[發明專利]具有內部匯流排的電池組系統外殼

在審

• 申請號: 201710792275.7
• 申請日: 2017-09-05
• 公開（公告）號: CN107799846A
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 弗朗西斯科·馬斯特蘭德雷亞;彼得·圖則
• 申請（專利權）人: 昶洧新能源汽車發展有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M2/10;H01M2/20
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所31259
• 代理人: 脫穎

1.一種用于電動車輛的電池包，所述電池包包括：

上托盤；

附接到所述上托盤的第一匯流排；

下托盤；

附接到所述下托盤的第二匯流排；

在所述第一匯流排和所述第二匯流排之間的所述上托盤和下托盤中設置的多個電池單元，其中，所述第一匯流排位于所述電池單元和所述上托盤之間，并且所述第二匯流排位于所述電池單元和所述下托盤之間；以及

第一冷卻板，其中，所述第一冷卻板與所述下托盤和所述第二匯流排中的至少一個、以及所述上托盤和所述第一匯流排中的至少一個中的一個連接。

2.根據權利要求1所述的電池包，其中所述第一匯流排和所述第二匯流排中的至少一個包括配置成容納所述電池單元的多個凹槽。

3.根據權利要求2所述的電池包，其中所述上托盤和所述下托盤中的至少一個包括多個凹槽，所述凹槽配置成容納所述第一匯流排和所述第二匯流排中的至少一個的凹槽。

4.根據權利要求1所述的電池包，其中所述第一冷卻板配置成從所述多個電池單元除去熱量。

5.根據權利要求1所述的電池包，其中所述第一冷卻板配置成引導冷卻流體經過其中。

6.根據權利要求1所述的電池包，還包括：第二冷卻板，其中，所述第二冷卻板與所述下托盤和所述第二匯流排中的至少一個、以及所述上托盤和所述第一匯流排中的至少一個中的另一個連接。

7.根據權利要求6所述的電池包，其中所述第二冷卻板配置成引導冷卻流體經過其中。

8.一種制造用于電動車輛的電池包的方法，所述方法包括：

將第一匯流排附接到上托盤；

將多個電池單元的第一側附接到所述第一匯流排，使得所述第一匯流排位于所述電池單元和所述上托盤之間；

將第二匯流排附接到下托盤；

將所述電池單元的第二側附接到所述下托盤，使得所述第二匯流排位于所述電池單元和所述下托盤之間；以及

將第一冷卻板與所述下托盤和所述第二匯流排中的至少一個、以及所述上托盤和所述第一匯流排中的至少一個中的一個附接。

9.根據權利要求8所述的方法，其中所述第一匯流排和所述第二匯流排中的至少一個包括配置成容納所述電池單元的多個凹槽。

10.根據權利要求9所述的方法，其中所述上托盤和所述下托盤中的至少一個包括多個凹槽，所述凹槽配置成容納所述第一匯流排和所述第二匯流排中的至少一個的凹槽。

11.根據權利要求8所述的方法，其中所述第一冷卻板配置成從所述多個電池單元除去熱量。

12.根據權利要求11所述的方法，其中所述第一冷卻板配置成引導冷卻流體經過其中。

13.根據權利要求11所述的方法，還包括：將第二冷卻板與所述下托盤和所述第二匯流排中的至少一個、以及所述上托盤和所述第一匯流排中的至少一個中的另一個附接。

14.根據權利要求13所述的方法，其中所述第二冷卻板配置成引導冷卻流體經過其中。

15.一種由電池包供電的電動車輛，所述電池包包括：

上托盤；

附接到所述上托盤的第一匯流排；

下托盤；

附接到所述下托盤的第二匯流排；

在所述第一匯流排和所述第二匯流排之間的所述上托盤和下托盤中設置的多個電池單元，其中，所述第一匯流排位于所述電池單元和所述上托盤之間，并且所述第二匯流排位于所述電池單元和所述下托盤之間；以及

第一冷卻板，所述第一冷卻板與所述下托盤和所述第二匯流排中的至少一個、以及所述上托盤和所述第一匯流排中的至少一個中的一個連接。

16.根據權利要求15所述的電動車輛，其中所述第一匯流排和所述第二匯流排中的至少一個包括配置成容納所述電池單元的多個凹槽。

17.根據權利要求15所述的電動車輛，其中所述第一冷卻板配置成從所述多個電池單元除去熱量。

18.根據權利要求15所述的電動車輛，其中所述第一冷卻板用于引導冷卻流體經過其中。