[發明專利]一種拉力檢測智能緊固器

在審

• 申請號: 201710779098.9
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN107621323A
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 殷德權;白竟;張曉崗;黃海才;甘仲賢;陳燕杜
• 申請（專利權）人: 廣州中鐵信息工程有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00;B61H13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及拉力檢測裝置，具體是一種拉力檢測智能緊固器。

背景技術

近年來，隨著鐵路運輸向著快捷、安全及高效的方向發展，對鐵路作業的安全性提出了更高的要求，中間站車輛防溜作業是鐵路安全作業的非常重要的環節。緊固器作為防溜是主要方式，原鐵道部TB/T 3095-2004文件緊固器對手動制動機產生的軸線拉力要應為10-14.7kN，但是目前工作人員只能依靠作業經驗評估達到原鐵道部的要求，同時目前防溜的有效性只能依靠人的巡檢確認，并且巡檢的過程中，也很難確認該拉力是否達標，后臺也無法知道現場的實時情況。

鑒于此，我公司開發一種拉力檢測智能緊固器，該緊固器采用拉力傳感器嵌入式設計，與緊固器融為一體，直接檢測緊固器所承受的拉力，同時佩帶雙色LED燈，當閥值達到設定的防溜值，緊固器顯示綠燈，否則顯示紅燈，同時，緊固器通過無線模塊，把實時采集的信息發送到后臺，遠程監控緊固器實時防溜信息，如果在上道器件，緊固器采集的拉力小于閥值，系統自動報警。

發明內容

本發明的目的在于提供一種拉力檢測智能緊固器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種拉力檢測智能緊固器，包括傳感器金屬殼體，所述傳感器金屬殼上下兩端分別設有拉鉤和螺桿，掛鉤和傳感器金屬殼體之間為轉動連接，所述傳感器金屬殼體內部設有安裝槽，安裝槽中設有四個陣列分布的應變片，構成拉力傳感器，拉力傳感器電性連接處理器的輸入端，傳感器金屬殼體正面設有電池盒，電池盒上設有與處理器電性連接的蜂鳴器，與電池盒相對的傳感器金屬殼體另一表面設有電路板盒子，電路板盒子上設有與處理器電性連接的雙向指示燈，所述處理器的輸出端還設有無線發射器、震動檢測器、電池檢測器、射頻模塊和RFID標簽。

作為本發明進一步的方案：所述拉鉤和螺桿與傳感器金屬殼之間的連接塊上設有鋼珠倒圓槽。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明結構簡單、合理，能直接檢測拉力的大小，有雙色燈知識拉力是否達標，具有無線信息傳輸功能，后臺能實時監控防溜有效性，可以免去現場巡檢的要求，具有硬件RFID唯一號，可以全球追蹤，實用性強。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明中傳感器金屬殼體的結構示意圖。

圖3為本發明的原理框圖。

其中：傳感器金屬殼體1、拉鉤2、螺桿3、鋼珠倒圓槽4、電池盒5、蜂鳴器6、安裝槽7、壓力傳感器8。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。