[發明專利]流體調節器

有效

• 申請號: 201710789205.6
• 申請日: 2017-09-05
• 公開（公告）號: CN107917217B
• 公開（公告）日: 2020-02-11
• 發明（設計）人: H.弗里斯;R.利德斯;U.G.比爾巴爾;S.于斯特爾
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: F16K3/24
• 分類號: F16K3/24;F16K3/30
• 代理公司: 11105 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 侯宇;孟婧

1.一種用于調節流量的流體調節器，具有能轉動地支承在殼體(1)中的旋轉滑閥(2)，并且具有至少一個殼體開口(3)，所述殼體開口(3)與旋轉滑閥(2)的開口(7)對應，其中，根據旋轉滑閥(2)的轉動位置封閉殼體開口(3)并且阻擋流體通過或者打開殼體開口(3)并且使得流體能夠通過，并且其中，所述殼體開口(3)配置有環形的或者管形的帶有軸向孔(6)的密封體(5)，所述密封體(5)在一端布置在殼體開口(3)中，在另一端以預緊力以及能滑動地密封貼靠在旋轉滑閥(2)上，其特征在于，所述密封體(5)一體式地在一端具有用于將密封體(5)固定在殼體開口(3)中的固定區段(8)，并且在另一端具有用于將密封體(5)軸向地支撐在殼體(3)上和旋轉滑閥(2)上的支撐區段(11)，其中，所述支撐區段(11)具有環繞的、彈性的、用于將密封體(5)軸向地支撐在殼體(3)上的凸緣(13)，在所述凸緣(13)上在旋轉滑閥側有間距地連接有用于將密封體(5)軸向地支撐在旋轉滑閥(2)上的頭部區域(14)，其中，通過凸緣(13)的彈性的壓縮和回彈補償旋轉滑閥(2)的徑向跳動，并且其中，用于凸緣(13)的壓縮和回彈所需的自由空間通過中間區段(15)提供。

2.按照權利要求1所述的流體調節器，其特征在于，在所述凸緣(13)和所述頭部區域(14)之間的間距通過環形的中間區段(15)產生，所述中間區段(15)具有比所述凸緣(13)和所述頭部區域(14)更小的直徑。

3.按照權利要求1或2所述的流體調節器，其特征在于，所述密封體(5)的固定區段(8)間接地通過占據所述殼體開口(3)的管件(4)或者直接地固定在殼體開口(3)中。

4.按照權利要求3所述的流體調節器，其特征在于，所述固定區段(8)通過環繞的凸起部(9)構成，所述凸起部(9)形狀配合地和/或摩擦配合地由管件(4)或者由殼體開口(3)容納。

5.按照權利要求4所述的流體調節器，其特征在于，形狀配合通過管件(4)的或者殼體開口(3)的形狀配合容納部(10)產生，所述形狀配合容納部(10)限制密封體(5)向旋轉滑閥(2)的軸向運動。

6.按照權利要求5所述的流體調節器，其特征在于，所述形狀配合容納部(10)通過管件(4)的或者殼體開口(3)的設計在旋轉滑閥側的收縮部構成。

7.按照權利要求1所述的流體調節器，其特征在于，所述密封體(5)由能滑動的并且耐滑的熱塑性塑料構成或者具有這種熱塑性塑料。

8.按照權利要求7所述的流體調節器，其特征在于，所述熱塑性塑料是PVDF(聚偏氟乙烯)或者ETFE(乙烯-四氟乙烯共聚物)。

9.按照權利要求1所述的流體調節器，所述流體調節器用于控制機動車中的冷卻劑流。