[發(fā)明專利]天窗橫梁結(jié)構(gòu)及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710792066.2
• 申請日: 2017-09-05
• 公開（公告）號: CN107650645B
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏文科
• 申請（專利權(quán)）人: 吉利汽車研究院(寧波)有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 11371 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 魏彥

1.一種天窗橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：天窗橫梁本體；

所述天窗橫梁本體設(shè)置有天窗后橫梁，沿著所述天窗后橫梁的長度方向設(shè)置有用于固定密封條的加強(qiáng)筋；

所述天窗橫梁本體上還設(shè)置有定位孔、鋁管卡扣點(diǎn)、排水管和電機(jī)安裝孔中的至少兩種；所述排水管通過注塑與所述天窗橫梁本體連接；

沿著所述天窗橫梁本體由邊緣至中心的方向依次包括第一連接區(qū)、定位區(qū)、第二連接區(qū)和電機(jī)安裝區(qū)；

所述第一連接區(qū)設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述第一連接區(qū)分別設(shè)置于所述天窗橫梁本體的兩側(cè)，所述第一連接區(qū)上設(shè)置有導(dǎo)軌連接點(diǎn)；所述定位區(qū)設(shè)置于所述第一連接區(qū)和所述第二連接區(qū)之間，且所述定位區(qū)分別與所述第一連接區(qū)和所述第二連接區(qū)連接，所述定位孔設(shè)置于所述定位區(qū)上，所述鋁管卡扣點(diǎn)設(shè)置于所述第二連接區(qū)上；

所述排水管設(shè)置于所述第一連接區(qū)靠近所述定位區(qū)的一端；

所述電機(jī)安裝區(qū)與所述第二連接區(qū)連接，所述電機(jī)安裝孔設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述電機(jī)安裝孔均設(shè)置于所述電機(jī)安裝區(qū)上；

所述定位區(qū)和所述第二連接區(qū)均設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述定位區(qū)和兩個(gè)所述第二連接區(qū)相對于所述電機(jī)安裝區(qū)對稱設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天窗橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電機(jī)安裝區(qū)包括安裝區(qū)和電機(jī)區(qū)；

所述安裝區(qū)設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述安裝區(qū)相對于所述電機(jī)區(qū)對稱設(shè)置，且所述安裝區(qū)分別與所述電機(jī)區(qū)和所述第二連接區(qū)連接；

所述安裝區(qū)和所述電機(jī)區(qū)上均設(shè)置有天窗后橫梁安裝孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的天窗橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電機(jī)安裝孔包括多個(gè)天窗電機(jī)安裝孔、天窗電機(jī)齒輪孔、多個(gè)遮陽簾電機(jī)安裝孔和遮陽簾電機(jī)齒輪孔；

所述天窗電機(jī)齒輪孔和所述遮陽簾電機(jī)齒輪孔分別設(shè)置于所述電機(jī)區(qū)靠近所述安裝區(qū)的兩側(cè)，多個(gè)所述天窗電機(jī)安裝孔均勻設(shè)置于所述天窗電機(jī)齒輪孔的四周；多個(gè)所述遮陽簾電機(jī)安裝孔均勻設(shè)置于所述遮陽簾電機(jī)齒輪孔的四周。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天窗橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一連接區(qū)靠近所述排水管的一端設(shè)置有后橫梁安裝支座。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天窗橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，對應(yīng)所述排水管靠近所述第一連接區(qū)的一側(cè)設(shè)置有漏水托盤。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天窗橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，沿所述天窗橫梁本體的長度方向貫穿設(shè)置有減料槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天窗橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強(qiáng)筋通過注塑與所述天窗后橫梁連接；

所述加強(qiáng)筋上設(shè)置有用于連接所述密封條的密封條安裝孔。

8.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的天窗橫梁結(jié)構(gòu)。