[發明專利]一種旋轉發動機的回轉曲管轉子

在審

• 申請號: 201710793416.7
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN108301876A
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 李鋼坤
• 申請（專利權）人: 李鋼坤
• 主分類號: F01D1/34
• 分類號: F01D1/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種旋轉發動機的回轉曲管轉子，由軸和轉子本體組成，其轉子本體呈飛輪狀，一端為進氣端，另一端為排氣端；進氣端與排氣端之間有鏤空回轉曲管，鏤空回轉曲管分布在轉子本體小于外壁直徑的沿圓周的弧形曲面機體內；所述的鏤空回轉曲管從進氣口到排氣口呈曲面U型回轉，多個鏤空回轉曲管從轉子本體的進氣端端面看為等角分布。本發明制造的發動機燃耗低、輸出扭矩大。適用于中小型旋漿飛機、汽車、摩托等用發動機。

技術領域

本發明涉及一種轉子發動機的回轉曲管轉子，屬于發動機技術。

背景技術

活塞式內燃發動機，其曲柄連桿機構和活塞均存在往復運動，發動機克服運動部件的往復運動，需要消耗大量的能量，其內耗極大。因此，活塞式內燃發動機的熱效率低是不爭的事實。

為克服活塞式內燃發動機內部能耗極高的缺點，已經有多種旋轉發動機設計案例。但現有技術的旋轉發動機的結構復雜，甚至結構設計中存在易損部件。如公告號CN1069888868A揭示的一種滑板發動機等。

另一類典型的旋轉發動機，是渦噴或渦扇發動機。但渦噴或渦扇發動機，主要以高速噴射的反作用力推動飛機等特殊交通工具的飛行。這類旋轉發動機，用于扭矩軸輸出用途時，高溫高壓氣流通過渦輪葉片膨脹做功在開闊的葉輪葉片之間自我膨脹而排出，有相當比率的熱流氣體未能發揮作用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種旋轉發動機的回轉曲管轉子。

本發明的技術方案

一種旋轉發動機的回轉曲管轉子，由軸和轉子本體組成，其轉子本體呈飛輪狀，一端為進氣端，另一端為排氣端；進氣端與排氣端之間有鏤空回轉曲管，鏤空回轉曲管分布在轉子本體小于外壁直徑的沿圓周的弧形曲面機體內；所述的鏤空回轉曲管從進氣口到排氣口呈曲面U型回轉，回轉段朝向轉子的旋轉方向；所述的鏤空回轉曲管數量須大于2，多個鏤空回轉曲管從轉子本體的進氣端端面或排氣端端面看為等角分布。

本發明所述的鏤空回轉曲管的進氣口/排氣口的第一種分布方式：進氣口在進氣端的端面，排氣口在排氣端的端面。

本發明所述的鏤空回轉曲管的進氣口/排氣口的第二種分布方式：進氣口在進氣端的端面，排氣口在排氣端的外壁。

本發明所述的鏤空回轉曲管的進氣口/排氣口的第三種分布方式：進氣口在進氣端的外壁，排氣口在排氣端的端面。

本發明所述的鏤空回轉曲管的進氣口/排氣口的第四種分布方式：進氣口在進氣端的外壁，排氣口在排氣端的外壁。

本發明所述的鏤空回轉曲管的橫截面，一種方案為圓形。

本發明所述的鏤空回轉曲管的橫截面，另一種方案為矩形。

本發明所述的旋轉發動機的回轉曲管轉子，其鏤空回轉曲管的回轉段的截面積為進氣口截面積的80％；進氣口的截面積為排氣口截面積的80％。

本發明的工作過程

本發明的技術實質，是對渦噴或渦扇發動機的渦輪改為回轉曲管轉子，利用渦噴或渦扇發動機的燃燒技術獲得高溫高壓燃氣，高溫高壓燃氣從轉子的進氣口沖擊轉子轉動，再經過回轉段后從排氣口噴射而出，重復推動回轉曲管轉子。

本發明優點在于

1、作為軸輸出旋轉發動機轉子，不僅克服了現有活塞式發動機高內能耗的缺點，而且結構中不存在易損構件。

2、高溫高壓燃氣從轉子的進氣口沖擊轉子轉動，再經過回轉段后從排氣口噴射而出，重復推動回轉曲管轉子。其燃耗低、輸出扭矩大。本發明適用于中小型旋漿飛機、汽車、摩托等用發動機。

附圖說明

下面結合附圖進一步說明本發明。