[發(fā)明專利]一種用于重型貨物的推車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710779665.0
• 申請日: 2017-09-01
• 公開（公告）號: CN107380231B
• 公開（公告）日: 2023-10-17
• 發(fā)明（設計）人: 李秀英;黃健;朱陽斌
• 申請（專利權）人: 南京宏川石化倉儲有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/00;B62B5/02
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進

1.一種用于重型貨物的推車，包括后車架(1)，所述后車架(1)的后端下部鉸接有后滾輪(11)，在后車架(1)的后端還固連有推柄(12)，其特征在于，所述推車還包括前車架(2)，所述前車架(2)位于后車架(1)的前端，且前車架(2)沿豎直方向滑動連接在后車架(1)上，在前車架(2)前端的下部鉸接有前滾輪(21)，所述推柄(12)上設有能夠帶動前車架(2)上下移動的操縱件(3)，所述后車架(1)前端的兩側均沿豎直方向滑動連接有后支撐桿(4)，所述后支撐桿(4)的下端均鉸接有后支撐輪(41)，所述前車架(2)后端的兩側均沿豎直方向滑動連接有前支撐桿(5)，所述前支撐桿(5)的下端均鉸接有前支撐輪(51)，所述后車架(1)和前車架(2)上分別設有作用在前支撐桿(5)和后支撐桿(4)上的支撐彈簧(61)，且在支撐彈簧(61)的作用下當前車架(2)與后車架(1)齊平時前支撐輪(51)和后支撐輪(41)均高于前滾輪(21)和后滾輪(11)，所述后車架(1)和前車架(2)之間設有當前車架(2)向上移動時能夠使前支撐輪(51)向下移動至與前滾輪(21)齊平的前傳動件(8)和使后支撐輪(41)向下移動至與后滾輪(11)齊平的后傳動件(7)。

2.根據(jù)權利要求1所述的用于重型貨物的推車，其特征在于，所述后車架(1)和前車架(2)均呈矩形框狀，所述前車架(2)的上側面上固連有矩形的支撐板(22)，該支撐板(22)的后部位于后車架(1)的上方，所述后車架(1)上側面的四個邊角處均開設有導向孔(13)，所述導向孔(13)內均固連有導向套(131)，所述支撐板(22)的下側面上垂直固連有四根導向軸(221)，該四根導向軸(221)分別滑動插接在四個導向孔(13)的導向套(131)內。

3.根據(jù)權利要求2所述的用于重型貨物的推車，其特征在于，所述操縱件(3)包括操縱手柄(31)，該操縱手柄(31)轉動連接有推柄(12)上，所述支撐板(22)的下側面上垂直固連有兩支撐螺桿(222)，所述后車架(1)上開設有兩安裝孔(14)，該兩安裝孔(14)內均轉動連接有支撐螺套(32)，兩所述支撐螺桿(222)分別螺接在支撐螺套(32)內，所述支撐螺套(32)的下端均固連有從動鏈輪一(321)，所述后車架(1)上轉動連接有兩主動鏈輪一(331)，兩所述從動鏈輪一(321)分別通過鏈條一(35)與兩主動鏈輪一(331)相連接，所述操縱手柄(31)與兩主動鏈輪一(331)傳動連接。

4.根據(jù)權利要求3所述的用于重型貨物的推車，其特征在于，所述后車架(1)上側面上固連有安裝板(15)，所述安裝板(15)的下側面上固連有安裝座(151)，所述安裝座(151)上轉動連接有中間軸(33)，該中間軸(33)豎直設置，兩所述從動鏈輪一(321)均固連在中間軸(33)的下端，所述中間軸(33)的上端固連有從動錐齒輪(332)，所述安裝板(15)的下側面上沿前后方向轉動連接有傳動軸(34)，所述傳動軸(34)的前端固連有主動錐齒輪(342)，該主動錐齒輪(342)與從動錐齒輪(332)相嚙合，所述傳動軸(34)的后端固連有從動鏈輪二(341)，所述操縱手柄(31)位于推柄(12)的上部，且操縱手柄(31)的端部固連有主動鏈輪二(311)，所述主動鏈輪二(311)通過鏈條二(36)與從動鏈輪二(341)相連接。

5.根據(jù)權利要求2或3或4所述的用于重型貨物的推車，其特征在于，所述后車架(1)和前車架(2)的兩側均固連有側板(9)，所述側板(9)的外側面上均沿豎直方向開設有燕尾槽(91)，所述前支撐桿(5)和后支撐桿(4)的側部均固連有滑塊(93)，所述滑塊(93)滑動連接在燕尾槽(91)內，所述燕尾槽(91)的上部均具有支撐部(92)，所述支撐部(92)上開設有通孔，所述前支撐桿(5)和后支撐桿(4)的上端均螺接有調節(jié)螺栓(6)，該調節(jié)螺栓(6)滑動穿過通孔，所述支撐彈簧(61)套設在調節(jié)螺栓(6)上，且支撐彈簧(61)的上端抵壓在調節(jié)螺栓(6)上端的頭部，支撐彈簧(61)的下端抵壓在支撐部(92)的上側面上。