[發明專利]一種汽車電控模塊刷新系統及方法

在審

• 申請號: 201710790860.3
• 申請日: 2017-09-05
• 公開（公告）號: CN107491336A
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 胡杰;朱元新
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: G06F9/445
• 分類號: G06F9/445
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司42102
• 代理人: 楊曉燕

技術領域

本發明涉及汽車電控診斷技術領域，具體涉及一種汽車電控模塊刷新系統及方法。

背景技術

國家環保總局在2005年4月15日發布了GB18352.3-2005，規定全國在2007年7月1日實施第三階段排放法規(國III)，2008年7月1日起第一類汽油車必須匹配車載診斷系統，2010年7月1日起其他車型也必須匹配車載診斷系統。

電子控制技術的廣泛應用使得汽車電控系統的結構越來越復雜，當發生故障時，判斷故障發生的原因及查找故障的部位也相應的變得越來越困難，在車輛技術保障中有資料統計，查找故障的時間為70％左右，而排除故障與維修的時間占30％。針對這種情況，在電控單元開發過程中增加了相應的故障自診斷系統，不僅能在車輛運行過程中不斷監測電子控制系統各個組成部分的運行情況，還能檢測出電子控制系統中的大部分故障，并以故障碼的形式存儲于電子控制單元的存儲器中，這樣不僅可以保證車輛的正常行駛，還有利于對車輛和電子控制系統的維護，以實現汽車故障的在線診斷和離線診斷功能。

如今越來越多的汽車電子控制模塊應用在汽車的各個子系統上，這些模塊的應用提高了汽車動力性、燃油經濟性、操控穩定性和制動性能等。電控模塊的大量應用，使得汽車電控系統的故障診斷技術變得越來越復雜，同時由于電控模塊軟件可能存在潛在錯誤，需要對已經投產的或者已經銷售的汽車電控模塊進行軟件升級，修復這些潛在錯誤。

隨著半導體技術，數據存儲技術和軟件技術的快速發展，汽車電子控制模塊也具有了可刷新的物理基礎和軟件基礎。ISO15765-3定義電控模塊刷新的流程、服務指令等內容，通過OBD-II接口可以對車輛電控模塊的軟件進行在線升級。在車輛模塊硬件完好的情況下，通過OBD-II接口刷新車輛電控模塊可以修復軟件錯誤。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，針對現有技術存在的上述不足，提供一種汽車電控模塊刷新系統及方法，實現快速生成刷新流程，縮短開發周期，兼容現有電控模塊，節約開發成本。

本發明為解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種汽車電控模塊刷新系統，包括刷新流程配置工具、刷新系統服務器平臺、汽車遠程刷新客戶端和車輛通訊接口四大部分：

刷新流程配置工具，用于根據車型自主診斷規范，生成XML格式的刷新流程配置文件，并進行加密，生成的刷新流程配置文件供汽車遠程刷新客戶端使用，所述刷新流程配置工具包括診斷數據窗口和配置窗口；

刷新系統服務器平臺，用于提供汽車遠程刷新客戶端的升級、刷新文件的下載，汽車故障信息的統計和查詢服務功能，所述刷新系統服務器平臺包括診斷管理服務器、診斷幫助服務器和數據庫服務器，其中，數據庫服務器包括用戶權限數據庫、版本數據庫、車輛病歷數據庫、ECU刷新數據庫、專家知識數據庫和幫助數據庫；

汽車遠程刷新客戶端，與車輛通訊接口連接，作為診斷應用層，主要用于通過人機交互界面，為不同的權限用戶提供不同的刷新功能，實現不同模塊的刷新過程；

車輛通訊接口，用于實現汽車遠程刷新客戶端與車載網絡之間的通信協議轉換和數據傳輸，所述車輛通訊接口包括主控模塊、電源模塊、通信模塊和固化程序刷新模塊。

按上述方案，所述刷新流程配置工具中，診斷數據窗口包括總線類型模塊、ECU類型模塊、服務數據模塊、物流數據模塊和診斷數據模塊；

總線類型模塊包括K總線類型和CAN總線類型，用于提供不同的總線類型供用戶選擇；

ECU類型模塊，用于新增ECU、刪除ECU、編輯CANID；

服務數據模塊，包括刷新服務所支持的所有診斷服務；

物流數據模塊，用于讀取ECU類型模塊信息，包括讀取VIN碼，讀取供應商信息，讀取零件號；

診斷數據模塊，用于讀取、清除診斷碼信息；

配置窗口用于為刷新流程的編寫提供不同的功能，包括編輯(修改選中刷新流程中的步驟，如正反饋，負反饋)、上移(將選中的步驟上移)、下移(將選中的步驟下移)、復制(復制選中的步驟)、粘貼(粘貼選中的步驟到指定位置)、刪除(刪除選定步驟)和校驗；其中，當校驗刷新流程邏輯是否正確時，如果錯誤提示響應錯誤，如果正確即加密并生成配置文件。

按上述方案，所述刷新系統服務器平臺中，診斷管理服務器包括診斷系統權限管理模塊、診斷系統升級管理模塊和車輛故障診斷統計分析模塊：

診斷系統權限管理模塊，用于提供汽車遠程刷新客戶端認證及功能授權；