[發明專利]耐火消防車

有效

• 申請號: 201710787995.4
• 申請日: 2017-09-04
• 公開（公告）號: CN107376166B
• 公開（公告）日: 2022-12-06
• 發明（設計）人: 胡大成;卿艷青;胡靜
• 申請（專利權）人: 湖南省地面無人裝備工程研究中心有限責任公司
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

本發明公開了一種耐火消防車，包括車身，所述車身設置有動力艙、駕駛艙、消防裝備艙以及底盤行駛系統，所述動力艙設置有發動機進氣口和冷卻進氣口，所述發動機進氣口或冷卻進氣口設置有格柵，所述格柵上設置有在驅動部件的作用下可關閉或打開進氣口的格柵板。本發明通過發動機進氣口或冷卻進氣口設置為自主關閉結構，可有效避免火場濃煙及輻射熱及粉塵對發動機的損害。此外，本發明通過設置自噴淋裝置，車身防火涂層，防火防爆輪胎，防火防砸雙層隔熱玻璃，對外露管線、油缸和氣缸包覆鋁箔玻纖護套等手段，實現整車防火，本發明可深入火場內部實施監控和滅火。

技術領域

本發明涉及消防裝備的技術領域，具體涉及一種耐火消防車。

背景技術

目前，國內外消防系統針對火場偵查和救援工作主要采用消防坦克和無人機。由于消防坦克采用履帶式結構，車速慢、車體寬大，發生火災時不能及時達到火場；另外，現有消防坦克不具備防火功能，不能進入火場，僅能在火場周邊查看火場信息。而無人機可對整體火勢進行偵查，但無人機也不具備滅火功能，一般難以進入火場內部查明火勢。

中國專利申請號CN201110281721公開了一種輪式裝甲消防車，該車可實施滅火，但此種輪式裝甲消防車的整車不防火，不能太靠近火源，更無法深入火場內部實施監控和滅火。此外，該輪式裝甲消防車在火源附近時，火場產生的濃煙、輻射熱及粉塵會從發動機進氣口和冷卻進氣口進入，對發動機及相關附件產生損害。

發明內容

有鑒于此，本發明提出一種耐火消防車，其可靠近火源甚至進入火場作業。

本發明提出了一種耐火消防車，包括車身，所述車身設置有動力艙、駕駛艙、消防裝備艙以及底盤行駛系統，所述動力艙設置有發動機進氣口和冷卻進氣口，所述發動機進氣口或冷卻進氣口設置有格柵，所述格柵上設置有在驅動部件的作用下可關閉或打開進氣口的格柵板。

作為本發明耐火消防車進一步的改進，所述格柵包括格柵框和至少兩塊格柵板，格柵板的兩端可轉動地設置在格柵框上，所述驅動部件為壓力缸，所述壓力缸驅動各塊格柵板同步轉動。

作為本發明耐火消防車進一步的改進，各塊格柵板之間通過驅動支架連接，所述壓力缸一端鉸接在格柵框上，另一端與驅動支架鉸接。

作為本發明耐火消防車進一步的改進，還包括環境檢測裝置和控制器，所述環境檢測裝置用于檢測溫度、煙氣、粉塵中的任一種環境信息，并將環境信息發送給所述控制器，所述控制器控制驅動部件動作。

作為本發明耐火消防車進一步的改進，所述車身上設置有自噴淋裝置，所述自噴淋裝置包括噴淋嘴、連接管、水泵、水箱以及控制組件，所述噴淋嘴位于所述車身外部，所述水箱以及所述控制組件均位于所述消防裝備艙的內部，所述噴淋嘴通過連接管、水泵與所述水箱相連接，所述控制組件與所述水泵相連接，用于控制所述水泵向所述噴淋嘴供水，以使所述噴淋嘴對所述車身表面進行噴淋降溫。

作為本發明耐火消防車進一步的改進，所述車身的外表面設置有防火涂料和/或防火油漆形成的防火涂層，所述車身的內表面設置有隔熱層和內飾層。

作為本發明耐火消防車進一步的改進，所述底盤行駛系統設置有輪胎，所述輪胎的內部設置有支撐體，所述輪胎的側面設置有用于防火的陶瓷外殼。

作為本發明耐火消防車進一步的改進，所述駕駛艙的玻璃為防火防砸雙層隔熱玻璃。

作為本發明耐火消防車進一步的改進，耐火消防車外露的電氣線路、氣動管路及液壓管路均包覆有鋁箔玻纖波紋管；和/或，耐火消防車外露的液壓油缸和氣缸包覆有可伸縮的鋁箔玻纖護套；和/或，耐火消防車的車門、車窗以及過線孔的密封件為高性能耐火硅橡膠。

作為本發明耐火消防車進一步的改進，耐火消防車的燃油箱、供氧裝置、液壓站及電動泵置于消防裝備艙內。