[發明專利]伸縮臂架及工程機械

有效

• 申請號: 201710780721.2
• 申請日: 2017-09-01
• 公開（公告）號: CN107673247B
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 張昌乾;陳煦
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B66C23/693
• 分類號: B66C23/693;B66C23/70
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標

1.一種伸縮臂架，包括外側臂(10)和內側臂(20)，以及驅動所述內側臂(20)在所述外側臂(10)中移動的驅動機構，其特征在于，所述內側臂(20)的后端設置有楔形鎖塊(30)，所述楔形鎖塊(30)的楔形面(31)接近于所述內側臂(20)，與所述楔形面(31)相對的直面(32)抵靠于所述外側臂(10)的內壁，所述內側臂(20)向后推動所述楔形鎖塊(30)時，所述直面(32)與所述外側臂(10)依靠摩擦鎖止，所述內側臂(20)的用于與所述楔形面(31)配合的位置形成為與所述楔形面(31)相應的第一斜面(23)；

所述外側臂(10)的內壁和所述直面(32)之間的摩擦系數μ與所述楔形鎖塊(30)的楔角α之間的關系滿足：

μcotα＞1。

2.根據權利要求1所述的伸縮臂架，其特征在于，所述伸縮臂架具有：

鎖止狀態，所述內側臂(20)抵頂在所述楔形面(31)上并朝向所述楔形面(31)施壓，所述楔形鎖塊(30)與所述外側臂(10)依靠摩擦鎖止；和

解鎖狀態，所述內側臂(20)與所述楔形鎖塊(30)脫離，所述驅動機構驅動所述內側臂(20)前后移動。

3.根據權利要求2所述的伸縮臂架，其特征在于，所述楔形鎖塊(30)的后端固定有能夠穿過所述內側臂(20)的后壁(21)連接件(33)，所述連接件(33)的前端和所述后壁(21)的內側之間連接有彈性件，所述內側臂(20)中還設置有能夠向后推動所述連接件(33)的驅動元件，

在所述鎖止狀態，所述彈性件的彈性力向前推動所述連接件(33)，以使所述楔形面(31)抵頂于所述內側臂(20)；

在所述解鎖狀態，所述驅動元件向后推動所述連接件(33)，以使所述楔形鎖塊(30)與所述內側臂(20)脫離。

4.根據權利要求3所述的伸縮臂架，其特征在于，所述連接件(33)包括穿過所述后壁(21)的桿件(331)，和連接在所述桿件(331)的前端的板件(332)，所述彈性件為套設在所述桿件(331)外周的壓縮彈簧(40)，所述壓縮彈簧(40)的兩端彈性抵頂在所述板件(332)和所述后壁(21)之間。

5.根據權利要求4所述的伸縮臂架，其特征在于，所述后壁(21)形成有用于使所述桿件(331)穿過的導向孔，所述導向孔的孔徑與所述桿件(331)的外徑相同。

6.根據權利要求3所述的伸縮臂架，其特征在于，所述驅動機構包括前后伸縮的第一油缸(50)和側向伸縮的第二油缸(60)，所述第一油缸(50)和所述第二油缸(60)固定連接，所述內側臂(20)中形成有缸銷孔(22)，所述第二油缸(60)的缸銷(61)伸入到所述缸銷孔(22)中以使所述第一油缸(50)能夠驅動所述內側臂(20)前后移動，所述缸銷(61)的端部形成為所述驅動元件。

7.根據權利要求6所述的伸縮臂架，其特征在于，所述缸銷(61)的端部形成為第二斜面(611)，以在側向移動時推動所述連接件(33)向后移動。

8.根據權利要求1所述的伸縮臂架，其特征在于，所述外側臂(10)和所述楔形鎖塊(30)分別為鋼結構，所述楔形面(31)與所述直面(32)形成的楔角小于8°。

9.根據權利要求1-8中任一項所述的伸縮臂架，其特征在于，所述楔形鎖塊(30)包括多個，多個所述楔形鎖塊(30)沿周向間隔布設。

10.一種工程機械，其特征在于，所述工程機械包括根據權利要求1-9中任一項所述的伸縮臂架。