[發(fā)明專利]一種車載儲能用儲氫合金有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710782764.4 | 申請日： | 2017-09-03 |
| 公開（公告）號： | CN107523737B | 公開（公告）日： | 2019-07-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王增琪 | 申請（專利權(quán)）人： | 紹興大緯針織機械有限公司 |
| 主分類號： | C22C30/00 | 分類號： | C22C30/00;C22C1/02;C22F1/00 |
| 代理公司： | 紹興市寅越專利代理事務所(普通合伙) 33285 | 代理人： | 胡國平 |
| 地址： | 312000 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 儲氫合金 放電容量 熱處理工藝 容量保持率 成分調(diào)整 技術(shù)產(chǎn)品 結(jié)晶結(jié)構(gòu) 剩余磁化 循環(huán)壽命 儲氫量 儲能 放氫 活化 合金 保證 | ||
本發(fā)明通過對儲氫合金的成分調(diào)整和熱處理工藝，使合金的結(jié)晶結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，獲得的成品具有AB2結(jié)構(gòu)和A5B19結(jié)構(gòu)的構(gòu)成比率之和為40％以上的特性，由于AB2和A5B19型儲氫合金具有放電容量高、循環(huán)壽命長和易活化等特點，從而保證了本專利儲氫合金成品能夠擁有比現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品更大的放電容量和儲氫量，并且吸/放氫容量保持率和剩余磁化性能也十分優(yōu)異。
技術(shù)領(lǐng)域
本專利涉及合金材料領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種車載儲能用儲氫合金。
背景技術(shù)
目前，中國汽車市場正在經(jīng)歷一場由傳統(tǒng)動力汽車向新能源汽車的變革。主流的新能源汽車技術(shù)是以電動汽車技術(shù)為主，電動汽車可以分為混合動力汽車、純電動汽車及燃料電池汽車。其中混合動力汽車是在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機車的基礎(chǔ)上加以優(yōu)化和改革，把內(nèi)燃機技術(shù)和電機技術(shù)有機地結(jié)合在一起，使汽車滿足人們對油耗和環(huán)境的要求。混合動力汽車對先進的內(nèi)燃機為動力技術(shù)的依賴大。純電動車擺脫了對傳統(tǒng)的動力裝置—內(nèi)燃機車先進技術(shù)的依賴，只需要電池、電控裝置和電動機即可。相比較而言，燃料電池技術(shù)的變革最大，它包括了燃料電池發(fā)動機技術(shù)、純電動汽車的電池、電機技術(shù)及替代燃料汽車的燃料系統(tǒng)技術(shù)。純電動汽車將徹底取消發(fā)動機、變速箱和車轎系統(tǒng)，是汽車結(jié)構(gòu)的一次革命；插電式混合動力汽車則是在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上將增加電機系統(tǒng)。
現(xiàn)有的車載儲能技術(shù)還存在很多缺陷，新能源汽車的表現(xiàn)還遠不能達到人們的預期。主要體現(xiàn)在續(xù)航里程短，安全性能差，可靠性不足，生產(chǎn)成本高以及使用地域受限等方面。在新能源汽車電池中，鎂基儲氫合金由于輕便、安全性好、儲氫容量大和價格相對較低等優(yōu)點被譽為新一代極具競爭力的儲氫合金。但是，現(xiàn)有的鎂基儲氫合金存在電化學循環(huán)穩(wěn)定性不好，反應動力學性能差，吸/放氫速度慢和放氫溫度較高，限制了鎂基儲氫合金的商業(yè)化進程，迫切需要對現(xiàn)有的鎂基儲氫合金進行改性。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題，本專利提供了一種車載儲能用儲氫合金，所述儲氫合金能夠具有較高的最大放電容量、儲氫量和吸/放氫容量保持率。具體如下：
一種車載儲能用儲氫合金，其特征在于，所述儲氫合金成品的結(jié)晶結(jié)構(gòu)中，AB2結(jié)構(gòu)和A5B19結(jié)構(gòu)的構(gòu)成比率之和為40％以上，其制備步驟如下：
(1)對中頻熔煉爐抽真空，當真空度達到0.1~1Pa時通入氬氣；
(2)按LaaCebTicMgdNieCod-c進行配料，其中a、b、c、d、e分別表示元素之間的原子數(shù)比，0<a≤0.5，0<b≤2，0<c，0<e<d，5<c+d+e≤8，將配好料的合金原料投入步驟(1)的爐體內(nèi)；
(3)當爐內(nèi)步驟(2)的合金原料通電熔化后，再次向爐內(nèi)通入補充氬氣，使壓力達到400~800Pa，并將熔體的溫度穩(wěn)定在1000℃~1400℃；
(4)將步驟(3)的熔體倒入充滿氮氣的氣壓澆鑄保溫爐內(nèi)進行保溫，再將保溫爐內(nèi)的熔體澆注至水冷銅鑄模中，澆注前要將鑄模預熱至300～400℃，得到儲氫合金；
(5)在惰性氣氛下，將步驟(4)得到的儲氫合金進行連續(xù)兩次淬火，再在650℃回火1~2h，空冷至室溫，得到儲氫合金成品。
優(yōu)選地，將步驟(4)得到的儲氫合金進行連續(xù)兩次淬火，淬火溫度均為900℃~1000℃，且均保溫4~6h后水淬至200~250℃，其中，每次開始時淬火的水溫低于20℃，結(jié)束時的水溫低于50℃，兩次淬火后再在650℃回火1~2h，空冷至室溫，得到儲氫合金成品。
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