[發(fā)明專利]一種可精確調(diào)節(jié)的鋼桁架拼裝胎架

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710779919.9
• 申請(qǐng)日: 2017-09-01
• 公開（公告）號(hào): CN107939053A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王訓(xùn);周再靈;王潘;祈特;趙興文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶鋼鐵集團(tuán)建設(shè)工程有限公司
• 主分類號(hào): E04G21/16
• 分類號(hào): E04G21/16;E04G21/18
• 代理公司: 重慶大學(xué)專利中心50201
• 代理人: 王翔

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鋼桁架拼裝胎架領(lǐng)域，特別涉及變高度空間鋼桁架的精確拼裝。

背景技術(shù)

國內(nèi)鋼桁架迅猛發(fā)展，其安裝方法中分塊分條吊裝、整體提升、整體頂升、提升展開等諸法均涉及地面拼裝。為確保準(zhǔn)確安裝，拼裝胎架就顯得舉足輕重，而大部分拼裝胎架均為現(xiàn)場(chǎng)制作，此類胎架主要存在以下問題：1)拼裝精度低，由于為現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)制作，其質(zhì)量較為粗糙，對(duì)桿件的定位水平不高，造成桁架拼裝階段對(duì)接困難，強(qiáng)行安裝又會(huì)引起附加應(yīng)力，帶來安全隱患。2)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)制作耗時(shí)過多，影響工程進(jìn)度，這對(duì)于工期緊湊的現(xiàn)代大型建筑施工而言無疑是一大弊病。3)當(dāng)前拼裝胎架不可調(diào)節(jié)，很難迅速在不同形式不同尺寸的桁架拼裝中重復(fù)利用。同一施工現(xiàn)場(chǎng)需要制作用于不同形式、不同尺寸的桁架的拼裝胎架，造價(jià)高，資源浪費(fèi)。4)不同項(xiàng)目的桁架形式、尺寸不盡相同，現(xiàn)場(chǎng)制作基本為焊接連接，很難拆分運(yùn)輸，故而此類現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)焊接的胎架不易在不同項(xiàng)目中重復(fù)利用，造成浪費(fèi)。

因此，亟需開發(fā)一種可精確調(diào)節(jié)的鋼桁架拼裝胎架。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種可精確調(diào)節(jié)的鋼桁架拼裝胎架，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的而采用的技術(shù)方案是這樣的，一種可精確調(diào)節(jié)的鋼桁架拼裝胎架，包括支座架體和若干T形滑件，以及布置在支座架體頂部的若干根胎架立柱。

所述若干根胎架立柱布置為兩排。每根胎架立柱均包括兩根槽鋼立桿。所述兩根槽鋼立桿對(duì)稱布置，且槽口相背。所述兩根槽鋼立桿的腹板Ⅰ包夾出豎縫。

所述T形滑件包括豎向槽鋼。所述豎向槽鋼包括腹板Ⅱ。所述腹板Ⅱ外側(cè)焊接有若干根螺桿。所述腹板Ⅱ內(nèi)側(cè)焊接有兩塊橫向槽鋼。所述兩塊橫向槽鋼對(duì)稱布置。所述兩塊橫向槽鋼槽口相對(duì)，包夾出滑動(dòng)槽。所述滑動(dòng)槽中卡合有兩個(gè)限位塊。所述兩塊橫向槽鋼之間留有橫向滑縫。每個(gè)T形滑件的螺桿穿過豎縫后旋入螺母，將T形滑件固定在胎架立柱上。

所述限位塊包括夾板、連接板、限位板、彈簧、圓桿、卡條、圓筒和旋鈕。所述夾板和連接板豎直布置，且垂直連接。所述限位板水平布置。所述限位板的上表面與連接板的下端固定連接，下表面與圓桿的上端固定連接。所述圓桿的桿體從上到下依次套設(shè)有彈簧、卡條、圓筒和旋鈕。所述彈簧的上端緊抵限位板，下端與卡條固定連接。所述卡條、圓筒和旋鈕固定連接。所述彈簧處于壓縮狀態(tài)，限位板和卡條緊抵橫向槽鋼的翼緣。

工作時(shí)，通過螺母的擰緊和旋開，T形滑件可沿豎縫豎直滑動(dòng)。通過旋轉(zhuǎn)旋鈕，限位塊可沿滑動(dòng)槽水平滑動(dòng)。

進(jìn)一步，所述支座架體采用縱橫向的H型鋼焊接而成。

進(jìn)一步，所述螺母與槽鋼立桿翼緣之間還具有墊片。

本發(fā)明的技術(shù)效果是毋庸置疑的：

1)可適應(yīng)多種尺寸的桁架，增加了鋼桁架的安裝精度，提高了工程質(zhì)量；

2)加快了施工進(jìn)度,施工簡(jiǎn)便、安全可靠、綠色節(jié)能；

3)可重復(fù)利用，占用空間小，經(jīng)濟(jì)效益良好。

附圖說明

圖1為拼裝胎架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為胎架立柱與T形滑件及限位塊位置示意圖；

圖3為支座架體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為T形滑件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為限位塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為限位塊連接關(guān)系示意圖。

圖中：支座架體1、胎架立柱2、槽鋼立桿201、腹板Ⅰ2011、豎縫202、T形滑件3、豎向槽鋼301、腹板Ⅱ3011、橫向槽鋼302、螺桿303、滑動(dòng)槽304、橫向滑縫305、限位塊4、夾板401、連接板402、限位板403、彈簧404、圓桿405、卡條406、圓筒407、旋鈕408。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但不應(yīng)該理解為本發(fā)明上述主題范圍僅限于下述實(shí)施例。在不脫離本發(fā)明上述技術(shù)思想的情況下，根據(jù)本領(lǐng)域普通技術(shù)知識(shí)和慣用手段，做出各種替換和變更，均應(yīng)包括在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。

實(shí)施例1：

本實(shí)施例公開一種可精確調(diào)節(jié)的鋼桁架拼裝胎架，包括支座架體1和8個(gè)T形滑件3，以及布置在支座架體1頂部用于架設(shè)桁桿的8根胎架立柱2。

參見圖3，所述支座架體1采用縱橫向的H型鋼焊接而成，實(shí)為一平面桁架，整體剛度大，使得支座架體變形極小，保證了拼裝精度。

參見圖1，所述8根胎架立柱2呈矩陣排列，布置為兩排，每排數(shù)量相等。

參見圖2，每根胎架立柱2均包括兩根槽鋼立桿201。所述兩根槽鋼立桿201對(duì)稱布置，且槽口相背。所述兩根槽鋼立桿201的腹板Ⅰ2011包夾出豎縫202。