[發(fā)明專利]一種共享單車電子鎖解鎖方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710785295.1
• 申請日: 2017-09-04
• 公開（公告）號: CN107590885A
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高行新;劉靖
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市谷咔互聯(lián)科技有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;G06Q30/06;H04W4/80;H04W88/06
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司44205
• 代理人: 唐致明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及共享單車領(lǐng)域，尤其是一種共享單車電子鎖解鎖方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著社會的進(jìn)步，城市交通壓力逐漸增大，綠色出行意識的逐漸增強(qiáng)，單車得到了人們的青睞。目前，出現(xiàn)在城市中的共享單車也廣受用戶歡迎。共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供單車共享服務(wù)，是一種分時(shí)租賃模式。共享單車是一種新型共享經(jīng)濟(jì)。

當(dāng)用戶想要使用共享單車時(shí)，參考圖1，圖1是現(xiàn)有技術(shù)中共享單車的第一種解鎖方法的示意圖；用戶通過手機(jī)101掃描目標(biāo)共享單車103上的二維碼獲取單車信息后，通過手機(jī)101向服務(wù)器102發(fā)送解鎖請求以請求解鎖目標(biāo)共享單車103，服務(wù)器102確認(rèn)目標(biāo)共享單車103的狀態(tài)并對用戶鑒權(quán)，兩者都確認(rèn)通過后，服務(wù)器102向目標(biāo)共享單車103直接發(fā)送解鎖指令，目標(biāo)共享單車103通過GPRS模塊與服務(wù)器102進(jìn)行數(shù)據(jù)通信以接收服務(wù)器102發(fā)送的解鎖指令。一般情況下，為了保證用戶的共享單車使用體驗(yàn)，共享單車的GPRS模塊是常開的，致使共享單車的電量消耗大，導(dǎo)致掉電快，導(dǎo)致用戶使用體驗(yàn)差。

另外，參考圖2，圖2是現(xiàn)有技術(shù)中共享單車的第二種解鎖方法的示意圖；用戶打開手機(jī)202的藍(lán)牙連接后，進(jìn)行掃碼；同樣，手機(jī)202向服務(wù)器203發(fā)送解鎖請求，服務(wù)器203對目標(biāo)共享單車201的狀態(tài)確認(rèn)和用戶鑒權(quán)都通過后，服務(wù)器203向手機(jī)202發(fā)送解鎖指令，手機(jī)202接收到解鎖指令后，手機(jī)202利用藍(lán)牙向目標(biāo)共享單車201的電子鎖轉(zhuǎn)發(fā)解鎖指令，電子鎖根據(jù)解鎖指令開鎖，這種解鎖方法的缺點(diǎn)是依賴手機(jī)的數(shù)據(jù)和藍(lán)牙通路，進(jìn)而增加手機(jī)負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致用戶的手機(jī)耗電快。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種節(jié)能省電的共享單車電子鎖解鎖方法及系統(tǒng)，用于根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的解鎖方式，以達(dá)到節(jié)省電量的目的。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種共享單車電子鎖解鎖方法，包括：

后臺服務(wù)器接收用戶設(shè)備發(fā)送的解鎖請求，所述解鎖請求用于請求解鎖目標(biāo)共享單車的電子鎖；

所述后臺服務(wù)器確認(rèn)所述解鎖請求有效后，執(zhí)行第一判斷操作：判斷電子鎖是否與所述用戶設(shè)備建立藍(lán)牙連接；

若第一判斷操作的結(jié)果為是，則所述后臺服務(wù)器向所述用戶設(shè)備發(fā)送解鎖指令，所述用戶設(shè)備向所述電子鎖轉(zhuǎn)發(fā)所述解鎖指令，使得所述電子鎖解鎖；

若第一判斷操作的結(jié)果為否，則執(zhí)行第二判斷操作：判斷電子鎖的移動(dòng)通信模塊是否開啟；

若第二判斷操作的結(jié)果為是，則所述后臺服務(wù)器向所述電子鎖發(fā)送解鎖指令，使得所述電子鎖解鎖；

若第二判斷操作的結(jié)果為否，則所述后臺服務(wù)器向所述用戶設(shè)備發(fā)送解鎖密碼，使得用戶憑所述解鎖密碼手動(dòng)解鎖所述電子鎖。

進(jìn)一步地，所述用戶憑所述解鎖密碼手動(dòng)解鎖所述電子鎖后，還包括：

電子鎖將密碼隊(duì)列中的所述解鎖密碼標(biāo)記為已失效，其中，所述密碼隊(duì)列中的解鎖密碼由所述后臺服務(wù)器預(yù)先下發(fā)并存儲于本地。

進(jìn)一步地，所述的解鎖方法還包括：

當(dāng)所述密碼隊(duì)列中已失效的解鎖密碼數(shù)量達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，所述后臺服務(wù)器向所述電子鎖下發(fā)等量新解鎖密碼，用于更新所述密碼隊(duì)列中已失效的解鎖密碼。

進(jìn)一步地，所述電子鎖的移動(dòng)通信模塊在電量處于第一范圍內(nèi)時(shí)常開，在電量處于第二范圍內(nèi)時(shí)周期性交替開啟和關(guān)閉，在電量處于第三范圍內(nèi)時(shí)強(qiáng)制關(guān)閉。

進(jìn)一步地，所述電子鎖的藍(lán)牙模塊在高峰時(shí)段以第一廣播頻率工作，在非高峰時(shí)段以第二廣播頻率工作。

本發(fā)明所采用的另一技術(shù)方案是：一種共享單車電子鎖解鎖系統(tǒng)，包括：

用戶設(shè)備，用于與電子鎖和后臺服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，以向后臺服務(wù)器發(fā)送解鎖請求、接收后臺服務(wù)器發(fā)送的解鎖指令、解鎖密碼并向電子鎖轉(zhuǎn)發(fā)所接收到的解鎖指令，所述解鎖請求用于向后臺服務(wù)器請求解鎖目標(biāo)共享單車的電子鎖，所述解鎖指令用于使電子鎖解鎖，所述解鎖密碼用于用戶手動(dòng)解鎖電子鎖；

后臺服務(wù)器，用于與電子鎖和用戶設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，接收用戶設(shè)備發(fā)送的解鎖請求并在確認(rèn)所述解鎖請求有效后，執(zhí)行第一判斷操作：判斷電子鎖是否與所述用戶設(shè)備建立藍(lán)牙連接；若第一判斷操作的結(jié)果為是，則所述后臺服務(wù)器向所述用戶設(shè)備發(fā)送解鎖指令；若第一判斷操作的結(jié)果為否，則執(zhí)行第二判斷操作：判斷電子鎖的移動(dòng)通信模塊是否開啟；若第二判斷操作的結(jié)果為是，則所述后臺服務(wù)器向所述電子鎖發(fā)送解鎖指令；若第二判斷操作的結(jié)果為否，則所述后臺服務(wù)器向所述用戶設(shè)備發(fā)送解鎖密碼；