頻系統(tǒng)狀態(tài)選擇濾波器；
通過所述第一加速計獲得所述車輛的加速度；
將所述獲得的加速度與加速度閾值進行比較；
基于所述比較的結(jié)果來通過所述濾波器凈化當前碰撞傳感器數(shù)據(jù)；
基于凈化的數(shù)據(jù)確定是否停用燃料泵。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，包括：
將先前碰撞傳感器數(shù)據(jù)映射到先前確定的音頻系統(tǒng)狀態(tài)；
通過選擇所述映射的先前碰撞傳感器數(shù)據(jù)中的一些來選擇所述濾波器；
通過經(jīng)由所述濾波器凈化當前碰撞傳感器數(shù)據(jù)的步驟，從所述當前碰撞傳感器數(shù)據(jù)中去除所述選擇的先前碰撞傳感器數(shù)據(jù)的至少一部分。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其中所述確定的音頻系統(tǒng)狀態(tài)是所述音頻系統(tǒng)的確定的活動級別，所述音頻系統(tǒng)包括喇叭或揚聲器，并且所述碰撞傳感器是加速計。
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