[發明專利]雙源無軌電車及其網段切換充電控制系統和控制方法

在審

• 申請號: 201710787090.7
• 申請日: 2017-09-04
• 公開（公告）號: CN110014866A
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 位躍輝;劉振楠;蘇常軍;王輝;郭瀟然
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60L50/60
• 分類號: B60L50/60;B60L53/00;B60L9/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 吳敏

1.一種雙源無軌電車網段切換充電控制系統，其特征在于，包括能夠根據駕駛員相應操作輸出兩個不同信號的信號輸出模塊，控制模塊以及用于對動力電池進行充電的車載充電機，所述控制模塊采樣連接所述信號輸出模塊，控制連接所述車載充電機。

2.根據權利要求1所述的雙源無軌電車網段切換充電控制系統，其特征在于，所述車載充電機為車載DC/DC模塊，所述控制模塊為整車控制器，所述車載DC/DC模塊還具有用于連接電機控制器的端口。

3.根據權利要求1或2所述的雙源無軌電車網段切換充電控制系統，其特征在于，所述信號輸出模塊為腳踏板。

4.根據權利要求3所述的雙源無軌電車網段切換充電控制系統，其特征在于，所述腳踏板為能夠輸出高電平信號和低電平信號的電子踏板，當腳踏板被踩下時，輸出高電平，整車控制器控制車載充電機零功率輸出。

5.一種雙源無軌電車，其特征在于，包括一種網段切換充電控制系統，所述控制系統包括能夠根據駕駛員相應操作輸出兩個不同信號的信號輸出模塊，控制模塊以及用于對動力電池進行充電的車載充電機，所述控制模塊采樣連接所述信號輸出模塊，控制連接所述車載充電機。

6.根據權利要求5所述的雙源無軌電車，其特征在于，所述車載充電機為車載DC/DC模塊，所述控制模塊為整車控制器，所述車載DC/DC模塊還具有用于連接電機控制器的端口。

7.根據權利要求5或6所述的雙源無軌電車，其特征在于，所述信號輸出模塊為腳踏板。

8.根據權利要求7所述的雙源無軌電車，其特征在于，所述腳踏板為能夠輸出高電平信號和低電平信號的電子踏板，當腳踏板被踩下時，輸出高電平，整車控制器控制車載充電機零功率輸出。

9.一種專用于權利要求1所述雙源無軌電車網段切換充電控制系統的控制方法，其特征在于，當車輛行駛至某一個絕緣段之前，控制模塊接收駕駛員操作信號輸出模塊而輸出的一種相應信號，然后控制車載充電機零功率輸出；當通過該絕緣段之后，控制模塊接收駕駛員操作信號輸出模塊而輸出的另一種相應信號，然后控制車載充電機恢復原功率輸出。