[發明專利]一種方便接線的母線橋架

有效

• 申請號: 201710785966.4
• 申請日: 2017-09-04
• 公開（公告）號: CN107332181B
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 厲宏圖
• 申請（專利權）人: 浙江麥浪電氣股份有限公司
• 主分類號: H02G5/02
• 分類號: H02G5/02;H02G5/10
• 代理公司: 寧波慈恒專利代理事務所(特殊普通合伙) 33249
• 代理人: 戚秋鵬

本發明公開了一種方便接線的母線橋架，包括主體和夾持機構，主體的頂部設有開口，主體的頂部開口的一側鉸接有蓋板，主體的底部焊接有多組翼型塊，且翼型塊的凹面與主體的外壁焊接，主體的底部殼壁靠近翼型塊的一側開設有多組第一通孔，多組翼型塊的內部均開設有通氣孔，且通氣孔與第一通孔連通，多組通氣孔伸入主體內部的一端均焊接有隔板，多組隔板的內部均開設有凹槽，隔板的兩側板面陣列開設有多組透氣孔，且透氣孔與凹槽連通，隔板與主體的內壁構成多組空腔，多組空腔的內部均安裝有與主體的底部內壁連接的底座。本發明方便夾具對不同厚度的銅板進行夾持，而且使銅板之間的熱氣進行流動，加快與外界空氣進行交換，使熱量更快的散去。

技術領域

本發明涉及母線橋架技術領域，尤其涉及一種方便接線的母線橋架。

背景技術

隨著現代化工程設施和裝備的大量出現，各行各業的用電量也隨之劇增，尤其是眾多的高層建筑和大型廠房車間的出現，作為輸電導線的傳統電纜現在大電流輸送系統中已不能滿足要求，而多路電纜的并聯使用給現場安裝施工連接帶來了諸多不便，因此，母線橋架也就應用而生，母線橋架的一種新型配電導線應用，與傳統的電纜相比，在大電流輸送時充分體現出它的優越性，同時由于采用了新技術、新工藝，大大降低的母線槽兩端連接處及分線口插接處電阻和溫升。

目前，現有的母線橋架在安裝時需要將導電銅板放置在母線槽內，而銅板由于較窄在放置時需要將其進行固定，避免發生傾倒，目前母線橋架在安裝銅板之前，需要對母線槽內通過模具設置出與之相匹配的卡槽，因此在使用不同規格和不同厚度的銅板是，都需要進行特別定制，這樣不僅增加工序，增加了工作時間，因此存在局限性，同時現有的母線橋架由于內部設有多組導電塊，且導電塊之間靠近比較緊密，因此在導電時，導電塊會產生大量熱量，而熱量容易在導電塊之間堆積，不容易散去，而現有的母線橋架散熱方式是通過殼體上的通孔進行散熱，這樣對導電塊之間的熱量不能很好的除去，因此容易到來安全隱患。

本發明解決了上述所提出的問題，使母線橋架可以同時放置不同尺寸的銅板，提高了母線橋架的適用范圍，而且提高了母線橋架的散熱效果，避免內部熱量堆積，減少安全隱患。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的需要額外定制不同尺寸的卡槽來進行夾持，造成資源浪費，且適用范圍小，而且其內部不能主動散熱的缺點，而提出的一種方便接線的母線橋架。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種方便接線的母線橋架，包括主體和夾持機構，所述主體的頂部設有開口，所述主體的頂部開口的一側鉸接有蓋板，所述主體的底部焊接有多組翼型塊，且翼型塊的凹面與主體的外壁焊接，所述主體的底部殼壁靠近翼型塊的一側開設有多組第一通孔，多組所述翼型塊的內部均開設有通氣孔，且通氣孔與第一通孔連通，多組所述通氣孔伸入主體內部的一端均焊接有隔板，多組所述隔板的內部均開設有凹槽，所述隔板的兩側板面陣列開設有多組透氣孔，且透氣孔與凹槽連通，所述隔板與主體的內壁構成多組空腔，多組所述空腔的內部均安裝有與主體的底部內壁連接的底座，所述底座的頂部沿其寬度方向開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動安裝有兩組滑塊，所述滑塊伸出滑槽的一端安裝有多組夾持機構；