[發(fā)明專利]為自動(dòng)駕駛車輛管理車輛組的方法和系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710787181.0 | 申請(qǐng)日: | 2017-09-04 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108090603B | 公開(公告)日: | 2022-05-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 繆景皓;李力耘;楊一軒;方詩源;王京傲 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 百度(美國)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | G06Q10/04 | 分類號(hào): | G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 北京英賽嘉華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11204 | 代理人: | 王達(dá)佐;王艷春 |
| 地址: | 美國加利*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 自動(dòng) 駕駛 車輛 管理 方法 系統(tǒng) | ||
1.一種用于管理自動(dòng)駕駛車輛的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法,包括:
通過網(wǎng)絡(luò)從第一自動(dòng)駕駛車輛接收路線段信息,其中所述路線段信息包括一個(gè)或多個(gè)路線段和預(yù)計(jì)進(jìn)入時(shí)間,每個(gè)所述進(jìn)入時(shí)間與所述路線段中的一個(gè)路線段相關(guān)聯(lián),并且表示所述第一自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)入該路線段的時(shí)間;
基于與特定路線段相關(guān)聯(lián)的進(jìn)入時(shí)間和所述第一自動(dòng)駕駛車輛的當(dāng)前位置,確定所述第一自動(dòng)駕駛車輛是否在所述特定路線段內(nèi);以及
如果所述第一自動(dòng)駕駛車輛在所述特定路線段內(nèi),則發(fā)送請(qǐng)求以邀請(qǐng)所述第一自動(dòng)駕駛車輛加入與所述特定路線段相關(guān)聯(lián)的一個(gè)或多個(gè)車輛的車輛組,其中所述車輛組基于從多個(gè)自動(dòng)駕駛車輛接收的路線段信息來確定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中所述車輛組至少包括第二自動(dòng)駕駛車輛,并且其中所述第一自動(dòng)駕駛車輛和所述第二自動(dòng)駕駛車輛在相同的路線段內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,進(jìn)一步包括:
確定所述第一自動(dòng)駕駛車輛是否已經(jīng)離開所述特定路線段;以及
如果所述第一自動(dòng)駕駛車輛不再位于所述特定路線段內(nèi),則向所述第一自動(dòng)駕駛車輛發(fā)送請(qǐng)求以從所述車輛組中移除所述第一自動(dòng)駕駛車輛。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,進(jìn)一步包括:
通過所述網(wǎng)絡(luò)從所述第一自動(dòng)駕駛車輛的第一乘客接收消息;以及
通過所述網(wǎng)絡(luò)將所述消息轉(zhuǎn)發(fā)到所述第二自動(dòng)駕駛車輛的第二乘客。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,進(jìn)一步包括:
如果當(dāng)前沒有與所述特定路線段相關(guān)聯(lián)的車輛組,則創(chuàng)建所述車輛組;以及
如果當(dāng)前沒有與所述車輛組相關(guān)聯(lián)的自動(dòng)駕駛車輛,則終止所述車輛組。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,進(jìn)一步包括:
從所述第一自動(dòng)駕駛車輛的第一乘客接收要發(fā)送給所述車輛組的第二車輛的第二乘客的消息;
確定所述消息是否是無禮的消息;以及
響應(yīng)于確定出所述消息是無禮的消息,從所述車輛組中移除所述第一乘客。
7.一種在其中存儲(chǔ)有指令的非暫時(shí)性機(jī)器可讀介質(zhì),所述指令在由處理器執(zhí)行時(shí)使所述處理器執(zhí)行用于形成自動(dòng)駕駛車輛的車輛組的操作,所述操作包括:
通過網(wǎng)絡(luò)從第一自動(dòng)駕駛車輛接收路線段信息,其中所述路線段信息包括一個(gè)或多個(gè)路線段和預(yù)計(jì)進(jìn)入時(shí)間,每個(gè)所述進(jìn)入時(shí)間與所述路線段中的一個(gè)路線段相關(guān)聯(lián),并且表示所述第一自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)入該路線段的時(shí)間;
基于與特定路線段相關(guān)聯(lián)的進(jìn)入時(shí)間和所述第一自動(dòng)駕駛車輛的當(dāng)前位置,確定所述第一自動(dòng)駕駛車輛是否在所述特定路線段內(nèi);以及
如果所述第一自動(dòng)駕駛車輛在所述特定路線段內(nèi),則發(fā)送請(qǐng)求以邀請(qǐng)所述第一自動(dòng)駕駛車輛加入與所述特定路線段相關(guān)聯(lián)的一個(gè)或多個(gè)車輛的車輛組,其中所述車輛組基于從多個(gè)自動(dòng)駕駛車輛接收的路線段信息來確定。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機(jī)器可讀介質(zhì),其中所述車輛組至少包括第二自動(dòng)駕駛車輛,并且其中所述第一自動(dòng)駕駛車輛和所述第二自動(dòng)駕駛車輛在相同的路線段內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機(jī)器可讀介質(zhì),其中所述操作進(jìn)一步包括:
確定所述第一自動(dòng)駕駛車輛是否已經(jīng)離開所述特定路線段;以及
如果所述第一自動(dòng)駕駛車輛不再位于所述特定路線段內(nèi),則向所述第一自動(dòng)駕駛車輛發(fā)送請(qǐng)求以從所述車輛組中移除所述第一自動(dòng)駕駛車輛。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的機(jī)器可讀介質(zhì),其中所述操作進(jìn)一步包括:
通過所述網(wǎng)絡(luò)從所述第一自動(dòng)駕駛車輛的第一乘客接收消息;以及
通過所述網(wǎng)絡(luò)將所述消息轉(zhuǎn)發(fā)到所述第二自動(dòng)駕駛車輛的第二乘客。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機(jī)器可讀介質(zhì),其中所述操作進(jìn)一步包括:
如果當(dāng)前沒有與所述特定路線段相關(guān)聯(lián)的車輛組,則創(chuàng)建所述車輛組;以及
如果當(dāng)前沒有與所述車輛組相關(guān)聯(lián)的自動(dòng)駕駛車輛,則終止所述車輛組。
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G06Q 專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測(cè)目的的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或方法;其他類目不包含的專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測(cè)目的的處理系統(tǒng)或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .預(yù)定,例如用于門票、服務(wù)或事件的
G06Q10-04 .預(yù)測(cè)或優(yōu)化,例如線性規(guī)劃、“旅行商問題”或“下料問題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項(xiàng)目管理,例如組織、規(guī)劃、調(diào)度或分配時(shí)間、人員或機(jī)器資源;企業(yè)規(guī)劃;組織模型
G06Q10-08 .物流,例如倉儲(chǔ)、裝貨、配送或運(yùn)輸;存貨或庫存管理,例如訂貨、采購或平衡訂單
G06Q10-10 .辦公自動(dòng)化,例如電子郵件或群件的計(jì)算機(jī)輔助管理





