[發(fā)明專利]檢測制冷系統(tǒng)的壓縮機中的非最佳潤滑狀態(tài)的設(shè)備和方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710789518.1 | 申請日： | 2017-09-05 |
| 公開（公告）號： | CN107893764B | 公開（公告）日： | 2021-03-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | A·達(dá)蘭;翁貝托·比安基尼 | 申請（專利權(quán)）人： | 卡樂工業(yè)股份公司 |
| 主分類號： | F04C28/28 | 分類號： | F04C28/28;G01H17/00;G01F23/26;F25B43/02 |
| 代理公司： | 北京安信方達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11262 | 代理人： | 湯慧華;楊明釗 |
| 地址： | 意大利帕托*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 檢測 制冷系統(tǒng) 壓縮機 中的 最佳 潤滑 狀態(tài) 設(shè)備 方法 | ||
本發(fā)明涉及檢測制冷系統(tǒng)的壓縮機中的非最佳潤滑狀態(tài)的設(shè)備和方法。一種用于檢測制冷系統(tǒng)(1000)的壓縮機(100)中的非最佳潤滑狀態(tài)的設(shè)備(10)，該設(shè)備包括設(shè)計成檢測聲音振動并且根據(jù)聲音振動的頻率發(fā)出電信號的換能器單元(11)。設(shè)備(10)配置成以使得在使用中換能器單元(11)檢測由所述壓縮機(100)發(fā)出的聲音振動的方式固定到壓縮機(100)的外壁。換能器單元(11)是可連接到電子設(shè)備的，該電子設(shè)備用于處理所述電信號，以便如果在使用中所述頻率超過對應(yīng)于壓縮機(100)的非最佳潤滑狀態(tài)的預(yù)定閾值則發(fā)信號。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種用于檢測制冷系統(tǒng)的壓縮機中的非最佳潤滑狀態(tài)的設(shè)備、包括該設(shè)備的壓縮機單元，以及用于檢測制冷系統(tǒng)的壓縮機中的非最佳潤滑狀態(tài)的方法。
特別地，本發(fā)明涉及對制冷系統(tǒng)的壓縮機的潤滑狀態(tài)的檢測，該潤滑狀態(tài)接近對于系統(tǒng)的運行潤滑不足，這種檢測通過以相對于壓縮機非侵入性的方式有效地檢測潤滑劑的臨界水平來防止壓縮機的故障。
此外，本發(fā)明的目的是通過優(yōu)化存在于系統(tǒng)中的一個或多個壓縮機中的潤滑劑的量來優(yōu)化制冷系統(tǒng)的運行。
背景技術(shù)
目前，傳統(tǒng)的工業(yè)制冷系統(tǒng)通常設(shè)置有至少一個壓縮機，例如，渦旋型的壓縮機。
每個壓縮機具有位于蒸發(fā)器下游的連接到制冷系統(tǒng)的第一分支的其入口和位于冷凝器單元上游的連接到制冷系統(tǒng)的第二分支的遞送裝置。
所討論的渦旋壓縮機在結(jié)構(gòu)上具有金屬殼體，該金屬殼體包圍由具有豎直軸線的壓縮螺旋(compression spirals)構(gòu)成的壓縮構(gòu)件，該壓縮構(gòu)件在外殼中將下部抽吸隔室與上部遞送隔室分離。
下部隔室用于收集潤滑油，潤滑油在使用中被朝向移動部件泵送，即，朝向軸承并朝向進(jìn)行壓縮工作的螺旋。
在使用中，在壓縮之后，制冷劑流體從壓縮機的螺旋中抽取一部分潤滑劑，并引導(dǎo)其流動到延伸經(jīng)過制冷系統(tǒng)的回路中。
在使用中，潤滑劑在返回壓縮機之前應(yīng)流過整個回路。
特別地，當(dāng)回路內(nèi)的制冷劑流體的速度由于管道和回路部件的尺寸而較低時，潤滑劑傾向于收集在回路的一些部分中，從而不返回到壓縮機。
這導(dǎo)致壓縮機中的可用潤滑劑相對于額定量較少。
為了測量存在于壓縮機中的油量，并且防止由于其移動部件的潤滑不充分而導(dǎo)致的壓縮機的損壞或破損，因此目前應(yīng)用兩種解決方案。
第一解決方案在于，在壓縮機的殼體中預(yù)布置窗口，用于視覺上驗證或使用光學(xué)測量工具驗證潤滑劑的量是否足以使壓縮機正常運行。
第二個已知的解決方案是包括在殼體內(nèi)延伸的電容式探針(capacitive probe)，以用于檢測殼體中的油位。
這兩種解決方案都具有要求對壓縮機的結(jié)構(gòu)進(jìn)行修改且特別是在殼體中實現(xiàn)在其中插入觀察窗口或電容式探針的開口的缺點。
此外，第一上述解決方案通常不能實現(xiàn)可靠的自動連續(xù)控制，并且顯著地受到與壓縮機殼體內(nèi)的可視狀態(tài)的主觀解釋相關(guān)聯(lián)的變化的影響。
另外，這種評估由于通常存在于潤滑劑的表面上的氣泡或泡沫的影響以及由于壓縮機的可能的傾斜而不準(zhǔn)確。
換言之，目前存在于壓縮機中的潤滑劑的量的驗證使用侵入壓縮機的結(jié)構(gòu)的工具進(jìn)行。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的基本問題是簡化壓縮機的結(jié)構(gòu)，其中，在使用過程中可能的是，檢查存在的潤滑劑的量是否足以使壓縮機有效地運行，同時優(yōu)化壓縮機位于其中的制冷系統(tǒng)的運行。
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