[發(fā)明專利]一種旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)曲管轉(zhuǎn)子

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710793416.7
• 申請(qǐng)日: 2017-08-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108301876A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李鋼坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李鋼坤
• 主分類號(hào): F01D1/34
• 分類號(hào): F01D1/34
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

一種旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)曲管轉(zhuǎn)子，由軸和轉(zhuǎn)子本體組成，其轉(zhuǎn)子本體呈飛輪狀，一端為進(jìn)氣端，另一端為排氣端；進(jìn)氣端與排氣端之間有鏤空回轉(zhuǎn)曲管，鏤空回轉(zhuǎn)曲管分布在轉(zhuǎn)子本體小于外壁直徑的沿圓周的弧形曲面機(jī)體內(nèi)；所述的鏤空回轉(zhuǎn)曲管從進(jìn)氣口到排氣口呈曲面U型回轉(zhuǎn)，多個(gè)鏤空回轉(zhuǎn)曲管從轉(zhuǎn)子本體的進(jìn)氣端端面看為等角分布。本發(fā)明制造的發(fā)動(dòng)機(jī)燃耗低、輸出扭矩大。適用于中小型旋漿飛機(jī)、汽車、摩托等用發(fā)動(dòng)機(jī)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)曲管轉(zhuǎn)子，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

背景技術(shù)

活塞式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其曲柄連桿機(jī)構(gòu)和活塞均存在往復(fù)運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)克服運(yùn)動(dòng)部件的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，需要消耗大量的能量，其內(nèi)耗極大。因此，活塞式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率低是不爭(zhēng)的事實(shí)。

為克服活塞式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部能耗極高的缺點(diǎn)，已經(jīng)有多種旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)案例。但現(xiàn)有技術(shù)的旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，甚至結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中存在易損部件。如公告號(hào)CN1069888868A揭示的一種滑板發(fā)動(dòng)機(jī)等。

另一類典型的旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，是渦噴或渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。但渦噴或渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，主要以高速噴射的反作用力推動(dòng)飛機(jī)等特殊交通工具的飛行。這類旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，用于扭矩軸輸出用途時(shí)，高溫高壓氣流通過(guò)渦輪葉片膨脹做功在開(kāi)闊的葉輪葉片之間自我膨脹而排出，有相當(dāng)比率的熱流氣體未能發(fā)揮作用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)曲管轉(zhuǎn)子。

本發(fā)明的技術(shù)方案

一種旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)曲管轉(zhuǎn)子，由軸和轉(zhuǎn)子本體組成，其轉(zhuǎn)子本體呈飛輪狀，一端為進(jìn)氣端，另一端為排氣端；進(jìn)氣端與排氣端之間有鏤空回轉(zhuǎn)曲管，鏤空回轉(zhuǎn)曲管分布在轉(zhuǎn)子本體小于外壁直徑的沿圓周的弧形曲面機(jī)體內(nèi)；所述的鏤空回轉(zhuǎn)曲管從進(jìn)氣口到排氣口呈曲面U型回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)段朝向轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向；所述的鏤空回轉(zhuǎn)曲管數(shù)量須大于2，多個(gè)鏤空回轉(zhuǎn)曲管從轉(zhuǎn)子本體的進(jìn)氣端端面或排氣端端面看為等角分布。

本發(fā)明所述的鏤空回轉(zhuǎn)曲管的進(jìn)氣口/排氣口的第一種分布方式：進(jìn)氣口在進(jìn)氣端的端面，排氣口在排氣端的端面。

本發(fā)明所述的鏤空回轉(zhuǎn)曲管的進(jìn)氣口/排氣口的第二種分布方式：進(jìn)氣口在進(jìn)氣端的端面，排氣口在排氣端的外壁。

本發(fā)明所述的鏤空回轉(zhuǎn)曲管的進(jìn)氣口/排氣口的第三種分布方式：進(jìn)氣口在進(jìn)氣端的外壁，排氣口在排氣端的端面。

本發(fā)明所述的鏤空回轉(zhuǎn)曲管的進(jìn)氣口/排氣口的第四種分布方式：進(jìn)氣口在進(jìn)氣端的外壁，排氣口在排氣端的外壁。

本發(fā)明所述的鏤空回轉(zhuǎn)曲管的橫截面，一種方案為圓形。

本發(fā)明所述的鏤空回轉(zhuǎn)曲管的橫截面，另一種方案為矩形。

本發(fā)明所述的旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)曲管轉(zhuǎn)子，其鏤空回轉(zhuǎn)曲管的回轉(zhuǎn)段的截面積為進(jìn)氣口截面積的80％；進(jìn)氣口的截面積為排氣口截面積的80％。

本發(fā)明的工作過(guò)程

本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)，是對(duì)渦噴或渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪改為回轉(zhuǎn)曲管轉(zhuǎn)子，利用渦噴或渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒技術(shù)獲得高溫高壓燃?xì)?，高溫高壓燃?xì)鈴霓D(zhuǎn)子的進(jìn)氣口沖擊轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，再經(jīng)過(guò)回轉(zhuǎn)段后從排氣口噴射而出，重復(fù)推動(dòng)回轉(zhuǎn)曲管轉(zhuǎn)子。

本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)在于

1、作為軸輸出旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子，不僅克服了現(xiàn)有活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)高內(nèi)能耗的缺點(diǎn)，而且結(jié)構(gòu)中不存在易損構(gòu)件。

2、高溫高壓燃?xì)鈴霓D(zhuǎn)子的進(jìn)氣口沖擊轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，再經(jīng)過(guò)回轉(zhuǎn)段后從排氣口噴射而出，重復(fù)推動(dòng)回轉(zhuǎn)曲管轉(zhuǎn)子。其燃耗低、輸出扭矩大。本發(fā)明適用于中小型旋漿飛機(jī)、汽車、摩托等用發(fā)動(dòng)機(jī)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。