[發明專利]一種汽車高速行駛自適應調節氣動升力裝置

在審

• 申請號: 201710790512.6
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN107380271A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 張勇;谷正氣;黃泰明;陳陣;米承繼;劉水長;宋亞豪
• 申請（專利權）人: 湖南工業大學
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00;B62D37/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車高速行駛自適應調節氣動升力裝置，其特征在于：所述自適應調節氣動升力裝置主要包括尾翼裝置12、車載信息系統8、懸掛系統傳感器7；

所述的尾翼裝置12設置在汽車尾翼10上，所述懸掛系統傳感器7設置在汽車前輪懸掛上，所述車載信息系統8連接所述懸掛系統傳感器7和所述尾翼裝置12。

所述的尾翼裝置12主要包括尾翼受風板1、支座桿2、安裝桿3、連桿4、搖桿5、步進電機6。

2.根據權利要求1所述的汽車高速行駛自適應調節氣動升力裝置，其特征在于：所述的尾翼受風板1與安裝桿3固定連接；所述的支座桿2一端與安裝桿3中間段通過活動鉸鏈連接，支座桿2的另一端固定安裝在汽車11行李箱上蓋上；安裝桿3另一末端與連桿4的一端通過活動鉸鏈連接；連桿4的另一端與搖桿5的一端通過活動鉸鏈連接；搖桿5的另一端與步進電機6連接，步進電機6安裝在三廂車行李箱內，驅動搖桿5擺動運動。

3.根據權利要求1所述的汽車高速行駛自適應調節氣動升力裝置，其特征在于：所述的尾翼受風板1與汽車11的行李箱上蓋的上表面形狀和曲面完全貼合。

4.根據權利要求1所述的汽車高速行駛自適應調節氣動升力裝置，其特征在于：汽車11的車速超過100km/h后，安裝在車前輪懸掛上的懸掛系統傳感器7將車輛垂向受力信息傳遞給車載信息系統8，車載信息系統8根據車速和車輛垂向受力情況，發出指令控制步進電機6驅動搖桿5轉動，搖桿5帶動連桿4運動，連桿4帶動安裝桿3運動，安裝桿3以支座桿2與其連接的活動鉸點為轉動中心進行轉動，引起尾翼受風板1產生攻角α。

5.根據權利要求4所述的汽車高速行駛自適應調節氣動升力裝置，其特征在于：汽車11的車速為100km/h、105km/h、110km/h、115km/h、120km/h、125km/h時，所對應的攻角α分別為0°、3°、7°、10°、15°、21°。

6.根據權利要求4所述的汽車高速行駛自適應調節氣動升力裝置，其特征在于：汽車11的車速低于100km/h時，尾翼受風板的攻角α為0°。

7.根據權利要求1所述的汽車高速行駛自適應調節氣動升力裝置，其特征在于：尾翼裝置12的材料采用樹脂、鋼板制作。

8.根據權利要求1所述的汽車高速行駛自適應調節氣動升力裝置，其特征在于：步進電機6采用齒輪傳動驅動搖桿5擺動。

9.根據權利要求4所述的汽車高速行駛自適應調節氣動升力裝置，其特征在于：所述攻角α和汽車11的速度的計算公式為：α＝87.53571-2.23071v+0.01357v²，其中v≥100km/h。