[發(fā)明專利]針?biāo)┦絿娮⑵髯兺屏Πl(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工況調(diào)整方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710786811.2
• 申請(qǐng)日: 2017-09-04
• 公開（公告）號(hào): CN107607325B
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷娟萍;潘匡志;蘭曉輝;周江平;唐虎;任勇;劉昌波;張濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安航天動(dòng)力研究所
• 主分類號(hào): G01M15/14
• 分類號(hào): G01M15/14
• 代理公司: 西安智邦專利商標(biāo)代理有限公司 61211
• 代理人: 楊引雪

1.針?biāo)┦絿娮⑵髯兺屏Πl(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工況調(diào)整方法，其特征在于，包括以下步驟：

1】熱標(biāo)試車前工況調(diào)整

1.1】獲取推力室、流量調(diào)節(jié)器、斷流閥的液流試驗(yàn)數(shù)據(jù)，結(jié)合推力室冷熱試差異經(jīng)驗(yàn)值，計(jì)算熱標(biāo)試車發(fā)動(dòng)機(jī)所用節(jié)流圈的參數(shù)，根據(jù)所述參數(shù)計(jì)算節(jié)流圈的孔徑尺寸；

1.2】根據(jù)步驟1.1】獲得的節(jié)流圈孔徑尺寸加工節(jié)流圈；

1.3】選擇滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在最大推力工況下的節(jié)流圈：

將步驟1.2】加工好的節(jié)流圈分別裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上，分別進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)在額定工況的液流試驗(yàn)，根據(jù)所述推力室冷熱試差異經(jīng)驗(yàn)值和發(fā)動(dòng)機(jī)推力室的設(shè)計(jì)室壓，選擇滿足發(fā)動(dòng)機(jī)工況和混合比要求的節(jié)流圈；

1.4】對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在除額定工況外的其余推力工況下，分別進(jìn)行一次液流試驗(yàn)，每次液流試驗(yàn)中通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)中流量調(diào)節(jié)器的開度使得當(dāng)前推力工況下發(fā)動(dòng)機(jī)的混合比及工況精度滿足要求，并記錄此時(shí)流量調(diào)節(jié)器的開度；

2】進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)熱標(biāo)試車，獲取推力室冷熱試差異實(shí)際值；

3】熱標(biāo)試車后工況調(diào)整

3.1】重新獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的推力室、流量調(diào)節(jié)器、斷流閥的液流試驗(yàn)數(shù)據(jù)，結(jié)合步驟2】獲取的推力室冷熱試差異實(shí)際值，計(jì)算熱標(biāo)試車后發(fā)動(dòng)機(jī)所用節(jié)流圈的參數(shù)，根據(jù)所述參數(shù)計(jì)算節(jié)流圈的孔徑尺寸；

3.2】根據(jù)步驟3.1】獲得的節(jié)流圈孔徑尺寸加工節(jié)流圈；

3.3】選擇滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在最大推力工況下的最終節(jié)流圈：

將步驟3.2】加工好的節(jié)流圈分別裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上，并分別進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)在額定工況的液流試驗(yàn)，根據(jù)步驟2】獲取的推力室冷熱試差異實(shí)際值和發(fā)動(dòng)機(jī)推力室的設(shè)計(jì)室壓，選擇滿足發(fā)動(dòng)機(jī)額定工況要求的最終節(jié)流圈；

3.4】對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在除額定工況外的其余推力工況下進(jìn)行液流試驗(yàn)，每次液流試驗(yàn)中通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)中流量調(diào)節(jié)器的開度使當(dāng)前推力工況下的發(fā)動(dòng)機(jī)的混合比及工況精度滿足要求，并記錄此時(shí)流量調(diào)節(jié)器的開度，發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)整完成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的針?biāo)┦絿娮⑵髯兺屏Πl(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工況調(diào)整方法，其特征在于，所述步驟1.1】、1.3】中涉及的推力室冷熱試差異經(jīng)驗(yàn)值為氧化劑路的冷熱試差異經(jīng)驗(yàn)值ΔP_xo和燃料路的冷熱試差異經(jīng)驗(yàn)值ΔP_xf，其中ΔP_xo取0.02MPa，ΔP_xf取0.05MPa。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的針?biāo)┦絿娮⑵髯兺屏Πl(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工況調(diào)整方法，其特征在于，所述步驟1.1】和步驟3.1】中節(jié)流圈的參數(shù)均包括節(jié)流圈的流量和壓降。